新天龙(D901)上市介绍材料(1).pptVIP

东风新天龙(D901)上市介绍 牵引车品系部 2011年11月 目录 * 东风新天龙　隆重上市 * 东风商用车5年“磨一剑”—东风“新天龙” 隆重上市！ “新天龙”秉承东风商用车一贯优良品质，经过5年的技术改进与优化升级后在2011年11月隆重上市！东风新天龙在继承传统技术优越性同时又不断追求创新，以满足新时代用户的需求为己任，不断引领行业发展，成为价值标杆。 新天龙上市必将给商用车市场带来一次新的改变！ “新天龙”通过60余项技术升级，使车辆在D310平台的基础上取得了超越性的突破。核心动力总成dCi11发动机的产品升级使车辆动力更加强劲；整车通过先进技术的应用使经济性提升5%以上；通过标准化、模块化技术的升级使可靠性提升20%以上；通过气囊座椅、驾驶室悬置等方面的改进使舒适性大幅提高；通过前盘制动与鼓式制动的升级使安全性更有保障…… 东风“天龙” ，一直被追赶，从未被超越！ 综述 * 顶部增加东风商用车标牌，提升品牌，避免脑门呆板； 改善前扰流板外形单薄，形状不流畅； 面罩格栅改型：格栅的造型更粗犷厚重，保证进气面积，同时格栅开口细密，防止砂石撞击水箱； 保险杠格栅改型：体现力量感，改善保险杠拖钩使用不方便，避免保险杠在分块上太零碎； 新造型遮阳罩，体现造型的流畅； 驾驶室外形升级 驾驶室外观升级 * 节油冠军dCi11发动机 东风dCi11-30发动机（350PS、385PS） 世界级电控共轨技术； 11L黄金排量，低转速、大扭矩； 发动机性能优化（动力升级）； 最低-40度低温启动，适应各种恶劣气候。 动力升级 提升功率：340PS→350PS，提升2.7%，375PS→385PS，提升2.9%； 提升最大扭矩：1500N.m→1600N.m,提升6.7%；1600N.m→1800N.m，提升12.5%； 动力升级 D901商品品质改善表 序号 项目 改进措施 改进效果 1 车门玻璃电动升降机 采用13Nm合资品牌电机替代D310的9Nm电机，提高电机的电器性能和安全系数 可靠性提高20% 2 空气压力 传感器 1、更换绝压芯片及电路处理芯片； 2、更改电源保护电路。 可靠性提高50% 3 油量传感器 1、采用“6爪卡紧”结构传感器总成； 2、采用集成式油量传感器 可靠性提高50% 4 机油压力 传感器 更换为森萨塔进口机油压力传感器 可靠性提高50% 5 车速里程表传感器 采用非接触霍尔式传感器 可靠性提高50% 6 空气干燥器 系统设计改进，增加阀体铸造浸胶工艺检测，提高制动管路清洁度等 可靠性提高50% 7 制动阀类 保证活塞拧紧力矩，增加滤网结构，采用耐高压密封材料等措施，已通过100万次10个气压的台架试验 可靠性提高50% 可靠性提升 * 经济性升级 铝合金储气筒 全铝合金壳体变速箱 铝合金轮辋、真空胎 580L铝合金邮箱 少片簧 轻量化 采用新材料、新结构技术，减轻整车自重； 减小风阻 顶扰流板高度可调； 侧面扰流板更大，最有效的减小风阻，降低油耗； 前围侧扰流板优化设计； 增加喇叭挡风罩； 主挂间隙合理匹配； 老款流场图 改款流场图 经济性升级 “新天龙”风阻系数在老天龙基础上降低７％，更加降低油耗。 * 安全性升级 制动系统 制动压力由8bar提升到10bar，减缓刹车时气压下降速度，缩短制动距离和反应时间，提高系统稳定性（储能提高24%，制动力提高12%） ； 采用快插接头，提高系统气密性； 盘式制动器的应用，缩短制动反应时间31%以上； 提高散热性能，降低爆胎风险(部分车型选装）； 电气系统 挂车转向灯负载采用自适应的闪光单元控制，即挂车转向灯可适应灯泡负载，又可适应LED灯负载，同时增加有短路保护、过载保护功能； 安全性升级 * 舒适性升级 采用8.0杠杆比(原6.0)，降低制动踏板力25.7%； 全新四轮辐方向盘，美观更符合人机工程学； 全新大屏幕液晶仪表，可视化改善； 统一变速杆密封套布置和球头造型； 司机座椅全面装配气囊座椅，改善舒适性； 改善下铺隔热效果，底部增加卧铺板； 驾驶室后悬增加横向减震器，改善整车驾驶舒适性 遥控中控锁应用； 舒适性升级 * 人性化改进项目 改善前风窗清洗脚踏方便性； 公路车增加水箱防虫网； 增加保温箱配置； 可翻式扰流板，解决上下车困难问题； 座椅下面增加鞋盒存储空间； 乘客座肩部增加踏步结构，改善上下卧铺方便性； 增加衣帽钩及存储空间； 旋入式拖钩，改善使用方便性； 扰流板侧翻后，给人员让出了上车空间 人性化改进项目 推荐应用领域：集装箱/厢式中长途高速运输、杂货/配货运输等，车货总重不大于55吨 详细配置请查询东贸网产品天地 整车型号 DFL4251A10-T38A-F00-01AB 准拖挂车总质量(kg) 40000 整备质