基于邮轮预测课件.docxVIP

第一页基于邮轮预测摘 要近几年邮轮业已经成为现代旅游业中发展最快的行业之一，为了吸引更多的旅游者，让公司取得更大的效益，如何定价,成为倍受关注的问题。问题一：根据表sheet2第一航次中第14周到第3周中所有预定头等舱、二等舱和三等舱的实际人数，运用回归分析预测法、时间序列分析预测法和灰色-链模型分别预测出第2周到第0周各舱位的人数，将预测的数据与原数据进行对比分析，得出灰色-链模型预测的较精准，所以运用此模型预测出每次航行各周预订舱位的人数，并完善数据。问题二：采用经典增量法，计算得出第5次航行在启航前第1周的总预订平均价格为1720，第5次航行的预订平均价格为1657.5，同理预测出每航次航行的预定价格。问题三：计算出了各个航次每周各舱位增加的预定人数，运用Poisson分布预测各航次各舱位每周意愿预定人数，得出公司每周给出的预定平均价格预测值。问题四：对一种舱位的存量分配进行算例分析，建立网络优化模型，计算得出第8次航行的预期售票收益为1148926。问题五：低等票价旅客溢出，同时考虑“升舱”的影响，建立博弈升舱模型，得出“升舱”最优方案与最大预期收益关系。关键字:回归分析预测法 时间序列分析预测法 灰色-模型 经典增量法 博弈升舱模型 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 1一、问题重述近年来，旅游业迅速发展，它的交通工具也日益受到了人们的重视。选择邮轮出游的人越来越多，因此邮轮公司的发展也十分迅速。为了吸引更多的旅游者，让公司取得更大的效益，如何定价至关重要。通常邮轮公司为了获得每次航行的预期售票收益，会根据以往的历史数据预测每次航行0周至14周预定舱位人数、预订舱位的价格，为保证价格的平稳性，需要限定同一航次相邻两周之间价格浮动比，意愿预定人数转化为实际预定人数都与定价方案有着密切的关系。现有一艘邮轮公司，它有1200个舱位，分别是：250个头等舱位，450个二等舱位，500个三等舱位。该邮轮每周往返一次，同一航次相邻两周之间价格浮动比不超过20%，现有10次航行的实际预定总人数、各航次每周实际预订人数非完全累积表、每次航行预订舱位价格表、各舱位每航次每周预订平均价格表及意愿预订人数表、每次航行升舱后最终舱位人数分配表，要求为公司设计定价方案，并解决以下问题：1.预测每次航行各周预订舱位的人数，完善各航次每周实际预订人数非完全累积表sheet2。（至少采用三种预测方法进行预测，并分析结果。）2.预测每次航行各周预订舱位的价格，完善每次航行预订舱位价格表sheet3。3.依据附件中表sheet4给出的每周预订价格区间以及每周意愿预订人数，预测出公司每周给出的预订平均价格。4.依据附件中表sheet1-sheet4，建立邮轮每次航行的最大预期售票收益模型，并计算第8次航行的预期售票收益。5.在头等、二等舱位未满的情况下，游客登船后，可进行升舱（即原订二等舱游客可通过适当的加价升到头等舱，三等舱游客也可通过适当的加价升到头等舱、二等舱）。要求建立游客升舱意愿模型，为公司制定升舱方案使其预期售票收益最大。二、问题分析文中告诉我们现有一艘邮轮公司，它有1200个舱位，分别是：250个头等舱位，450个二等舱位，500个三等舱位。然后给出了该邮轮公司10次航行的实际预定总人数、各航次每周实际预订人数非完全累积表、每次航行预订舱位价格表、各舱位每航次每周预订平均价格表及意愿预订人数表、每次航行升舱后最终舱位人数分配表，要求我们预测每次航行各周预订舱位的人数、每次航行各周预订舱位的价格和公司每周给出的预订平均价格，计算第8次航行的预期售票收益和如何为公司制定升舱方案使其预期售票收益最大。对于问题一，我们首先在各种预测模型中选出三个预测度较高较精准的模型，如回归分析预测法、时间序列分析预测法和灰色-模型等，然后在表sheet2中告诉了我们第一次航班中第0周到第14周中所有预定头等舱、二等舱和三等舱的实际人数，我们可以根据已知的人数对未知的人数进行预测，来分析三个模型的精准度。选择精准度最高的模型去预测各个航行各周预定舱位的人数。对于问题二，我们采用经典增量法去预测每次航行各周预订舱位的价格，即预测未来某个很短的时间段内的增量需求，然后把这些增量加起来就可以预测未来的总需求或者邮轮的总需求。对于问题三，我们首先采用Poisson分布去求解预测出各航次各等舱每周意愿预定人数，然后根据求的其结果。对于问题四，建立网络优化模型，预测第8次航行的预期售票收益。对于问题五，我们考虑到低等票价旅客溢出，同时考虑“升舱”影响和只有低等级票价旅客溢出情形下博弈参与邮轮公司的支付函数这两种情况，建立博弈模型对其进行求解。三、问题假设假设一：售票情况不受节假日等情况影响；假设二：在