新型喷射循环（Eject Cycle）车用冷冻机的开发.pdfVIP

p 2008年28卷第1期开 设 制冷技术 l9 巧 发 计峰 新型喷射循环(Eject Cycle⑩) 车用冷冻机的开发 池本彻 武内裕嗣 西山鸟 春幸 池上真 松永久嗣 神谷博 (日本电装有限公司) (电装中国投资有限公司上海技术中心) 【摘 要】 喷射器循环是世界首创的高效新型制冷循环，通过回收膨胀过程中的动能，电装公司的新型车用冷冻机效率提高 50％ 。 【关键词】 喷射器，高效率，制冷循环 World~；firste eject cycle。for denso~；transport refrigerator 【Abstract】 EJECT CYCLE。is high efficiency bratld—new refrigerati。n cycle in the w。rld，By using kinetic energy in the expansi。n process，DENSO S new transport refrigerator iinpreved 50％ high efficiency． 【Keywords】 Eject，high efficiency，refrigerator cycle O 前言 幅度地增加，2000年日本国内的CO：，排放量约为l2 Eject Cycle。是指，通过使用喷射器将现行的膨 亿2500万吨。其中，产业部f1的排放量为4亿6367 胀阀冷冻循环系统中因为膨胀阀所产生的涡流而导 万吨占4l％；能源转换部门为：8575万吨占7％ ；民 致的能量损失进行回收，转换成压缩机的有用功的高 用(家庭)为1亿5925万吨占13％；民用(业务)为1 效率冷冻循环系统．此冷冻循环系统COP(COP=冷 亿4945万吨占12％；运输部门为2亿5970万吨占 冻能力／压缩机消耗动力)可提高50％，这个划时代 2l％；工业用途占4％；废弃物占2％。其中，运输部 的技术能达到用传统的通过提高系统各个机能品单 门的排放量比1990年增加了2l％。因此，对整车制 体性能的方法所无法达到的效果。传统的喷射器因 造商和汽车相关制造商来说，提高燃料效率减少 为单体效率过低，它的采用一直是纸上谈兵。而今， CO ，的排放显得非常重要，对用引擎驱动的车载冷 DENSO采用独创的二段膨胀式喷嘴等技术实现喷射 冻机和空调机器来说，减少压缩机动力消耗则是一个 器的高效率化，在世界上首次成功地将其运用到实际 重要的课题。 产品中。基于这个成果的巨大前景，它被授予了日本 全国发明表彰”21世纪发明奖励赏”、制造业日本大 奖”内阁总理大臣赏”等数个奖项。下面就对本公司 Eject Cycle。冷冻机开发的工作、成果和今后的展望 进行介绍。 1． 开发的背景和本开发的重要意义 <断面 地球的环境问题是21世纪最大的课题之一。有 关地球温暖化的《京都议定书》于2004年11月5日 正式成为具有法律约束力的国际公约，减少温室效应 气体作为国际义务成为了当务之急，日本的目标是将 CO 总排放量减少6％。 但事实上，与1990年相比，CO 的排放量却在大 图1 Eject Cycle。冷冻机及其喷射器 20 制冷技术 2008年28卷第1期 在这样的情况下，本公司于2003年6月，成功开 提高各机能品单体效率，但是作为最越本的提高冷冻 发、生产出与传统的产品相比