现浇箱梁模板支架方案3.21.docVIP

专项安全施工方案审批单 致：监理工程师 我项目部编制的张采路互通式立交跨线桥现浇箱梁模板支架工程专项安全施工方案已经完成，现报请监理工程师审批。 承包人（盖章） 项目经理： 年 月 日 附：施工方案及安全验算书 驻地办审查意见： 驻地监理工程师： 年 月 日 总监办安全工程师审查意见： 安全工程师： 年 月 日 总监办结构工程师审查意见： 结构工程师： 年 月 日 总监理工程师审查意见： 总监理工程师： 年 月 日 本表一式三份 总监办、驻地办、承包人各一份  工程技术文件报审表 表AQ-B2-1（表B2-1） 编 号 工程名称 京津高速公路第二通道公路工程 张采路互通式立交跨线桥 现报上关于 现浇箱梁模板支架专项安全施工方案（20～23轴） 工程技术文件，请予以审定。 序号 类 别 编制人 册 数 页 数 1 魏国斌 4 编制单位（章）： 技术负责人(签字)： 申报人(签字)： 年 月 日 施工单位审核意见： 有 / □无 附页 施工单位（章）： 审核人(签字)： 年 月 日 监理单位审核意见： 审定结论： □同意 □修改后再报 □重新编制 监理单位（章）： 总监理工程师(签字)： 年 月 日 注：本表由施工单位填报，建设单位、监理单位、施工单位各存一份。 京津高速公路第二通道（五环化工路立交~市界）公路工程 张采路互通式立交跨线桥现浇箱梁支架模板 专项安全施工方案 编制： 审核： 审批： 北京城建三建设发展有限公司 2007年04月02日 1编制依据 （1）《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2001)； （2）《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)； （3）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001； （4）《组合钢模板技术规范》GB50214《建筑施工高空作业安全技术规程》JGJ33-91； 《公路桥涵施工技术规范》JTJ-041-2000m3。 张采路互通立交20-23轴上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁（2900+3678.5+2900），全长94.785m，主梁分为左右两幅，每幅为一个单箱四室，箱梁高度1.6m，每个箱室底板宽16.63m，外悬臂1.86、1.88米。半幅桥面全宽20.37m。箱梁断面后附图1。 3材质要求 3.1碗扣式脚手钢管 钢管规格采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管。 钢管和扣件的供应单位已在北京市建筑材料管理办公室办理了备案手续。钢管和扣件在进场后第一次使用前，按照规定的指标和检验方法，对钢管、扣件进行外观质量检验，并抽取扣件样本进行力学性能和扭力距指标复验。合格后，完整存档备查。 3.2胶合板 胶合板必须采用酚醛树脂胶或其他性能相当的胶粘剂，属于Ⅰ类胶合板。胶合板规格为1800×900×15mm。 抗剪强度符合下列要求： 不浸泡，不蒸煮：1.4～1.8Mpa； 室温水浸泡：1.2～1.8 Mpa； 沸水煮24小时：1.2～1.8 Mpa； 含水率：5％～13％； 密度：4.5～8.8KN/m3。 抗弯强度不低于13 Mpa，弹性模量不低于9000 Mpa。 3.3木材 木材的材质不低于Ⅲ等材，有腐朽、折裂、枯节等的木材不得使用。木材抗弯强度不低于13Mpa，抗剪强度不低于2.0Mpa，弹性模量不低于9000Mpa。方木为150×150mm，木板为50mm厚。 4排架地基处理 为保证支搭排架处的地基有足够的承载力，避免因地基下沉而造成排架及箱梁底模的变形，影响到施工质量，对地基进行换填处理。先把现状地表上的填土清理到地表下50㎝，每边宽出排架外边尺寸2m，填前碾压密实度不小于90％，砂砾分层填筑，每层厚度为25cm，采用18T压路机碾压，压路机碾压不到的边角采用冲击夯夯实，使密实度达96％以上。砂砾层碾压密实后，浇注10cm厚的C15混凝土，振捣密实并抹平。处理后的地基承载力不小于300Kpa。处理完，基础上设置10*10㎝木方，在