特大断面小净距隧道爆破开挖震动标准的研究_吴超凡.pdfVIP

现代隧道技术 特大断面小净距隧道爆破开挖震动标准的研究 MODERN TUN NELLING TECHNOLOGY 文章编号： （ ） 1009-6582 2009 04-0019-06 特大断面小净距隧道爆破开挖震动标准的研究 吴超凡 （福建省交通规划设计院，福州 350004 ） 摘 要 目前三车道公路隧道已建成不少，并积累了丰富的经验，然而对于单洞四车道特大断面隧道的修建在 国内外并不多见。 文章结合大帽山公路隧道的工程设计，应用有限元软件对大断面单洞四车道公路隧道支护结构强 度及围岩稳定性进行数值模拟，并结合监控量测结果，确定合理的爆破震动速度标准，对日后类似工程具有积极的 借鉴意义。 关键词 特大断面隧道 紧邻运营隧道 爆破震动 控制标准 中图分类号:U455.6 文献标识码:A 距隧道的安全震动速度标准； 该标准也没有说明是 1 引 言 在一次爆破情况下的标准还是多次爆破情况下的标 我国现行的 《GB6722—2003 爆破安全规程》 中 准； 该标准也没有像房建等根据不同的震动频率提 把保护对象所在地质点峰值震动速度作为爆破震动 出不同的震动速度标准。 的安全标准。交通隧道安全允许标准为 10～20 cm/s ， 国内部分小净距隧道爆破震动速度控制阈值见 该标准给出了一个范围， 但是没有说明适用于小间 表 。 1 表 国内部分小净距隧道爆破震速控制阈值 1 Table 1 Some domestic explosive vibration thresholds for close-spaced tunnels 序号 隧道名称 净距/m 长度/m 临界值/(cm/s) 1 招宝山公路隧道[1] 2.98～4.2 169 12 梧桐山隧道[2] 类 ， 类 2 13.5 2 270 Ⅲ 4.0 Ⅳ 6.0 3 椒金山隧道[3] 5.0 1 100 10 4 小洋山隧道[4] 9.17～9.34 270 10 5 武隆隧道[5] 4～12 4 884 25 6 板桃隧道[6] 6.14 4 081～4 111 1.8 7 董家山隧道[7] 3.75～21.86 2 500 15 本文介绍的大帽山隧道为单洞四车道特大断面 前跨越了一大步， 可为日后类似工程积累经验及提 小净距隧道，在国内外相当罕见。 通过有限元分析、 供参考。 专家研讨及结合监控量测结果， 确定了本隧道的爆