模块三传动系的维护与保养 项目一 离合器的检查与调整.pptVIP

模块三 传动系的维护与保养 项目一 离合器的检查与调整 离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联的零件。车辆的离合器应达到接合平稳、分离彻底的要求，如果离合器不正常工作，将会出现进档困难，起步比较困难，行驶无力，或是爬坡无力等现象。离合器的维护具体有以下内容。 * * 一、离合器储液罐液面高度检查 有些车型具有单独离合器储液罐，但大多数车型离合器与制动总泵共用一个储液罐。检查储液罐中的离合器液位是否在最高刻度和最低刻度之间。要注意的是，如果离合器液溅到油漆表面，应立即用水冲洗，否则，离合器液将损坏油漆表面。 二、离合器液压操纵机构泄漏检查 液压操纵机构泄漏检查主要是检查主缸与油管、工作缸与油管及油封等部位是否有离合器液的痕迹。具有单独离合器储液罐的车型，离合器液位不会因离合器磨损而下降，也就是说液位低可能有泄漏现象。 三、离合器踏板性能检查 踩下离合器踏板时，检查是否存在下述故障： 1)踏板的回弹无力； 2)异常噪声； 3)踏板过度松动； 4)感觉踏板沉重。 如果出现以上现象，则需要进一步的检查 四、离合器踏板的测量及调整 1、离合器踏板的高度测量及调整 （1）离合器踏板高度的测量 离合器踏板高度的检查，如图所示，掀起地毯，用直尺测量地面到离合器踏板上表面的距离。离合器踏板高度是否处于标准值内，如果超出标准范围，应调整踏板高度。 （2）离合器踏板的高度的调整 离合器踏板的高度的调整，一般调整踏板的限位螺栓，调整到标准值后拧紧锁紧螺母。 2、离合器踏板自由行程的测量及调整 （1）离合器踏板自由行程的测量 离合器分离轴承推动膜片弹簧之前，踏板发生一定量的移动，即为踏板自由行程。由于摩擦损坏等原因，离合器踏板自由行程在使用过程中会逐渐变化，最终影响离合器的正常工作，必须定期进行检查和调整。踏板自由行程的检查如图所示，用一个直尺抵在驾驶室地板上，先测量踏板完全放松时的高度，再用手轻按踏板，当感到阻力增大时再测量踏板高度，两次测量的高度差即为踏板的自由行程. （2）离合器踏板自由行程的调整 在使用过程中，如果离合器踏板没有自由行程，即松开离合器踏板使离合器处于结合状态时，分离轴承仍与膜片弹簧内端保持接触，这样，将会加快分离轴承的损坏，如果膜片弹簧受到分离轴承的推压，在传送发动机转矩时，将会使离合器发生打滑现象。如果离合器踏板自由行程过大，则使分离轴承推动膜片弹簧前移的行程缩短，压盘向后移动的距离也随之缩短，不能完全解除压盘对从动盘的压力，从而不能使离合器彻底分离，造成换档困难。 有些轿车多采用拉索的型式在踏板与离合器之间实现传递动力，当离合器踏板的自由行程超出标准范围时，可通过拧动拉索端部的调整螺母进行调整，如图所示，其调整方法是：顺时针旋转螺母，自由行程减少，反之，自由行程增大。 部分轿的离合器的操纵机构为液压式，调整踏板自由行程时，转动推杆改变其伸出长度，如图所示，其调整方法是：松开推杆上面的锁紧螺母，通过转动推杆改变其伸出长度来调整踏板自由行程，调整后再拧紧螺母。 五、液压式离合器液压管道内的空气排出 更换离合器液压油之后，管路内可能进入空气；在添加制动液时也可能使液压系统中进入空气。空气进入后，由于缩短了主缸推杆行程即踏板工作行程，从而使离合器分离不彻底。因此，液压系统检修后或怀疑液压系统进入空气时，就要排除液压系统中的空气。排除方法如下： (1) 将主缸储液罐中的制动液加至规定高度。 (2) 在工作缸的放气阀上安装一软管，接到一个盛有制动液的容器内。 (3) 排空气需要两个人配合工作，一人慢慢地踩离合器踏板数次，感到有阻力时踏住不动，另一人拧松放气阀直至制动液开始流出，然后再拧紧放气阀。 (4) 连续按上述方法操作几次，直到流出的制动液中不见气泡为止。 (5) 空气排除干净之后，需要再次检查及调整踏板自由行程。 (6) 再次检查主缸储液罐液面高度，必要时添加。