技术、质量交底记录2 (埋入杆件及底座安装).docxVIP

技术、质量交底记录C2-03工程名称哈尔滨市轨道交通3号线一期工程供电系统编号交底项目接触网刚性悬挂交底日期交底内容埋入杆件及底座安装 文字说明或附图：埋入杆件及底座安装1、作业流程2、操作要点：1）模板定位a.依据技术人员提供锚段安装表，复核现场测量标记内容，确定悬挂类型及底座型号。b.依据底座类型选用相应模板，利用模板定位确定打孔位置，并做好标记。2）钻孔、清灰a.首先用手枪钻依照定位标记钻定位孔。b.依据悬挂类型相应锚栓型号，选用钻头型号，用冲击钻在定位孔上进行钻孔作业。悬挂点孔位（四孔或两孔）的横向轴线应该垂直于线路中心，钻孔时要校正。c.钻孔的角度控制：因底座类型的不同而不同，高净空吊柱底座及架空地线肩胛的钻孔角度应该垂直于隧道面方向（或者说垂直于吊柱底座平面）；悬挂底座及盾构隧道中采用的化学锚栓应该保持铅垂。d.钻孔完毕后，用模型板复核检查眼孔的平面尺寸是否与安装底座尺寸一致。e.测量检查眼孔深度、孔径等各项参数是否满足安装要求，合格后，清理空中灰屑，利用钢丝刷将孔内壁的疏松混凝土碎屑刷掉，然后用气筒将孔内的浮灰及碎屑吹出来。此程序非常重要，直接影响化学锚栓的承载力，所以规定不少于3次，即保证3刷3吹。3）注胶及锚栓安装a.将专用锚固胶正确安装在手动胶枪上面，将胶体挤出来，前面10mm左右没有充分混合的胶体弃置不要（此流程针对每次更换新的静力混合管的时候，连续施工的时候不需要更换新的静力混合管，此流程可以省略），待看到胶体充分混合之后（此时胶体的颜色为灰色）将胶体前面的混技术、质量交底记录C2-03工程名称哈尔滨市轨道交通3号线一期工程供电系统编号交底项目接触网刚性悬挂交底日期交底内容埋入杆件及底座安装合管插入孔底，将胶均匀注入孔中，边注胶边向上提起胶枪，使得孔中的胶全部填塞在孔的底部，注入的量为孔深的三分之二左右，即一次灌注25-28刻度线即可。一管胶用完后，可以将这个静力混合管安装在新的胶罐上面继续使用。b.将锚栓直接用手轻轻旋转压入孔中，螺杆上面都有安装标志线，安装到标志线即可，此时在孔表面会有少量胶体溢出，并将向上卡扣按压到位，无松动，表明安装结束。c.根据锚栓安装说明书中的时间等待胶体凝固，在胶体凝固时间内严禁触动螺杆。4）锚栓拉力测试在待测螺栓上安装好测试仪。逐渐加大拉力至规定测试值，并保持3~5分钟，期间如无异常，即通过测试，作好测试记录。如螺栓被拉出，应分析找出原因，并对同一作业批次的螺栓全部测试。5）悬挂底座的安装根据悬挂安装记录表格，在已完成测试的锚栓上相应型号安装悬挂底座。安装时应注意安装方向及水平度。若出现锚栓歪斜等情况，应先矫正。安装完成后，对于长度超长的锚栓，应予以切除。3、标准及注意事项1）严格按照设计图纸进行施工，根据悬挂点锚栓型号确定钻孔大小、深度及平面尺寸。施工测量定位时，需要偏移的悬挂点已进行过偏移了，打孔时，只需按照明细表的要求进行打孔。如孔位处遇到钢筋，可顺线路或垂直线路向拉出值方向移位50mm，重新确定孔位。如果孔位处遇到盾构缝隙或遇钢筋需要局部移动孔位重新钻孔时，可顺线路移位50mm～100mm (距离废旧眼孔、盾构缝隙不小于50mm) 。孔位应避开隧道盾构管片的接缝处、漏水点及对其混凝土强度有疑问的地带；废弃孔洞用水泥填实。 6）在需要调整跨距的时候，调整范围为：中间支持装置±500mm；道岔、关节等特殊位置±50mm。5）钻孔时须保证孔径与孔深尺寸准确，垂直孔偏差应小于2°。技术、质量交底记录C2-03工程名称哈尔滨市轨道交通3号线一期工程供电系统编号交底项目接触网刚性悬挂交底日期交底内容埋入杆件及底座安装7）钻孔应避开钢筋。钻孔时，如果钻机突然停止或钻头不前进时，应立即停止钻孔，检查是否碰到内部钢筋。对于失败孔，应填满高一个强度等级的水泥砂浆，另重新选择位置钻孔。 8）钻孔过程中，发现混凝土出现夹渣层、空腔、透水等现象，立即停止安装锚栓，上报项目部相关部门，等待处理。 9）为防止胶体流淌，应将安装卡子，预先套在螺杆上，注胶结束后，然后旋转插入螺杆。10）上述所说的时间从固化剂和树脂在静力混合管中混合开始，安装时，料罐的温度必须保证+5℃以上。混合施工中断时必须更换静力混合管。 11）参照固化时间表，严格遵守安装时间与固化时间，待胶体完全固化后方可承载，固化期间严禁扰动，以防锚固失效。12）螺杆插入孔内的部分要保持干燥，清洁，无严重锈蚀。13）化学胶管应存放于阴凉、干燥的地方，长期存放温度应为5℃～25℃。在高温情况下施工一定要注意胶体的温度，根据上面提供的安装时间，在安装时间内完成安装。高温情况下建议利用水为胶体降温、避免日光直接照射胶体和螺杆，避开高温时段施工、储存胶体的房间注意降温等；冬天或者温度在5℃以下的时候施工，胶体会由于温度低而变得粘稠，不易挤出，