汽车检测与诊断技术总结.docxVIP

汽车检测与诊断汽车检测:是指确定汽车技术状况判别性能是否合格或工作能力的检查；汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。安全性能检测:是安全运行和符合污染物排放标准的检测目的:确保汽车具有符合要求的外观、良好的安全性能和符合污染物排放标准的排放性能，以强化汽车的安全管理。综合性能检测：对安全性能的检测和排放方面的粗检。目的是汽车性能在不解体情况下，确定运输车辆的工作能力和技术状况，对维修实行质量监督，以保证运行车辆的安全运行，提高运输效能及降低功耗，使运输车辆具有良好的经济效益和社会效能。5.汽车检测与诊断的方法:自诊断法、人工经验诊断法、现代仪器设备诊断法人工经验诊断法：特点：不需专用仪器设备，可随时随地应用，但诊断速度慢，准确性差，对诊断者要求高。现代仪器设备诊断法:特点：诊断速度快，准确性高，能定量分析，但投资大、占用固定厂房等汽车故障的主要类型及定义 指其功能的丧失或性能的降低（1）按存在时间分?间断性故障：只在引发其发生的原因短期存在的条件下才显现的故障。如：供油系统高温气阻使供油中断，冷却后故障自然消失。永久性故障：只有在更换某些零件后才能使其得以排除的故障。如：发动机拉缸，须在更换缸套、活塞、活塞环后才能恢复功能2.按发生快慢分?突发性故障：发生前无任何征兆，不能通过诊断来预测。如：悬架弹簧因受撞击而断裂。渐发性故障：因零件磨损、疲劳、变形、腐蚀、老化等原因引起的故障。能够通过早期诊断来预测。如：因气缸磨损而引起的敲缸。（3）按是否显现分?功能故障：导致功能丧失或性能降低的故障。如：制动失灵。潜在故障：正在逐渐发展但尚未对功能产生影响的故障。如：传动轴裂纹，但未扩展到极限程度7.汽车故障形成的内因是零件失效，外因是运行条件汽车故障的四种基本原因1.磨损2.变形和断裂3.蚀损4.其他磨损是汽车零件损坏的主要原因。分为粘着磨损、磨料磨损、表面疲劳磨损、腐蚀磨损诊断参数的三大类型：工作过程参数:如发动机功率、油耗、汽车制动距离伴随过程参数：如振动、噪声、发热几何尺寸参数：如间隙、自由行程、角诊断参数的特性单值性：一一对应、灵敏性：用直线斜率表示稳定性、信息性、方便性和经济性检测诊断参数的初始标准值Tf相当于无故障新车的参数值的大小。初始标准值是按最大经济性原则确定的，并可在汽车过程中一直采用。汽车安全技术检测站的任务一般对反映行驶安全和环境污染程度的规定项目进行总体检测，给出“合格”与“不合格”的检测结果，而不进行具体故障的诊断和分析汽车综合性能检测站按职能分为A级站、B级站、C级站汽车动力性和燃油经济性是汽车最重要的基本性能。汽车技术状况不良，首先表现为动力性不足，燃油消耗增大稳态测功的过程（台架试验）动态测功的过程（无负荷测功）发动机功率应大于等于标明的发动机功率的75%，柴油发动机大修竣工出厂时，在标准状态下，发动机额定功率和最大转矩不得低于原设计标定值得90%无负荷测功的误差分析发动机运转部件的当量转动惯量J的误差 无负荷测功的阻力负载 包括包括运动部件的摩擦阻力；驱动发动机附件的阻力 ；进排气过程的泵吸损失（3）变工况修正系数K1、K2的精确度 （4）操作方法等人为因素的影响18.无负荷测功前对发动机的准备工作。（1）调整发动机配气机构、供油系统和点火系统，使之处于技术完好状态（2）预热发动机至正常工作温度（80~90℃），预热时间为3~5s（3）调整发动机怠速，使之在规定范围内稳定运转19.汽车底盘测功机的五大构造。滚筒装置、测功装置、测速装置、飞轮机构、控制与指示装置滚筒装置的作用相当于能够模拟连续移动的路面测功装置用于模拟汽车在路面上的各种阻力飞轮系统用于模拟汽车在道路上行驶时的平移动能电涡流测功机的原理电涡流测功器包括转子和定子，转子与主滚筒相连定子内有励磁线圈，改变线圈电流控制转子的制动力矩转子受力后，会给定子同样大小、方向相反的作用力定子上安装有测力杠杆，其端部装有压力传感器测力测得的力与测力杠杆长度乘积为力矩滚筒稳定时旋转时，该力矩等于驱动轮的驱动力矩根据滚筒的直径，可以求得车轮作用在滚筒上的作用力车速表比指示表阻力小，速度大 n车n仪底盘测功机的准备工作 被测车辆的准备调整发动机供油系统和点火系统至最佳工作状态检查发动机的机油压力检查传动系统、车轮的连接情况并紧固清洁轮胎，检查轮胎气压是否符合规定运行走热全车，使之达到正常热状态 （80~90℃）底盘3~5分钟 底盘测功机的注意事项：走合期的新车或大修车不宜进行底盘测功24.容积式油耗仪：用于将一定容积的燃油流量转变为流量变换机构的曲轴旋转的圈数油耗传感器在电控燃油喷射系统供油系统中的连接，需采用一个三通阀油耗传感器在柴油发动机供油系统中的连接，设置有回油管路在柴油发动机油路中装好油耗