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汽车工程
2006年(第28卷)第2期 Automotive
Engineering
并联混合动力汽车功率分配最优控制
及其动态规划性能指标的研究
欧阳易时，金达锋，罗禹贡
(清华大学，汽车安全与节能国家重点实验室，北京100084)
[摘要]研究了并联混合动力汽车功率分配的最优控制方法，应用动态规划方法求解功率分配的最优解，并
着重分析了其性能指标。该指标融人了电池(电机)功率和整车需求功率，同时建立了燃油消耗和荷ca6t,态,变化量
之闯的物理关系。仿真结果表明，动态规划方法可以大幅度提高混合动力汽车的燃油经济性，并且功率损失型性能
指标的效果更加显著。
关键词：并联混合动力汽车，功率分配。动态规划。性能指标
An intothe ControlofPowerDistributionforPHEVand
InvestigationOptimal
for
the PerformanceIndicator
Appropriate Dynamic
Programming
Yishi．Jin
Ouyang DafengLuoYugong
and 100084
University，StateKeyLaboratory Energy，Beijing
Tsinghua ofAutomotivesafety
of
An controlschemethe distributionfora HEVis
[Abstract]
optimal power parallel investigated．Theopti—
mumsolutionis methodthe
obtained with indicatorsfor
usingdynamicprogramming performance dynamicprogram—
themthe indicatorwith
the ofminimumlossis
mingemphaticallyanalyzed：Amongperformance objective power pro—
forthis betweenthefuel andthe in
posed investigation．Inaddition，thephysicalrelationship consumption
change
of is results
SOC established．Theofsimulationshowthatthe enhancesthe
battery
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