一级圆柱齿减速器课程设计大学论文.docVIP

理工学院 机械设计课程设计 院系：机械工程学院 专业：机械电子工程 姓名： 班级： 学号： 指导老师：  目录 一、机械设计课程设计任务书 4 二、电动机的选择 5 三、计算传动装置的总传动比，并分配各级传动比 7 四、计算传动装置的运动和动力参数 8 五、V带传动的设计 9 六、齿轮传动设计 12 七、轴的设计与校核 15 八、轴承、键、联轴器的选择与校核 23 1.轴承的选择与校核 23 2.键的选择计算与强度校核 24 3.联轴器的选择 24 齿轮的结构设计 24 十、减速器的润滑与密封 26 1.润滑的选择与确定 26 2.密封的选择与确定 26 十一、箱体的主要结构尺寸计算 27 十二、减速器附件的选择与设计 28 一、机械设计课程设计任务书 一、题目：设计带运输机用减速器 减速器类型如下图所示。 已知条件： 1、载荷情况： 轻微震动、双向频繁启动 2、工作制度： 双班制 三、设计要求： 1、设计参数： 运输带工作拉力： F=2500 N 运输带工作速度：V=1.4 m/s 卷筒直径：D = 340 mm 2、减速器外廓尺寸： 不受限制 3、使用年限：八年 大修期四年 4、运输带速度允许误差：±5%之间 四、设计工作量： 1、减速器装配图一张 2、零件图两张 (1)从动齿轮 (2)从动轴 3、设计说明书份 机器传动简图 一级圆柱齿轮减速器 图中 1——电动机 2——V带 3—— 齿轮 4——减速器 5——联轴器 6——卷筒 7——运输带 二、电动机的选择 计算项目 计算及说明 计算结果 2.1选择 电动机 按工作要求和工作条件，选一般用途的Y(IP44)系列笼型三 相异步电动机，全封闭自扇冷式结构，电压380V。 Y系列自扇冷式笼型三相异步电动机 2.2电动机功率 由, 工作机的有效功率： 从电动机到工作机（滚筒）传送带间的总效率为: 查表1-5得： V带传动效率 圆柱齿轮（闭式） 滚动轴承 齿轮联轴器 卷筒传动效率 则电动机所需要的工作效率为： 电动机所需功率： 选取电动机额定功率， 使，则可取 2.3电动机的转速 传动卷筒轴的转速 根据参考文献1中表14—2确定传动比范围，取V 带传动比i1=2~4，一级圆柱齿轮传动比ig=3~5，总传 动比i的范围为： i=（2×3）~（4×5）=6~20 电动机的转速范围应为： 符合这一范围的电动机的同步转速有1000r/min， 1500r/min两种，由标准查出两种适用的电动机型号， 因此有两种传动比方案，如表1—1所列 表1—1 传动比方案对照 方案 电动机型号 额定功率 Pm /kW 电动机转速/r·min-1 电动机质量/kg 传动装置的传动比 同步 满载 总传动比 V带传动 减速器 1 Y132M1—6 4 1000 960 73 12.21 2 6.11 2 Y112M—4 4 1500 1440 43 17.81 2 8.91 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、结构和各级传动比，方案二比较合适，所 以选定电动机的型号为Y112M—4。其主要性能和安装尺寸见表1—2和表1—3。 表1—2 Y112M—4型电动机主要性能 电动机型号 额定功率/kW 同步转速/r·min-1 满载转速/r·min-1 额定转矩/N·m Y112M—4 4 1500 1440 2.3 表1—3 Y112M—4型电动机外形尺寸 /mm 中心高度H 长宽高 L×( 安装尺寸 A×B 轴伸尺寸 D×E 平键尺寸 F×G 112 400×305×265 190×140 28×60 8×24 三、计算传动装置的总传动比，并分配各级传动比 计算项目 计算及说明 计算结果 3.1传动装置的总传动比 3.2分配传动比 取V带传动比为，则一级圆柱齿减速器的传动比 四、计算传动装置的运动和动力参数 计算项目 计算及说明 计算结果 4.1各轴转速 电动机轴、减速器高速轴为Ⅰ轴、低速轴为Ⅱ轴 电动机轴： Ⅰ轴: Ⅱ轴: 卷筒轴： 4.2各轴功率 V带传动效率 圆柱齿轮（闭式） 滚动轴承(一对) 齿轮联轴器 卷筒