公交七大队3.21事故案例.ppt

* * 油田公司客运公司 公交七大队 事故经验分析 关爱生命安全发展 事故经过 2013年3月21日15点12分左右，公交七大队驾驶员伊力亚尔驾驶公交车新J23636金龙车，执行白碱滩区501线路于中兴路由西向东行驶，由武装部站台驶向中兴商贸城站台途中，与横穿马路的8岁女童普雅欣（十九小学生）相撞。伤者被送往第二人民医院救治，经医院确诊后认定：被撞女童头部外伤、左顶部头皮血肿及颅底、左侧颞骨骨折。经过十六天的治疗于2013年4月6日出院。经交警部门鉴定, 确认新J23636车辆超速（44KM/h），经白碱滩区交警大队裁定：客运公司承担事故主要责任；当事人普雅欣未通过过街设施横穿公路，承担事故次要责任。 事故现场照片 事故碰撞点 事故女童被撞地 点及遗落物品 事故女童横跨隔离带路线 事故现场照片 现场刹车印，经交警部门鉴定制动距离为12.21m 事故原因分析 1 2 该车驾驶员伊力亚尔违反《中华人民共和国道路安全交通安全法》第四十二条第一款，第四十七条第二款：超过限速标志标明的最高时速行驶，是事故发生的主要原因。 道路风险识别不到位、对可能造成的危害认识和驾驶经验不足、是事故发生的另一重要原因。 大队有针对性的指导教育工作做的不扎实，不具体，在道路风险和风险提上做得不够，留有死角。没有严格要求制度的执行，导致安全监督检查疏于形式，是此次事故发生的管理原因。 事故的教训和认识 3月21日事故发生后，大队相关负责人在第一时间赶到现场，将伤者送往医院，并调取行车录像，查阅轨迹回放。在此次事故中， 驾驶员因超过限速标志标明的最高时速行驶，导致事故发生，负有不可推卸的责任。从这起事故可以看出，事故之所以发生，不光取决于是否存在违章行为，它与管理责任不到位、员工安全意识薄弱、抗风险能力不足有直接联系。我们要做的就是接受教训，把心底的压力转变成工作执行的压力，将压力有效的传递下去。通过本次事故，唤醒全体员工对保护生命、安全行车的进一步认识，真正将我们的安全理念渗透到每一位员工的思想、意识、操控、行为中，提高安全驾驶技术水平，认真履行我们的义务和责任，不断完善自我，提高自我，练就精湛的专业技术，培养良好的职业道德素养，时刻紧绷安全的弦，真正做到以人为本，安全第一。用血的事实让大家意识到遵纪守法的重要性，养成良好的车辆驾驶习惯是安全的保障。