第四章 动机润滑油.ppt

*四、发动机润滑油的选用 节省燃油 消耗 减少零件磨损 保证汽车正常 可靠行使 正确选用 润滑油的 重要性 延长发动机 使用寿命 柴油 含硫量 平均 有效压力 活塞 平均速度 机油负荷 使用条件 柴油发动机润滑油使用性能级别的选择 粘度级别的选择 依据 气温 工况 润滑油的技术状况 A 根据工作地区的环境温度、发动机负荷、转速选用适宜粘度等级的润滑油，保证零部件正常润滑 B 尽量选用粘温特性好、粘度指数高的多级油 工况 遵循原则 * ? *** ***Co., Ltd. 1 2 3 行驶习惯与粘度—— 重负荷长途运输车辆和城市出租车 应用高粘度机油 气温与粘度—— 寒冷天气应使用低粘度机油 车况与粘度—— 好车、新车：0W/40，10W/30， 5W/40，15W/40等 一般车辆或旧车：15W/50， 20W/50，25W/50等 汽车机油黏度选择依据 二、发动机润滑油的使用 注意使用中润滑油颜色、气味的变化 加注发动机润滑油要注意适量 避免不同牌号的润滑油混用，以免互起化学反应 注意事项 换油时应采用热机放油方法 定期检查清洗润滑油滤清器，清理油底壳中的脏杂物 选购时，应尽可能购买有影响和知名度的正规厂家的产品，辨别真伪 *五、发动机润滑油的质量与更换 一、发动机润滑油的质量 根据有关规定对汽车进行强制维护 基本要求 较佳措施 选用车型指定发动机润滑油或品牌发动机润滑油 汽车油压报警器指示灯亮(亮红灯)的危害 “亮红灯”——油压不足，严重者会导致三个主要摩擦副工作不正常。 出现压力过低，油压报警灯闪亮时，应立即停车，查找原因，进行检修。 由于供油不良而损坏的凸轮轴颈及轴承座 另外，有的车安装高压机油传感器，机油压力过高说明可能限压阀失灵、冷却液温度过低、润滑油粘度太大、加油过多或者安装了不正确的机油泵。 服务大众 引航中国 常见问题与分析 * ? *** ***Co., Ltd. 机油压力为什么过低？ 发动机油在常用转速范围内，汽油机机油压力应为196～392kPa，柴油机应为294～588kPa。 一般情况下，如果发动机在中等转速下压力 低于147kPa，怠速下机油压力低于49kPa， 发动机机油压力指示报警，即所谓的亮红灯。 一般有下列原因： 机油表或传感器有故障失效。 机油泄露，机油量不足。 机油被稀释，机油粘度过低。 油管接头松动或油路有漏油之处。 机油限压阀开启，压力调整过低，弹簧过软或折断。 旁通阀弹簧弹力过小或折断。 机油集滤器滤网被污物堵塞。 机油泵工作不良。 机油滤清器旁通阀不严密，弹簧过软或折断。 曲轴的主轴承、连杆或凸轮轴轴承磨损，与轴颈间隙过大。 机油压力过低的原因： 常见问题与分析 * ? *** ***Co., Ltd. 机油压力过高的原因？ 机油表指针指示高于规定油压数值时，一般故障的原因有下 列几种： 1） 机油表或传感器失灵。 2） 机油粘度太高(黏度越高阻力越大,压力就越大)。 3） 机油主油道有堵塞之处，或缸体内通向曲轴轴承 的油道有堵塞之处。 4） 机油限压阀开启压力调的过高，或限压阀弹簧太 硬。 5） 机油限压（柱塞式）卡滞或粘着在关闭的位置。 6） 机油滤清器堵塞而旁通阀又不能开启。 7） 新装发动机主轴承或轴颈与轴承间隙过小。 机油压力过高的原因： 常见问题与分析 * ? *** ***Co., Ltd. 机油消耗多大怎么办？ 一般说来，随着内燃机运转时间的延长，由于运动件磨损，配合间隙增加，油封失效及沉积物的生成，机油的消耗会逐渐增加。 但如果发现过快消耗,应检查:? 1.系统及油底壳渗漏 2.缸套、活塞环磨损，燃气进入 3.滑油粘度过低，油位过高 4.油压高，环密封性差进入燃烧室 5.此外，油压、冷却水温也会显著影响机油的消 耗，油压越大，冷却水温越高，机油的消耗也越 大。 机油消耗过大的分析： 常见问题与分析 * ? *** ***Co., Ltd. 机油是否变质？ 望：看一看润滑油的颜色，发动机中出现大量油泥，溅在曲轴箱金属面的润滑油呈棕黑色；活塞冷却腔内结炭过多(指油冷活塞)等 闻：嗅一下润滑油的气味，润滑油气味变得辛辣而又刺鼻 问：询问车主上次更换润滑油的时间或里程数，一般三个月或5000-7000公里更换 切：摸一摸润滑油，可用滴油试验的方法来了解润滑油污染的程度 当发动机运转时，从润滑油系统中取出油样，用一根清洁的玻璃棒或金属丝(一端带尖)浸入油中，然后把端部