支板对侧压进气道流场特性影响分析论文.pdfVIP

支板对侧压进气道流场特性影晌分析 岳连捷向安宇肖雅斌王世芬龚鹏陈立红张新宇 (中国科学院力学研究所高温气体动力学重点实验宝，北京北四环西路15号100080) 摘要：本文应用表面油流和压力测量技术实验技术，辅助计算模拟手段，考察了带中心支板的侧压式进 气道的基本流动特性。结果表明进气道内部由于侧壁前缘诱发的斜激波和支板诱发的斜激波引起了侧壁和 顶板边界层的分离现象，使进气道性能受到了极大影响：支板前掠可以提高流量捕获，但导致边界层分离 加剧，对减少总压损失不利。 l引言 侧压式进气道作为高超声速进气道的可行方案之一，自上个世纪六十年代以来，就受到了美国、俄 罗斯等航空大国的密切关注【l川。该进气道利用前缘后掠的楔形侧壁作为主压缩面，与后置唇口相结合， 使进气道能随飞行马赫数的变化自动改变溢流，使发动机能在较宽的马赫数范围内正常运转。但同时侧 壁压缩进气道的波系是三维的，存在波系相交、激波与边界层相交现象，进气道的流场结构极为复杂。 一般，为了达到进气道出口流场的要求且保证恰当的进气道长度，在侧壁压缩的基础上，还辅助以 若干支板进一步压缩来流。这导致进气道内部出现更复杂的流动现象，甚至出现流动不稳定、流动分离 等现象，严重影响进气道性能