2010年度项目投入建设完成情况说明888文档.docVIP

2011年度扶持项目建设投入 完成情况说明 一、物流信息化项目建设投入： 为了推广企业转型升级的需要，打造尊龙物流信息化品牌战略，满足物流市场高质量客户服务要求和进一步加强完善企业内部网络信息建设，使物流信息更能体现“统一、规范、科学”的管理模式，从而达到信息与物流一体化的标准；各网点、分公司来往信息畅通，信息共享，对托运单管理一票到底，全程跟踪，方便随时查询，实现对货物信息的全程掌握，即信息化管理又可人性化操作。 该项目投入完成进度具体分如下三个阶段： 前期（第一阶段）：为能使公司总部与广州、上海、苍南等10多个分公司、网点在业务操作上能进行更好的沟通协调，端口数据对接顺畅，信息资源共享给力；在2010年3月、4月份，公司便统一续增购置各部门办公、前台制单、财务专用等电脑计50台，打印机、复印机、传真机分别11台，电话新装12门，费用计20.15万元；接着网络系统建设费用（网络设计、施工及测试等）计1.2万元；1U100M独立带宽服务器托管年费计1.6万元；互联网固定IP地址10M光纤接入年费计1.4万元；机房构架（网络布线等）费用计0.5万元；车辆GPS新增设备费用0.46万元；前期信息化共投入计：25.31万元。 中期（第二阶段）：因今年年初计划完成8个农村货运网络站项目建设，原有软、硬件设备设施配置已跟不上现有8个网络点增加的办公配置要求，所以公司在2010年4月与广东域普软件科技有限公司签订二次研发合作协议，并试运作良好，一次性预付域普软件科技有限公司二次研发费用计14.2万元的60%，即首期预付款计8.52万元；另外为网络安全考虑起见，故增购置件加密锁38个计费用：1.9万元；硬件设备维护费用计：2万元；中期信息共投入计：12.42万元。 后期（第三阶段）：在2010年8月，公司总部与各分公司、网点域普软件二级更新后使用效果、运作效率良好，即付清域普软件科技有限公司二次研发费用14.2万元的40%，即余款计5.68万元；为增加上海专线、东莞专线等运力，公司在8月、10月份增置引牵车6辆、挂车6辆，并统一购置卫星定位GPS系统软件费用计0.8万元；为便于公司对挂靠车辆或外叫车辆的规范管理，公司购置车辆管车宝系统软件，费用计0.44万元；随后，由于网络系统逐步升级，公司财务原有软件也不适应当前工作需求，11月份公司重新购置财务金蝶系统软件，费用计1.08万元；至12月份底，公司一年来办公耗材（包括纸张、碳带、加墨等）及硬件维护维修费用计5万元；后期第三阶段共投入计13万元。 综上有关物流信息化项目改进投入费用总合计：50.73万元。 附表：①合同 ②明细表 ③票据 二、车辆技改项目建设投入： 为拓展市场，进一步全面打造物流城际快运品牌战略，立足于以“珠三角”为主干线公路运输网络，并迅速向上海、江苏、浙江等地扩展，形成以“长三角”为格局的新干线公路运输网络体系。在2009年原有运输车辆基础上，2010年相续投入大量资金，预计购置一批先进的符合国际欧III排放标准，符合国家节能减排环保要求的进口车辆，速度快捷、性能安全、经济实用，适合城际物流甩挂运输。该项目技改投入分如下三个阶段： 1、前期（第一阶段）：在2010年7月，为拓展长三角市场，增设上海专线运力，我司与温州东宏汽车销售服务有限公司签订协议，并购置2辆杰狮380型进口发动机国产重型牵引车及3辆集装箱挂车；（牵引车2辆费用计：2辆×32.25万元/辆＝70.5万元，集装箱挂车3辆费用计：3辆×5.4万元/辆＝16.2万元）共投入计86.7万元。于9月初已投入正常运营。 2、中期（第二阶段）：为巩固“珠三角”市场，满足广大客户需求，公司准备扩增东莞专线的运力，并进一步实现对接运输甩挂模式；在2010年10月，购置4辆德国曼390重型半挂牵引车及4辆集装箱挂车，（牵引车4辆费用计：4辆×75万元/辆＝300万元；集装箱挂车4辆费用计：4辆×5.4万元/辆＝21.6万元）共投入计321.6万元。相续投入正常运行。 3、后期（第三阶段）：在原基础上，进一步为广大客户量身定做物流方案，为提高接送货速度效率；真正做到“为客户所需、为客户所急”的经营理念，公司先后相续购置接送货轻型厢式货车计20辆，共投入计116.2万元。 综上有关车辆技改项目投入费用总合计：524.5万元。 附表：①引牵挂车车辆购买明细(6头7挂)、轻型厢式货车20辆 ②票据 三、仓储改进项目投入： 根据目前公司发展实际情况，公司利用自身资源优势、扩大规模仓储配送服务，为填补温州地区城乡物流短途配送的空缺,针对农村市场需求,依托深入千家万户的末端配送优势,为进一步落实与发展浙江省交通运管管理局推广的公路干线甩挂运输模式，并打造城乡仓储配送无缝对接，走低碳循环发展经济，努力打造温州市城乡