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启发式最短路径算法研究
摘 要：最短路径算法的效率是GIS、智能交通系统等应用领域普遍关注和迫切需要解决的问题。在深入分析经典的Dijkstra和启发式最短路径算法的基础上，选取A*启发式最短路径算法，以庐山交通路网为数据基础，对A*算法和Dijkstra算法进行了对比分析和测试。实验结果表明A*算法能够限制条件扩展节点,减少算法遍历的节点数目, 降低执行时间,较经典Dijkstra算法具有更高的效率。在A*启发性算法中，可以将启发函数h(n)看作是节点值估计的约束条件，如果h(n)包含的信息越多或约束条件越多，则排除的节点就越多，估价函数f(n)越好。因此，选择合适的估价函数对算法整体效率有很大影响。
关键词：Dijkstra A* 最短路径算法
Heuristic shortest path algorithm research -- an example of network routing on Mount Lu
Abstract: Shortest path algorithm efficiency is application areas such as attention and urgent needs to solve the problem in GIS, intelligent transportation system. In depth analysis of the classical Dijkstra and heuristic shortest path algorithm based on A*, selecting heuristic shortest path algorithm in traffic network on the A * algorithm and Dijkstra algorithm are analyzed and tested as Mount Lu for the data base. The experimental results show that A * algorithm can limit the conditions of extended node traversal algorithm, reduce the number of nodes, reduce the execution time, compared with the classical Dijkstra algorithm has higher efficiency. In A * heuristic algorithm, heuristic function h (n) can be as the node value estimate of the constraints, if h ( n ) contains more information or more constraint conditions, then excluding nodes number, evaluation function f ( n ) as possible.Therefore, choosing the appropriate valuation function on the whole algorithm efficiency has a great influence.
Key words: Dijkstra ;A* ; shortest path algorithm
目录
1.序论 3
1.1研究目的和意义 3
1.2国内外研现状 4
2. Dijkstra和启发式最短路径算法研究 6
2.1 图搜索算法和Dijkstra算法 6
2.2启发式算法 6
2.3A*算法 7
2.4A*算法可接纳性 8
2.4.1 A*算法的条件 8
2.4.2 定理1 9
2.4.3 定理2 11
2.4.4 一致性（或单调）条件 12
2.4.5 定理3 13
2.5估计函数的选取 15
3.实验环境和数据基础 16
3.1软件环境 16
3.2硬件环境 16
3.3实验数据 16
4．关键技术 17
4.1启发式函数： 17
4.2数据预处理 17
4.2.1读取数据 18
4.2.2数据检查 19
4.3邻接表构建拓扑 19
5．算法实现 21
5.1实现流程图 21
5.2 Dijkstra和A*算法的实现 21
6．结论与展望 26
6.1结论 26
6.2展望 26
7致谢 27
8.参考文献 28
1.序论
1.1研究目的和意义
随着计算机的普及以及地理信息科学的发展，地理信息系统(GocmetyrnIofmratinoSysetm，GIS
在众多的路径搜索算法中, Dijks
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