8复合材料的应用.ppt

金属基复合材料 一、金属基复合材料的工程特性 1. 刚度的增强（最诱人的特性之一） 工程部件避免使用中的过度弹性变形 使用性能主要取决于刚度的实例：主动轴、仪表架、自行车主架、三叉戟导弹的惯性导向球等 双体船“美国之帆”的交叉悬臂，长10m，具有高的比刚度及有抗两段单独弯曲的能力。 2 强度的增强 通过复合使强度大大提高 抗疲劳能力提高 延性下降 应用例：飞机的降落齿轮，要求材料轻，强度高，并有抗低频机械疲劳的能力（现普通采用Ti-6Al-4V) V——重金属钒 3. 抗蠕变能力的增强 长纤维强化效果好 应用例：喷气式汽轮发动机，以轻质材料取代镍基高温合金叶片和涡轮盘，可选用长纤维强化的钛（但钛的严重缺陷正是抗蠕变能力低，但加入长纤维后肯定能大大改善） 。 4. 耐磨性能的增加 在基体中加入增强体后，可使磨损率下降至基体的1/10 为了使表面具有好的耐磨性，其它区域仍有高的韧性、强度和导热性，控制增强体的分布（梯度、表面处理等）是有益的。 应用例：柴油机活塞，增强的铝合金比未增强的磨损率下降至原来的1/5 。 5. 降低密度 Ni基合金中加入陶瓷纤维或颗粒： 密度降低的同时，不损失强度、抗蠕变、抗腐蚀、韧性 问题：在高温下使用很难避免界面反应，由此引起脆性增加。 Pb电极：高密度是一个缺点，加入增强体则可改善，但要注意污染的影响。 碳纤维增强铜电缆。 6. 热膨胀的控制 金属基复合材料的应用分析 2.发汗冷却材料 火箭尾喷管喉衬 3000℃以上高温、气速1000m/s、经受固体颗粒冲刷 先将高熔点金属（钨：熔点3410℃）制成骨架，再渗入低熔点金属（铜：熔点1083℃、沸点2595℃），制备成复合材料。使用时利用铜的熔化与汽化带走大量的热，使尾喷管喉衬的温度维持在钨骨架所能够承受的温度之下。 Al合金/Al2O3短纤维 Al合金/20%Al2O3颗粒 刚度高；密度低；韧性满足要求。 5. 设备架 Al合金/20%SiO2颗粒 刚度高； 密度低； 导电性好。 6. 制动器转盘 Al-Si合金/20%Al2O3颗粒 耐磨性好；密度低；热传导性好。 7. 自行车体 Al基合金/ 10%Al2O3 或20%SiO2颗粒 刚度好； 密度低； 抗疲劳性好。 8. 发动机缸体 Al-Si合金/ 12%Al2O3短纤维+9%碳短纤维 耐磨性好； 抗热疲劳性； 密度低； 高温稳定性好 减振性好 可铸造薄体。 9. 宇航望远镜 Al合金/20%碳长纤维 轴向刚度好；密度低；超低轴向热膨胀性；导电性好。 10. 微电子器件的基座 Al合金/ 20~65%SiO2颗粒 热膨胀系数匹配；导热性好；导热系数高；适于钎焊；密度低；尺寸稳定性好。 11. 飞机发动机部件 钛基合金/ 40%SiC单片纤维 高温性能好；增加强度；密度低；部件简化；增加刚度。 火焰喷嘴内部的温度达1200℃，外部空气冷却，在厚度方向温差较大。而且在紧急停止时需用含饱和水蒸气的空气急冷。这一应用体现了该类材料的优异的耐热性和耐热冲击性。 2. 氧化物基复合材料 主要介绍Al2O3基和ZrO2基复合材料（Zr锆） （1） Al2O3基复合材料 特点： 在氧化物中具有最高的硬度； 常温下强度较高、耐磨性好； 化学稳定性好； 用通常的粉末冶金方法较易制得高纯、高密度的烧结体，在工业中具有较高的工业价值。 分类： A 颗粒强化Al2O3基复合材料 Al2O3-SiC：自1968年起作为切削工具使用并有商品出售，占据了陶瓷切削工具的主流。 Al2O3-ZrO2：于1977年开发，利用ZrO2的相变使Al2O3强化。磨擦性能优越，在机械方面得到应用；也作为切削工具使用，可切削碳钢。 附注： 在应力作用下， ZrO2由四方相向单斜型转变，称为“应力诱导相变”，这种相变过程将吸收能量，使裂纹尖端的应力场松弛，增加裂纹的扩展阻力，从而实现增韧； Al2O3-TiC材料中断裂韧性与TiC含量的关系 Al2O3- ZrO2材料中抗弯强度及断裂韧性与ZrO2含量的关系 B 晶须强化Al2O3基复合材料 美国橡树岭研究所取得专利，1984年公开。 特点：硬度、强度、断裂韧性都很高，且传导性好，可望在高温领域中得到应用。 应用：受制作成本等方面限制，主要应用领域为小型、形状较简单的切削工具，如木工钻头、卷线导轨等，特别是在高温合金等难切削材料中体现出其优越性能，确立了新切削工具的地位。 SiC晶须强化Al2O