汽车设计课后习题概念.doc

第一章?汽车总体设计 1-1:在绘总布置图时，首先要确定画图的基准线，问为什么要有五条基准线缺一不可？各基准线是如何确定的？如果设计时没有统一的基准线，结果会怎样？? 答：在绘制整车总布置图的过程中，要随时配合、调整和确认各总成的外形尺寸、结构、布置形式、连接方式、各总成之间的相互关系、操纵机构的布置要求，悬置的结构与布置要求、管线路的布置与固定、装调的方便性等。因此要有五条基准线才能绘制总布置图。? 1-2：发动机前置前轮驱动的布置形式，如今在乘用车上得到广泛采用，其原因究竟是什么？而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛采用，其原因又是什么？? 答：前置前驱优点：前桥轴荷大，有明显不足转向性能，越过障碍能力高，乘坐舒适性高，提高机动性，散热好，足够大行李箱空间，供暖效率高，操纵机构简单，整车m小，低制造难度?后置后驱优点：隔离发动机气味热量，前部不受发动机噪声震动影响，检修发动机方便，轴荷分配合理，改善后部乘坐舒适性，大行李箱或低地板高度，传动轴长度短。? 1-3：汽车的主要参数分几类？各类又含有哪些参数？各参数是如何定义的？? 答：汽车的主要参数分三类：尺寸参数，质量参数和汽车性能参数 1）尺寸参数：外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车厢尺寸。 2）质量参数：整车整备质量、载客量、装载质量、质量系数、汽车总质量、轴荷分配。 3）性能参数：(1)??动力性参数：最高车速、加速时间、上坡能力、比功率和比转距?(2)??燃油经济性参数(3)??汽车最小转弯直径(4)??通过性几何参数(5)??操纵稳定性参数(6)??制动性参数(7)??舒适性??????????? 1-4：简述在绘总布置图布置发动机及各总成的位置时，需要注意一些什么问题或如何布置才是合理的？? 答：在绘总布置图时，按如下顺序：①整车布置基准线零线的确定②确定车轮中心（前、后）至车架上表面——零线的最小布置距离③前轴落差的确定④发动机及传动系统的布置⑤车头、驾驶室的位置⑥悬架的位置⑦车架总成外型及横梁的布置⑧转向系的布置⑨制动系的布置⑩进、排气系统的布置?操纵系统的布置?车箱的布置? 1-5：总布置设计的一项重要工作是运动校核，运动校核的内容与意义是什么？? 答：内容：从整车角度出发进行运动学正确性的检查；对于相对运动的部件或零件进行运动干涉检查??? 意义：由于汽车是由许多总成组装在一起，所以总体设计师应从整车角度出?? 发考虑，根据总体布置和各总成结构特点完成运动正确性的检查；由于汽车是运动着的，这将造成零、部件之间有相对运动，并可能产生运动干涉而造成设计失误，所以，在原则上，有相对运动的地方都要进行运动干涉检查。? 1-6、具有两门两座和大功率发动机的运动型乘用车（跑车），不仅仅加速性好，速度又高，这种车有的将发动机布置在前轴和后桥之间。试分析这种发动机中置的布置方案有哪些优点和缺点？? 优点：1将发动机布置在前后轴之间，使整车轴荷分配合理；2这种布置方式，一般是后轮驱动，附着利用率高；3可使得汽车前部较低，迎风面积和风阻系数都较低；4汽车前部较低，驾驶员视野好。? 缺点：1发动机占用客舱空间，很难设计成四座车厢；2发动机进气和冷却效果差? 第二章离合器设计 2-1：设计离合器及操纵机构时，各自应当满足哪些基本要求？? 答：1可靠地传递发动机最大转矩，并有储备，防止传动系过载2接合平顺3分离要迅速彻底4从动部分转动惯量小，减轻换档冲击5吸热和散热能力好，防止温度过高6应避免和衰减传动系扭转共振，并具有吸振、缓冲、减噪能力7操纵轻便8作用在摩擦片上的总压力和 摩擦系数在使用中变化要小9强度足，动平衡好10结构简单、紧凑，质量轻、工艺性好， 拆装、维修、调整方便? 2-2：盘型离合器、离合器压紧弹簧和离合器压紧弹簧布置形式各有几种？它们各有哪些优缺点？ 答: 条件：转矩一样；盘尺寸一样；操纵机构一样。? ?二、压紧弹簧和布置形式的选择?? 1周置弹簧离合器：多用圆柱弹簧，一般用单圆周，重型货车用双圆周。优：结构简单、制造方便、??缺：弹簧易回火，发动机转速很大时，传递力矩能力下降；弹簧靠在定位座上，接触部位磨损严重。???? 2中央弹簧离合器：?离合器中心用一至两个圆柱（锥）弹簧作压紧弹簧。??优：压紧力足，踏板力小，弹簧不易回火?缺：结构复杂、轴向尺寸大??3斜置弹簧：??优：工作性能稳定，踏板力较小?缺：结构复杂、轴向尺寸较大? ?2-3：何谓离合器的后备系数？影响其取值大小的因素有哪些？? 答：后备系数β：反映离合器传递发动机最大转矩的可靠程度。?选择β的根据：1摩擦片摩损后,?离合器还能可靠地传扭矩2防止滑磨时间过长（摩擦片从转速不等到转速相等的滑磨过程）3防止传动系过载?4）操纵轻便? 2-4：膜片弹簧弹性特性有何特点？影响因素有