栓塞式气力输送灰罐数值模拟与实验研究.pdfVIP

摘 要 粉体的气力输送在工业上已经得到了广泛的应用，发送罐是气力输送系统中 经常使用的重要设备。发送罐内部的气- 固两相流动具有强烈的相间作用和复杂 的流动形态。本文通过实验和数值模拟两种方法，对一种新型的栓塞式灰罐的内 部气- 固两相流动状态和输送性能进行了研究。实验采用简化的二维装置，数值 模拟应用欧拉双流体模型并结合k-ε 湍流模型和颗粒流动力学理论。 研究结果表明，输送过程的总耗时随着进口气速的增加而减小，增加进气压 力对于耗时无显著影响。输送过程根据出口质量流率可以划分为初始、稳定和下 降阶段。提高进口气速，对初始阶段的耗时无影响，稳定阶段耗时减小，下降阶 段耗时增加，提高进气压力对于各阶段的耗时无明显影响。出料口物料流率从稳 定开始下降一方面是由于罐内整体的颗粒浓度下降，另一方面是由于底部局部的 高浓度区域逐渐被气流稀释。 实验和数值模拟结果均表明灰罐内部气- 固流动有喷动床和鼓泡床区域两部 分。喷动区域位于罐体壁面附近，由上部喷嘴喷出的空气穿透床层而形成。喷动 区域在输送的前期不稳定，在空间上摆动，随着输送过程的推进趋于稳定。鼓泡 床区域位于罐体的中轴线附近，由于下部喷嘴喷出的气体不具备穿透床层的能 量，在此区域中形成气泡。 灰罐内颗粒浓度总体随着高度的增加而减小，床层的总体浓度随时间减小。 床层中的二次流动（径向流动）随着高度的增加趋于均匀，随着时间的推进亦趋 于均匀。床层中的压力随着高度的增加而减小，当床层上表面低于喷嘴时趋势相 反。灰罐的底部存在流动的死角从而造成一定的物料残留。优化底部结构能够有 效地减小流动死角，基本消除物料残留。 出料口的物料流率随着进口气速的增加而增加。增加进气压力，出料口的物 料流率增加较为缓慢。拟合获得出料口固气比和供气量之间的关联式，表明单纯 提高供气量并不能提高输送效率，反而造成输送性能下降，能耗升高。供气量稳 定的情况下，出料口的固气比随着出料管管径的增加而增加。 关键词： 气力输送；气-固两相流；颗粒流动力学；数值模拟 ABSTRACT The conveying vessel is one of the key equipments in pneumatic systems, which have been widely used in industries. The gas-solid flow in the conveying vessel is featured with intensive inter-phase interactions and complex flow patterns. In this research, a numerical simulation and an experimental approaching were used to study the gas-solid flow behavior and the conveying performance of a novel pilot-conveying vessel. A simplified 2D facility was used in the experiment. As to the numerical simulation, the Euler two-fluid model, the k-ε turbulent model and the kinetic theory of granular were adopted. It was found that the total spent time decreases when the velocity of the gas inlet is increased. There is no obvious similar trend as the pressure is increased. Based on the mass flow rate at the outlet the process is predicted to be divided into three stages: rising, static and dec