“7.31”观后感体会.docVIP

“7.31”警示片《责问》观后感 (参考样本) ××车间××工队 ××× 2012年11月×日 按照段关于组织观看“7.31”事故警示片《责问》的要求，我们工队于11月×日×时×分在××工地组织集中观看了“7.31”事故警示片《责问》，对“7.31”事故的概况、原因有了进一步的了解。在此基础上,认真反思查找自身安全意识树立、不安全行为和岗位安全隐患等方面存在的问题，制定出了整改措施，在今后的工作中切实抓好整改，确保安全生产。 一、“7.31”事故的教训 “7.31”事故的发生，是由于一连串违章违纪引起的。一是工长周东耀违章指挥，在没有提报维修施工天窗计划、未安排防护员防护、未执行工班长带班作业的情况下，违章指挥，擅自安排作业人员利用“固定天窗点”进入栅栏上线作业。二是作业人员李志伟、王飞、王家鹏盲目服从，主观臆断，擅自违章进入栅栏上线。三是事故受害者李志伟自我保护意识不强，违章背对列车在线路上行走，被开来的G235撞死。 “7.31”事故教训是深刻的，需要我们时刻警醒。一是要时刻绷紧安全这根弦。铁路行业属于高危行业，需要我们时刻警惕，来不得半点马虎大意，要把安全融化到血液中，真正在思想上牢固树立安全第一的意识，养成良好的安全职业习惯，这样才能确保一生平安。平时对安全不重视，心存侥幸心理，习惯性违章，事故早晚会找上门来的。二是增强法制观念。“7.31”事故责任者工长周东耀因违反《刑法》第134条，构成重大责任事故罪，被依法判刑2年缓刑3年。“7.31”事故再一次给我们上了一课：“违章就是杀人！违章就是犯罪！”三是要养成按章作业的良好习惯。“7.31”事故的发生,究其原因是由一系列违章违纪造成的。如果有一人能够按章作业，这起事故就有可能避免。因此，在平时的工作中，要克服侥幸心理，摒弃习惯性违章，自觉养成按章作业的良好习惯，时刻按章作业。四是要把从严管理落到实处。“7.31”事故的发生，暴露出基本管理制度不落实，工区安全管理已丧失，对新职人员的培训管理严重不到位等问题。“7.31”事故警醒各级管理者要本着对同事、对家人、对安全工作高度负责的精神，自觉克服好人主义，切实承担起安全管理的责任，真正做到“我的岗位我负责”，落实“安全第一、预防为主的方针，从源头上抓起，建立完善安全管理制度办法，要加强安全关键的卡控，严肃查处各种违章现象，确保安全有序可控。 二、存在的主要问题及原因分析 对照“7.31”事故，反思个人在安全意识树立、不安全行为、安全风险管理等方面存在以下主要问题： 1、安全观念淡薄，安全第一的思想树立不牢。对安全的重要性认识不足，没有真正树立安全第一的思想，安全工作仅停留在口头上，说起来重要，做起来次要，忙起来不要，日常工作中，只是考虑如何尽快完成领导分配的工作，有时忽视安全工作。 2、责任意识不强，工作缺乏主动性。受习惯性思维影响，对总公司推行的安全风险管理、“三化”建设等安全重点工作在认识上不到位，工作落实上存在差距；对段今年来推行的以岗效工资考核为导向安全的分配改革认识不到位，对加强安全基础管理的重要性认识不足，遇事仅凭个人经验做法，不能够主动适应当前的安全形势。安全责任意识不强，对身边的发生的违章现象不能主动制止，怕说多了得罪人。 3、不注重安全规章学习，业务技能不精。对规章的学习重视不够，特别对新设备、新技术的学习不够，如对自轮运转设备安全措施、GYK知识等的学习不够，尤其对应急处置的学习演练不够，导致业务技能不精，应急处置能力不强。 4、缺乏对规章敬畏感，存在习惯性违章现象。对安全规章认识缺乏敬畏感，执行规章时大打折扣，如日常工作中不按规定穿戴劳保用品，通过桥梁、横越线路时不执行“手比、眼看、口呼”制度，绕行停留车辆时距离不超过5米，驾驶自轮运转设备不能严格执行“十六字令”等违章现象。 三、下一步整改措施 1、牢固树立“安全第一”的思想。认真吸取“7.31”事故教训，强化红线意识和底线思维，牢固树立安全第一的思想，增强做好安全的责任感，时刻绷紧安全这根弦，始终把安全放在一切工作的首要位置。 2、加强技术业务学习，提高安全防范能力。今后工作中要进一步加强技术业务知识和安全规章制度的学习，特别是要注重对新技术、新规章学习，掌握与本职工作相关的安全规章。同时要加强对岗位实作技能和应急处置的演练，进一步提高自己的安全防范能力。 3、强化安全责任意识。安全事关个人生命、家庭幸福、单位利益，要以对自己、对家庭、对单位高度负责的态度对待安全工作，强化“我的岗位我负责”的担当意识，在岗一分钟，负责六十秒，做一个让领导放心、让周围职工认同的职工。 4、严格执行规章制度。一是强化对规章的敬畏感，自觉克服麻痹侥幸心理，切实增强执行规章的自觉性。二是养成按章作业的良好习惯，严格执行各项规章制度，真正做到自己不违章，周围无违章。