轨道车相安全规章及乘务标准(机务处发).doc

轨道车安全管理 1 轨道车行车人身安全防范措施 1.1 严格执行“十六字令”及“人身安全三十字令”。 1.2 出车前检查车辆状况。 1.3 车未停稳严禁人员上下。 1.4 严禁从车辆连接处上下车。 1.5 动车前注意确认信号进路及人员上下情况，具备动车条件方准动车。 1.6 调车转线及运行过程中严禁超速。 1.7 严格执行标准化作业。 1.8 做好机车车辆定期保养工作及出乘前后的检查。确保车况随时处于良好状态。 1.9 按时休息，严禁酒后驾驶，时刻保持精力充沛。 1.10 停车待命做好防溜措施，做好行车记录。 2 轨道车防止“冲”“脱”“挤”的安全措施 2.1 严格执行线路允许各种限制速度，坚决禁止违章蛮干，超速行驶。 2.2 每次动车前司乘人员必须确认防溜措施是否解除，取铁鞋时总风缸压力不得低于600Kpa，车辆必须处于制动状态（制动缸压力不得低于200 Kpa），副司机取出铁鞋司机检查确认后，方可取下油门控制手柄上的“车下有铁鞋、严禁动车”的警示牌后才能动车。 2.3 调车作业坚持二人确认信号及道岔位置，空线牵引运行速度不超过40km/h，推进运行速度不超过30km/h。 2.4 严禁一人动车，推进运行前必须有专人引导，引导人员必须戴好安全帽，选择安全位置，手把牢脚踩稳。用对讲机与司机保持联系，并正确使用信号旗（灯）指示车辆运行，按规定显示十、五、三车信号及停车信号。 2.5 司机在推进运行中必须密切注意引导人员显示的信号，联挂车辆或尽头作业严格执行十车17km/h、五车12km/h、三车7km/h的调车速度，遇看不清信号或信号显示不明时应立即停车。 2.6 车辆入库时，必须在车库停车牌前一度停车，再以不超过3km/h速度进入库内。 2.7 车辆在中间站过夜，必须对有可能来车方向挂红色信号灯进行防护。 2.8 作业车未带车辆进行调车作业（转线、挂车）时，司机必须在运行方向端操纵，换端后必须进行制动机试验。 2.9 运行中加强了望，注意线路状况，发现线路状况不良时，积极采取减速或停车措施。 3 轨道车防止“两冒”的安全措施 3.1 出库前认真检查车辆状态，按规定试验制动机。 3.2 认真执行司乘人员一次乘务作业标准、呼唤应答标准和车机联控制度。 3.3 严格按照信号显示的要求和规定速度运行，遇信号不明不正确灯光熄灭或信号辨认不清时，必须立即停车，严禁臆测行车，超速运行。 3.4 在显示停车信号的信号机前必须施行有效制动，严禁臆测行车或运行中等待信号变更。 3.5 在预告信号机前，车机联控没有问清列车进路时，司机必须采取减速措施，以在进站（进路）信号机前能停车的速度运行。正常进站停车时，无论进正线还是进侧线，进站速度均不得超过45km/h。 3.6 预告信号显示黄灯或无显示时，均按机外停车办理，待确认进站（进路）或人工（机械）引导信号后，再按其显示要求运行。 3.7 停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车时，要二人以上共同确认调度命令和路票，必须正确无误后方可动车。 3.8 在接近出站信号机或反方向进站信号机进行调车作业时，要严格控制车速。 4 轨道车暴风雨行车安全措施 4.1 暴风雨天行车时,必须开大灯运行，区间因故停车时不得熄灭发动机。 4.2 运行中加强了望,不断注意线路和接触网、遂道、桥梁状态,发现险情立即采取措施使列车停车或避开险情地段.对有落石、倒树等危险地段,即使不影响本列运行,也必须向车站或调度员汇报。 4.3 在大风暴雨期间，不能辨认信号时，站停列车司机应及时向列车调度员汇报，请求待暴风雨过后开车；正在区间运行的列车，必须根据情况适当减速运行。 4.4 在调度员发布调度命令由轨道车进入区间巡视时，司乘人员应认真确认调度命令，严格按调度命令的限制速度运行；在有工务随乘人员登乘时，司乘人员必须查看登乘人员的证件并询问有关事宜及运行速度，将情况记入行车日志，按随乘人员要求的速度运行，但不得超过调度命令规定的限制速度。 4.5 轨道车在区间运行遇暴风雨时，在隧道内的运行速度不得超过40km/h，其他地段运行速度不得超过20km/h。 4.6 轨道车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发实况时，司机应立即采取停车措施，并按退行有关规定迅速将列车退至安全地段；同时，立刻报告邻近车站、邻线列车。 4.7 大雨、暴雨过后恢复速度时，必须有取消限速的调度命令，在接到调度命令之前，严禁司机擅自恢复速度。 5 轨道车雾天行车措施 5.1 雾天进站信号确认方法： 5.1.1 了望距离不足200米，轨道车按机车信号的显示运行。当接近地面信号时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。 5.1.2 司乘人员熟记线路