主机技术开发计划技术总结.docxVIP

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报警信息分类与详细分析: 输入信息:主机控制器信号(报警对应的信号以及转速/扭矩工况信号) 输出信息:过滤后的,更加准确的报警信号 实施计划: 技术成熟性:IMS已具备时域阀值和PCA方法 验证方式和测试计划:之前有一次实验收集了控制器信号,但目前没有报警信号,需要实验 柴油机综合健康状态评估: 输入信息: 燃烧稳定性:控制器信号(工况信号,喷油信号,排气温度,缸内压力),曲轴(飞轮)扭振信号,转速信号 运动部件:控制器信号(工况信号,曲轴轴承油温,主轴承油温,十字头轴承油温,刚体衬套温度,活塞环油温) 其它重要部件:控制器中的工况信号,燃油泵控制信号,燃油泵振动信号,气缸缸盖上的振动信号(进/排气门健康状态) 燃油消耗经济性:燃油流量信号,控制器中的工况信号 输出信息:柴油机综合健康状态值,并可以点击获得各分系统健康状态 实施计划: 技术成熟性: IMS已具备以上所有信号处理和健康评估方法 燃油效率值计算有相应的技术, 但在本系统中的有效性需要验证。 验证方式和测试计划:基于已有的实验数据,可以对燃烧健康状态进行一些分析(包括使用控制器和振动信号),其它分析还缺少数据,包括控制器输出的润滑油温度,燃油流量信号,需要新实验 柴油机重要参数趋势分析与预测: 输入信息:控制器信号-包括排气温度,各轴承温度,冷却水温度。燃油流量信号 输出信息:趋势分析与预测 实施计划: 技术成熟性: 信号处理,健康评估以及趋势预测都有IMS都有比较成熟的技术,但对于柴油机,趋势预测有效性需要验证 燃油效率值计算有相应的技术, 但在本系统中的有效性需要验证。 验证方式和测试计划:之前实验缺少控制器输出的各润滑油温度,燃油流量信号,需要新实验 安全相关事件预警和趋势分析: 输入信息:控制器信号-包括排气温度,各轴承温度,冷却水温度,工况信息;振动传感器信号 输出信息:主要设备的健康雷达图,当前安全性风险值,随时间变化的安全性曲线以及预测曲线 实施计划: 技术成熟性: 信号处理,健康评估以及趋势预测都有IMS都有比较成熟的技术 趋势预测方面,针对短期与长期以及不同历史数据构成,IMS有系统的分析理论体系。但对于柴油机,有效性需要验证。 安全风险也有比较成熟的技术 验证方式和测试计划: 目前已有的实验中还没有引入安全性事件,但是可以计算设备的健康雷达图,并做一些风险值计算。 希望能在新实验中引入一些安全性事件,最好有一两个从健康到失效的部件的数据,这样可以提高算法的针对性,更好验证不同算法的适用性。 柴油机经济性状态评估和分析: 输入信息:燃油流量信号,控制器中的工况信号 输出信息:燃油效率值,当前瞬时油耗 实施计划: 技术成熟性: IMS已具备以上所有信号处理和健康评估方法, 燃油效率值计算有成熟技术 验证方式和测试计划:之前的实验没有燃油流量的测量,新实验中需要加入 柴油机燃烧故障的预/报警和趋势分析: 输入信息:分两部分,一部分来自控制器,主要包括排气温度,喷油信号,转速,功率;第二部分来自曲轴/飞轮扭振信号,以及转速信号 输出信息:燃烧故障健康值,报警信息,趋势预测曲线以及预警信息 实施计划: 技术成熟性: 信号处理,健康评估以及趋势预测都有IMS都有比较成熟的技术,但对于柴油机,趋势预测有效性需要验证 故障诊断在之前试验台数据上得到验证,有成熟的技术 故障早期预警通过结合之前的实验台数据分析,有较为系统的分析体系 趋势预测方面,针对短期与长期以及不同历史数据构成,IMS有系统的分析理论体系。但对于柴油机,有效性需要验证。 验证方式和测试计划:现有数据可以做大部分分析,不过趋势分析需要更多的实验数据 柴油机运动部件磨损故障的预/报警和趋势分析 输入信息:控制器信号,包括排气温度,各轴承温度,冷却水温度,工况信息 输出信息:运动部件磨损的健康曲线,预警和报警信息 实施计划: 技术成熟性: 信号处理,故障诊断,健康评估都有IMS都有比较成熟的技术 但对于柴油机,趋势预测有效性需要验证 验证方式和测试计划:当前实验还缺少相关的控制器信号,特别是多个轴承的润滑油温度,所以在新实验是,希望能采集更多的控制器信号。如果是老的柴油机,可以测量润滑油出口的总温度,对运动部件整体做健康评估。 健康预警事件参数关联分析: 输入信息:不同失效模式的预警事件对应的相关参数。例如针对失火故障的预警事件,输入信息为缸体振动均方根、高频峰值、小波层级能量分布等,以及一些重要控制器信号特征,如缸内压力,排气温度等。用户可以根据需要选择查看任意两个或多个变量。 输出信息:若选择三个变量以下,则输出为二维或三维特征相关图,根据特征值的分布以及与健康曲线的比较,可以了解柴油机健康预警机制,直观展示柴油机内部关键变量变化相关性(针对高级用户);若选择多于三个变量,则输出为一个多

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