03第三章 空气和废气监测.pptVIP

图3.46 动压平衡型等速管法采样装置示意图 等速采样法方法之二：压力平衡法 烟尘浓度计算 在采样装置的流量计前装有冷凝器和干燥器的情况下，干烟气的采样体积按下式计算： 式中：Vnd——标准状态下干烟气体积，L；qv’ ——采样流量，L/min；Md——干烟气气体相对分子质量，㎏/kmol；tr ——转子流量计前气体温度，℃；t——采样时间，min。 烟尘浓度计算：根据采样类型不同，用不同的公式计算。 移动采样时： 式中：ρ——烟气中烟尘浓度，mg/m3；m——测得烟尘质量，g；Vnd——标准状态下干烟气体积，L。 式中： ——烟气中烟尘平均浓度，mg/m3；v1, v2、,…, vn——各采样点烟气流速，m/s； ρ1, ρ2, …,ρn——各采样点烟气中烟尘浓度，mg/m3； A1 , A2 , …, An——各采样点所代表的截面积，m2。 定点采样时： （六）烟尘(或气态污染物)排放速率的计算 排放速率（㎏/h）= 式中：ρ——烟尘（或气态污染物）的浓度，mg/m3；qV,nd——标准状态下干烟气流量，m3/h。 （七）烟气黑度的测定 林格曼黑度图法 图3.47 用林格曼烟气黑度计观测烟气示意图 图3.48 林格曼烟气黑度图 测烟望远镜法 光电测烟仪法 （八） 烟气组分的测定 样品的采集 2.主要组分的测定 主要组分可采用奥氏气体分析器吸收法和仪器 分析法测定。 图3.49 吸收法采样装置示意图 图3.50 注射器采样装置示意图 二、流动污染源监测 (一) 汽油车怠速排气中一氧化碳、碳氢化合物的测定 图3.51 汽车尾气测试照片 车型 类别 怠速 高怠速 CO/% HC/10-6 CO/% HC/10-6 2005年7月1日起的新生产的第一类轻型汽车 0.5 100 0.3 100 2005年7月1日起的新生产的第二类轻型汽车 0.8 150 0.5 150 2005年7月1日起的新生产的重型汽车 1.0 200 0.7 200 表3.11 新生产汽车排气污染物排放限值（体积分数） （摘自GB 18285—2005） 车型 类别 怠速 高怠速 CO/% HC/10-6 CO/% HC/10-6 1995年7月1日前生产的轻型汽车 4.5 1200 3 900 1995年7月1日起生产的轻型汽车 4.5 900 3 900 2000年7月1日起生产的第一类轻型汽车 0.8 150 0.3 100 2001年10月1日起生产的第二类轻型汽车 1.0 200 0.5 150 1995年7月1日前生产的重型汽车 5.0 2000 3.5 1200 1995年7月1日起生产的重型汽车 4.5 1200 3.0 900 2004年9月1日起生产的重型汽车 1.5 250 0.7 200 对于2001年5月31日前生产的5座以下（含5座）的微型面包车，执行1995年7月1日起生产的轻型汽车的排放限值。 表3.12 在用汽车排气污染物排放限值（体积分数） （摘自GB 18285—2005） （二）汽油车排气中氮氧化物的测定 （三）柴油车排气烟度的测定 图3.52 滤纸式烟度计整体工作原理示意图 第八节 标准气体的配制 一、静态配气法 （一）注射器配气法 （二）配气瓶配气法 1. 常压配气 图3.54 配气瓶配气装置示意图 正压配气 （三）高压钢瓶配气法 图3.55 正压配气装置示意图 （一）连续稀释法 二、动态配气法 图3.56 钢瓶气源连续稀释配气装置示意图 图3.57 气体混合器示意图 （二）负压喷射法 （三）渗透管法 图3.58 负压喷射法配气原理示意图 图3.59 SO2渗透管示意图 图3.60 渗透管法配气装置示意图 （四）气体扩散法 图3.61 甲醛扩散管示意图 图3.62 甲醛标准气体配气装置示意图 （五）电解法 本 章 结 束谢 谢！ （三）光散射法 图3.34 光散射法PM10监测仪工作原理示意图 三、灰尘自然沉降量及其组分的测定 该指标系指在空气环境条件下，单位时间靠重力自然沉降落在单位面积上的颗粒物量(简称降尘)。 灰尘自然沉降量用重量法测定。有时还需要测定降尘中的可燃性物质、可溶性和非水溶性物质、灰分以及某些化学组分。 （一）灰尘自然沉降量的测定 （二）降尘中可燃物的测定 采样结束后，剔除积尘缸中的树叶、小虫等异物，其余部分定量转移至500mL烧杯中，加热蒸发浓缩至10～20mL，并入瓷坩埚中，在电热板上蒸干，于（105±5）℃烘箱内烘至恒重，按下式计算降尘量：  ? ? 样品处理如前，将瓷坩埚于600℃的马弗炉内煅烧至恒重，