兰新线张掖西站铁建杯申报(调)概念.docVIP

中国铁建杯优质工程申报资料 工程名称：新建兰新铁路甘青段LXZF-2标张掖西站站房 申报单位：中铁城建集团第一工程有限公司 二〇一五年四月 目 录 一、中国铁建杯优质工程申报表 1 二、工程项目管理总结 10 三、设计单位优秀设计、集团公司优质工程奖 17 四、项目立项批复文件复印件 18 五、竣工验收证书（报告） 20 六、分包单位申报资格证明文件 23 七、申报单位资质证书扫描件或复印件 26 八、其他奖项证明文件扫描件或复印件 28 九、工程质量照片 29  中国铁建杯优质工程申报表 工程名称：新建兰新铁路甘青段LXZF-2标张掖西站站房 申报单位：中铁城建集团第一工程有限公司 二〇一五年 五 月 五 日 填 表 说 明 1.工程名称要填写建设项目批准文件批复的建名全称及具体标段或单项工程名称。 2.工程规模要详细说明申报项目的规模及结构形式。 3.申报理由要结合中国铁建杯申报条件，重点填写工程质量保证措施、工程亮点、“四新”技术运用情况和取得的突出成果、主要社会经济效益。 4.内容较多时可另附页。  工程名称 新建兰新铁路甘青段LXZF-2标张掖西站站房 建设地点 甘肃省张掖西西二环 批复单位 新建 开工时间 2013年5月5日 竣工时间 2014年12月26日 竣工验收时 间 2014年12月26日 组织验收单 位 兰州市铁路局 设计概算 1.4亿 竣工决算 1.7亿 主要技术经济指标 本站房工程候车大厅采用钢结构网架结构，两侧办公及设备用房采用钢筋混凝土框架结构。站台雨棚覆盖面积15750m2，覆盖长度500米，三个站台宽度均为10.5米。工程合同总价款为1.4亿元。 工程规模及主要工作量 张掖西站，站房采用“线侧下式”布局，铁路旅客采用“下进下出”流线模式。建筑面积：10000㎡，候车厅为二层，两侧设备及功能用房为两层。局部地下一层，建筑高度22.2米。站房中部候车大厅采用钢结构网架结构，两侧办公及设备用房采用钢筋混凝土框架结构。站台雨棚覆盖面积15750m2，覆盖长度500米，三个站台宽度均为10.5米.站房结构安全等级和耐火等级均为二级，设计使用年限50年。 优秀设计和优质 工程获奖时间 1.2014年12月20日张掖西站站房工程获得中铁第一勘察设计院集团有限公司优秀设计奖。 2.2015年3月张掖西站站房工程获得中铁城建集团有限公司优质工程奖。 申 报 理 由 张掖西站作为高铁站房是兰新高铁的窗口和地方标志性建筑，设计标准高、施工质量要求严，施工工期较短，施工难度大。站房造型现代与古典完结合，吸取河西走廊和丝绸之路的文化底蕴，又采纳了张掖作为西部开发重要 地区的彰显经济活力的现代风采。 建筑概况：流线上采用“线侧下布置”的功能流线，体现“效率第一”的原则。体现以人为本，以流线为主的思想，充分考虑旅客进站、出站、换乘、候车等活动规律，合理组织站内外各类交通流线。简洁明了的空间形式，具有较强的引导性，使站内旅客有明确的认知感，空间清晰可读。张掖西站除了与外部城市空间与周边生态环境相呼应外，张掖西站内部的生态环境因素注重自然通风，采光系统的形成与完善，合理利用保温系统，使张掖西站与严寒的环境特点相适应，实现真正意义上的可持续发展。张掖位于甘肃省河西走廊中部，张掖西站是古“丝绸之路”上进入河西走廊的重要驿镇，素有“金张掖”“塞上江南”的美誉，现为国家级历史文化名城。张掖西站以遵循历史文脉，展现地方形象为原则。张掖西站上部建筑以“一”字型展开，出挑深远的现代钢结构坡屋面，气势磅礴，整个建筑风格统一协调，彰显出深厚广博的气势。 结构形式：房屋结构采用混凝土框架架构、球形网架屋面结构、压型钢板金属屋面，有粘结后张拉预应力结构梁， 站台雨棚结构形式为钢管柱单臂悬挑钢梁，上部位压型钢板楼板。总建筑面积10000平方米，站房建筑高度22.2米，建筑层数：地上中部候车厅二层，两侧设备及功能用房均为两层，局部地下一层。建筑设计使用年限50年，耐火等级二级，结构安全等级二级，抗震设防烈度7度。旅客采用“下进下出”流线模式，设计最大客流量1200人/小时，站场规模为3站7线，到发线5条，站台宽度均为10.5米。 施工质量控制：1、严格执行业主下发关于新建兰新铁路标准化施工有关要求，即：管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标化。2、全面实行样板引路引路制度，通过不断探索，积累了管理和操作经验，提高了工序的操作水平，确保了每道工序的质量。通过施工过程的样板件、样板间等示范做法，达到标准后，再全面组织施工。坚持设计文件图纸会审和技术交底制度，在严格审核的基础上由技术人员向施工人员进行四交底，即：施工方案交底、设计意图交底、质量标准交底、措施交底