第八章 际货物运输保险.ppt

第八章 国际货物运输保险——以海运保险为主 一、保险的基本原则 保险利益原则 投保人对保险标的有法律上承认的利益 最大诚信原则 重要事实的告知、保证 补偿原则 补偿金额不能超过保险金额，也不能超过实际损失 保险金额以被保险人具有的保险利益金额为限 不能通过保险赔偿得到额外利益 近因原则 对承保风险与保险标的有直接因果关系的损失负赔偿责任。 案例 王某2岁时因母亲去世而随外公在A城生活. 3岁时上幼儿园,她的日常所需费用由其父亲承担. 4岁时,王某的父亲再婚, 王某随其父亲和继母在B城生活, 并从A城幼儿园转到B城幼儿园. 在王某离开A城时, 其外公为她买了一份少儿平安险, 并指定自己为受益人. 王某到B城后不久,在一次游玩中不幸溺水死亡.事发后,王某的外公及时向保险公司报案, 请问是否给付保险金? 为什么? 案例 Miss L 为其珠宝店进行投保时，投保单上有“投保人及家庭成员是否有过犯罪记录”一项。Miss L填写为“没有”。在保险合同期限内，珠宝店失火，珠宝遭窃， Miss L向保险人索赔。保险人在调查中发现， Miss L的丈夫曾有过两次偷窃香烟的犯罪行为，于是以未告知重要事实为由拒付保险金。 Miss L不服，上告法院。法院认为保险人理由成立，判保险人胜诉。 案例 B先生曾投保意外险,在一次打猎时从树掉下来,受伤后B先生爬到公路边等待救援,因夜间天气寒冷又染上肺炎死亡. 分析： 该案例中死亡的近因是从树掉下,属于意外险范围,应该赔付. 案例 某房屋按投保时的实际价值60万元投保，在保险合同有效期内遭受火灾而全损，事故发生时该房屋价值已升至80万元，保险人应向房主赔多少？ 如果事故发生时该房屋价格下跌至55万元，保险人应向房主赔多少？ 二、海上风险与损失 风险 二、海上风险与损失 海上损失 二、海上风险与损失 全部损失——实际全损 保险标的物在运输途中的全部灭失 保险标的物完全变质，失去原有的使用价值 保险标的物不能再归被保险人所拥有 船舶失踪达一定时期(4个月或6个月) 二、海上风险与损失 全部损失——推定全损 保险货物受损后，实际全损已不可避免。 恢复、修复受损货物并将其运送到原订目的地的费用将超过该目的地的货物价值。 比如货物被海盗劫持就是推定全损 赔偿方式： 按部分损失赔偿，保留标的物的所有权 按推定全损赔偿，让渡标的物的所有权. 需向保险人发委付通知 二、海上风险与损失 部分损失——共同海损 定义 载货船舶在海上航行过程中，遇到了危及船货共同安全的风险，船长为了维护船舶与货物的共同安全或使航程得以继续完成，有意识地且合理地作出的特殊牺牲或支付的特殊费用。 必备条件 危险实际存在或不可避免，而非主观臆测 危险危及船货共同安全，采取措施是有意而合理的 做出的牺牲和支出的费用必须是非常性质的 牺牲与费用的支出必须是有效果的 二、海上风险与损失 共同海损与单独海损的区别 二、海上风险与损失 海上费用 施救费用 投保人或其代理人和保险单的受让人，为避免或减少损失所采取措施而支出的合理费用 救助费用 由保险人和投保人以外的第三者采取有效的救助措施而向其支付的报酬。救助费用也和共同海损一样由船舶、货物和运费三方按获救价值比例分摊。 特别费用： 额外费用： 案例 1 我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于（ ） 我A公司与美国某公司按CIF旧金山成交出口一批布料。货轮在海上运输途中，因触礁某舱舱底出现裂口，舱内存放的A公司的布料全部严重受浸。因舱内进水，船长不得不将船就近驶入避风港修补裂口。如果将受水浸的布料漂洗后，再运至原定目的港旧金山所花费的费用已超过该批布料本身的价值。 问：该批布料的损失属于什么性质的损失？ 案例 3 一载有石灰和儿童玩具的船舶在航行途中不甚搁浅，情况非常紧急，为脱险，船长下令抛货（石灰）300公吨，并反复开倒车，强行起浮，终于脱险。但船上轮机受损且船底被划破，致使海水渗进货舱，造成船货部分受损。该船驶进附近的港口修理并暂卸大部分货物，共花一周时间，增加了各项费用的支出，包括船员的工资。船修复后装上原货继续起航，不久，A货舱突然起火，火势有蔓延的趋势，船长下令灌水灭火。灭火后，发现部分儿童玩具和石灰被水浸湿，造成损失。 试分析上述各项损失各属于何种损失？为什么？ 案例 4 我国A公司与某国B公司签订购买2500公吨化肥的CFR合同，次年1月装运。合同签