第三章 道路平面设计2.pptVIP

路线平面图的绘制 路线平面图是指包括道路中线在内的有一定宽度的带状地形图。路线平面图是设计文件主要内容之一，也是平面设计的主要成果之一。它综合反映了路线平面位置、线形，还反映了沿线人工构造物和工程设施的布置以及道路与周围环境、地形、地物的关系。 （一）公路路线平面图 若为供工程可行性研究、初步设计阶段的方案研究与比选，可采用1：50000或1：10000的比例尺测绘(或向国家测绘部门和其他工程单位搜集)。但作为初步设计、施工图设计的设计文件组成部分应采用更大的比例尺，一般常用的是1:2000，在平原微丘区可用1:5000。在地形特别复杂地段的路线初步设计、施工图设计可用1:1000。若为纸上移线，则比例尺将更大。 路线带状地形图的测绘宽度，一般为中线两侧100m～200m。对1:5000的地形图，测绘宽度每侧应不小于200m。若有比较线，应将比较线包括进去。 路线平面图应示出地形、地物、路线位置及桩号、断链、平曲线主要桩位与其它主要交通路线的关系以及县以上境界等，标注水准点、导线点及坐标格网或指北图式、示出特大、大、中桥、隧道、路线交叉（标明交叉方式和形式）位置等。图中还应列出平曲线要素表。如下图 高速公路、一级公路应另增绘公路平面总体设计图，图中应示出地形、地物、导线点、坐标网格、路线位置（桩号、断链、路中心线、中央分隔带、路基边线、坡脚（或坡顶）线、示坡线、曲线主要桩位）与其它交通系统的关系、沿线排水系统、改移河道（沟渠）及道路、县以上境界、用地界等，标出桥梁、涵洞、隧道、路线交叉及防护工程的位置（桥梁按孔数及孔径、长度标绘，注明名称、长度、桩号；互通式立体交叉绘出平面布置形式，注明跨线桥名称、结构类型、孔数及孔径、交叉方式；平面交叉示出平面形式；涵洞与通道按孔数标绘，示出结构类型、孔数及孔径，通道还应注明类别；防护工程注明类型），示出服务区、停车场、收费站。图中列出导线坐标表，比例尺用1：1000或1：2000，带状宽度为路中线两侧各100～200米。 5、复合型 直线+缓和曲线1+ （同向）缓和曲线2+圆曲线+…… 6、C型 圆曲线1+缓和曲线1+ （同向）缓和曲线2+圆曲线2 第六节 行车视距 一、定义 二、目的 三、行车视距分类 1、停车视距 2、会车视距 3、超车视距 目高：视线高度，小客车——1.2m， 载重汽车——2.0m 物高：障碍物高度——0.10m 四、视距计算： 1、停车视距S停=S反应+S制动+S安全 其中：i为纵坡度（上坡为正，下坡为负）； 为附着系数；K为制动使用系数（1.2~1.4）。 例题： 今有甲、乙两救护车都以54km/h速度疾驶在潮湿的水泥混凝土路面的水平路段上，车间距保持约50m行驶，甲车驾驶员突然发现前方50m处有一小孩横穿道路，跌倒在路中，甲、乙两驾驶员先后紧急制动，问甲车撞到小孩否？乙车撞到甲车否？（t甲=1.2s，t乙=1.4s，K甲=K乙=1.2） 2、会车视距S =S反应1+S制动1+S安全+S反应2+S制动2 会车视距≈ 2× 停车视距 3、超车视距S=S1+S2+S3+S4 组成： 加速行驶距离S1、超车汽车在对向车道上行驶的距离S2、超车完了超车与对向汽车之间的安全距离S3、超车全过程对向汽车的行驶距离S4 其中： 五、视距应符合以下规定 1.高速公路、一级公路应满足停车视距的要求，停车视距如下表； 75 110 160 210 停车视距 60 80 100 120 设计车速（km/h） 高速公路、一级公路停车视距 2.二、三、四级公路的停车视距、会车视距与超车视距应符合下表规定；通常二、三、四级公路应满足会车视距的要求，会车视距的长度不应小于停车视距的两倍。 100 150 200 350 550 超车视距（m） 40 60 80 150 220 会车视距（m） 20 30 40 75 110 停车视距（m） 20 30 40 60 80 设计车速（km/h） 3.对向行驶的双车道公路，应根据需要并结合地形，在适当的距离内间隔设置具有超车视距的路段。 4.高速公路、一级公路以及大型车比例高的二、三、四级公路，应采用货车停车视距对相关路段进行检验； 20 35 50 85 125 180 245 货车停车视距（m） 20 30 40 60 80 100 120 设计车速（km/h） 注： 为保证必要的视距有时需做大量的开挖和拆迁工作，在交通量不大的低等级公路上，对于不能保证会车视距的路段，也可以采用其它的措施以防止碰车事故发生。如：在路中心划线或设置高出路面的明显标志带，强调“各行其道”、“靠右边走”、“转弯鸣号”。 5.积雪冰冻地区的停车视距宜适当增长（主要针对重要的干线公路）； 第七节 道路平面设计