四线铁路超宽圆端形薄壁空心桥墩温度效应.doc

四线铁路超宽圆端形薄壁空心桥墩温度效应分析 李林1 ，吕文达1，刘炎海2 （1.兰州铁道设计院，甘肃 兰州，730000；2兰州交通大学，甘肃 兰州，730070） 摘 要 以兰渝铁路四线车站桥的圆端形空心桥墩为对象，对其实测温度场分布数据进行了分析总结，并采用ANSYS软件三维瞬态热-应力耦合场分析方法对其在寒潮降温和日照升温作用下温度应力进行了计算，结果表明四线超宽空心墩与普通双线空心墩的温度效应表现相当，并无十分明显的差别，温差应力并不会因为超宽而出现特别明显的增大或减小现象，纵向隔板的设置对超宽空心墩的温度效应没有特别明显的影响和作用，但由温差引起的空心墩环向和竖向应力值较大，需要设置合理的墩身钢筋解决混凝土开裂问题。 关键词 铁路桥；空心墩 ；温度效应 ；温度应力 Analysis of Super Wide Round-ended Shape Thin-walled Hollow Pier of Four-trackline Temperature Effect LI lin1 Lv weida1 LIU Yan-hai2 (1 Lanzhou Railway Institute, Lanzhou ;730000;China 2 Lanzhou Jiaotong University, Lanzhou,730070,China) Abstract With the round-ended shape of Lanzhou Chongqing railway four-trackline station bridge shaped hollow pier as the object, the measured temperature field distribution data were analyzed and summarized, and the force coupling analysis method in the cold temperature and sunshine warming under the temperature stress in the calculation of 3D transient heat - ANSYS software, results show that the four-trackline super wide hollow pier and common double temperature effect of the hollow pier is, no obvious difference, temperature stress and not because the super wide and appear particularly obvious increase or decrease the phenomenon, the temperature effect on super wide hollow pier longitudinal baffle provided no significant influence and role, but the hollow pier caused by temperature difference of circumferential and vertical stress value is obvious, so need to set reasonable settlement pier reinforced concrete crack problem. Keywords: railway bridges; hollow pier; temperature effect ; Temperature stress 1 概述 我国既有铁路桥梁多为双线桥和单线桥，有时受地形限制，当普通单双线铁路不得不将车站设置于桥梁上时，由于车站一般均由多条站线组成，相应的桥梁不可避免也要修建为多线形式。当桥梁高度较高时，修建多线超宽空心桥墩会成为经常遇见的情况。空心桥墩属于空间薄壁板壳结构，受外界气候环境的影响较大，由于墩内通风不良、混凝土的导热性能差，环境气温作用使桥墩外壁温度迅速上升或下降，而内部仍处于原状态，在混凝土结构中形成较大的短时非线性温度梯度分布，由此产生的温度变形当被结构的内外约束阻碍时就会在结构中产生相当大的温差应力，这种温差应力可能会大于活载及恒载产生的应力，很可能导致混凝土结构的开裂，威胁到结构的安全性和耐久性，影响正常运营[1]。随着薄壁空心墩的发展，温差应力问题日益引起国内外工程界的重视，国内外许多学者和研究人员都做过探讨，但仅局限于宽度较小的单线或双线桥墩，对车站内多线超宽