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车载自组网的位置隐私保护技术研究综述 摘要mix-zones和mix-zones通信代理；签名方案分为群签名和环签名。 关键词Research on protection technology for location privacy in VANET Abstract：Vehicular Ad hoc Network (VANET) has recently attracted increasing attention because location-based services in VANET solved the problem of road safety, and provided various value-added infotainment services on the road. However, it also brought new problems of privacy protection. In this paper, we introduced some related knowledge about VANET and analyzed the content of privacy protection. We also put emphasis on two kinds of privacy protection technology based on pseudonyms and signature respectively. Pseudonym-based schemes were classified as special-area based, silence-period, cryptographic mix-zones and mix-zones communication proxy based schemes. Signature-based schemes were also divided into two classes: group-signature and ring-signature. Key words: Vehicle ad hoc network, Location-based Service, Privacy Preservation 引言 车辆自组网(VANET, vehicle ad hoc network)是一类在交通领域有广泛应用的移动自组织网络，它支持动态、随机、多跳拓扑结构。车辆自组网通信范围内的车辆可以自组织地连接成一个移动的网络，相互交换各自的车速、位置等信息和车载传感器感知的数据，可使驾驶者在超视距范围内获得实时的路况信息和其他车辆的行车信息，从而解决道路交通安全问题，提高行车服务质量。 典型的车辆自组网由 3 部分构成：车辆子网、网络运营商和服务基础设施部分。其中，车辆子网是由车载通信单元(OBU, on-board unit)连接而成的自组织网络；网络运营商是已有的基于 Internet 的有线无线网络设施；服务基础设施包含认证中心(TA, trusted authority)、服务供应者(SP, service provider)和路边单元(RSU, road-side unit)。为此车辆自组网的通信也分为 2个部分：车与车(V2V, vehicle to vehicle)通信和车与基础设施(V2I, vehicle to infra-structure)通信，如图 1 所示。 图1 典型的车辆自组网结构 车辆网络所接受的是一种位置服务(LBS, location-based service)，LBS 提供的服务与用户提出请求的位置有关[1]。例如，V2V 中，车辆要实时广播自己的位置、速度信息给周边车辆，以防止相互碰撞；V2I 中，车辆基于位置来向 RSU 请求服务，服务提供者则基于位置信息，通过路边单元给车辆提供各类增值服务。显然，使用 LBS 容易造成位置隐私的泄漏[2]。就 VANET 的应用与网络结构来说，至少有 3类位置隐私泄露方式[3]：路边单元或位置服务器中用户信息的泄密的直接方式；通过观察被攻击者行为获取位置信息观察方式；通过与车辆位置的通信连接来确定用户位置追溯方式。 然而，VANET 中车辆信息、驾乘人员及位置信息往往捆绑在一起的，驾乘人员在享受基于位置服务的过程中，有强烈的隐私保护需求，即不愿意泄露自己的身份、现在或将来的位置等重要信息。多数驾乘者是无法接受在服务的同时遭受个人隐私泄露。为此，要推广和应用 VANET 以及基于VANET 的位置服务，必须解决好车辆使用者的位置隐私保护问题。 本文主要总结了国内外近几年来针对车载自组网的位置隐私保护方法及相关技术的研究，在介绍各类方法基本思想的基础