船舶辅锅炉.pptVIP

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  • 2017-06-22 发布于湖北
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船舶辅锅炉概要

§13—4 船舶辅锅炉的汽水系统 一、炉水的自然循环 1、自然循环的基本原理 循环回路组成:汽包、水筒(联箱)、下降管、上升管(蒸发受热面) 动作原理: 循环动力△P:下降管与上升管的水和汽水混合物压力之差。 △P=H(ρw-ρs)g Pa 2、上升管的流动状况和限制壁温过高的条件 水管外壁温度与管内工质温度之差主要取决于管内壁对流换热系数α2及单位受热面热负荷q 上升管的流动状况 Ⅰ:入口→开始沸点 壁温tb渐↑,α2主要取决于水的流速 Ⅱ:管内水平均温度<沸点,近壁处水温已达沸点开始产生汽泡。 tb继续↑,α2因有汽泡产生而↑ Ⅲ:泡状流动 管内水流全面达到沸点并保持不变, tb高于沸点并大致稳定 Ⅳ:弹状流动 管内壁受周期性加热和冷却,管壁易产生热疲劳应力 Ⅴ:环状流动 α2取决于环状水层中汽泡扰动程度 Ⅵ:弥散六或雾状流动(x≥0.5时) 局部壁面被撕去水膜,形成汽膜,放热恶化。薄水膜也可能被烧干,水中盐分积存造成壁温急剧上升 Ⅵ结束后,x=1,属过热段 Ⅰ:α2≈5000W/m2·k,管内壁温升100OC左右 Ⅱ~Ⅴ:沫态沸腾,α2≈18000 W/m2·k,管内壁温升33OC左右 Ⅵ:α2≈1500W/m2·k,管内壁温升396OC左右,不允许出现 防止受热面烧坏的措施: 防止受热面热负荷过大、结垢严重及失水 保证水循环良好。即上升管有足够的循环倍率K——入

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