北航适航管理考试.docxVIP

1. 简述你对适航管理的理解。适航管理——适航性控制n 是以保障民用航空器的安全为目标的技术管理n 是政府适航部门在制定了各种最低安全标准的基础上，对民用航空器的设计、制造、使用和维修等环节进行科学的、统一的审查、鉴定、监督和管理。2. 适航管理的主要内容是哪三个方面？（1）立法n 政府责成适航部门根据国家《民用航空法》，统一制定各种与安全有关的技术的和管理的适航标准、规章、规则、指令和通告等，它是安全性的要求；（2）颁发适航证件n 在民用航空器的研制、使用和维修过程中，通过依法审定和颁发各种适航证件的手段来检验执行程度和标准要求的符合性，它是合法资格凭证；（3）监督检查n 适航部门通过颁证前的合格审查以及颁证后的监督检查等手段，促使被审查的单位和个人始终自觉地满足适航标准、规定的要求，它是符合性的要求。1. ICAO的主要目的是什么？国际民航组织的宗旨和目的在于发展国际航行的原则和技术，促进国际航空运输的规划和发展，以：n 保证全世界国际民用航空安全地和有秩序地发展；n 鼓励为和平用途的航空器的设计和操作技术；n 鼓励发展国际民用航空应用的航路、机场和航行设施；n 满足世界人民对安全、正常、有效和经的航空运输的需要；n 防止因不合理的竞争而造成经济上的浪费；n 保证缔约各国的权利充分受到尊重，每一缔约国均有经营国际空运企业的公平的机会；n 避免缔约各国之间的差别待遇；n 促进国际航行的飞行安全；n 普遍促进国际民用航空在各方面的发展。2. 对比分析FAA和EASA在管理思路上的差异性，并浅析其原因。欧洲的适航法规体系除了上述的技术上覆盖面全的特点外，在管理思路上也充分体现了欧洲航空制造业的特点。n 由于欧洲的众多航空制造企业作为主要航空制造企业的供应商提供产品和技术，EASA的适航管理特别关注企业的能力，并且制定了颇具特色的机构批准（Organization Approval）的适航管理方式，通过机构评审和批准的方式来确认企业的能力n DOA：Design Organization Approvaln POA：Production Organization Approval1. 适航审定规章可以分为哪几类，每一类包括哪几部？适航管理6：21、39、45、53、55、183适航标准8：23、25、27、29、31、33、35、37适航环保2：34、362. 简述适航标准的典型特点。1、强制性：适航法规体系的上位法是《民航法》，任何从事民用航空活动的人必须严格遵守2、国际性：体现了整个人类对航空安全的祈求，反映了100多年人类航空实践的安全成果，是没有知识产权限制的宝贵知识成果。FAA和EASA（JAA）进行了10多年的协调，目前各国适航要求基本等同适航标准体系3、完整性：适航法规体系贯穿于材料、设计、制造、运营整个过程，也贯穿于和航空活动相关的各个专业领域4、公开性：全面对公众开放5、动态性：适航要求在不断持续地修订和完善6、案例性：适航标准属于海洋法系，以案例为基础7、基本性：最低安全要求。8、实时性：可追溯条款、适航指令1. 什么是型号合格审定基础？一般由那几个部分构成？? 型号合格审定基础(Certification Basis)是经型号合格审定委员会（Type Certification Board，简称TCB）确定的、对某一民用航空产品进行型号合格审定所依据的标准。? 申请型号合格证之日有效的适航标准和环境保护要求，专用条件/ Special conditions，等效安全/ Equivalent level of safety，豁免/ Exemption2. 局方对航空器型号设计批准有那几种方式？分别适合哪些类航空器？型号合格证的颁发：正常类、实用类、特技类、通勤类和运输类航空器；载人自由气球；特殊类别航空器；航空发动机；螺旋桨型号设计批准书的颁发：初级类航空器、限用类航空器3. 局方对零部件有那几张批准方式？（一）零部件制造人批准书PMA；（二）技术标准规定项目批准书CTSOA；（三）随民用航空产品的型号合格审定、型号设计批准合格审定、补充型号合格审定和改装设计批准合格审定一起批准；（四）随民用航空产品的型号认可合格审定或者补充型号认可合格审定一起批准；（五）设计批准认可证；（六）民航局规定的其它方式。4. 简述21部的主要内容。为了保障民用航空产品和零部件的适航性，规定了适用于民用航空产品和零部件的型号合格审定生产许可审定和适航合格审定的规章和一些证件的申请颁发管理。1. 在AP21-03R4中，型号合格审定分哪几个阶段？主要任务分别是什么？第一阶段：概念设计。包括建立项目初步概念、确定市场需求、引入适航标准要求、航空器概念选择第二阶段：世行要求定义。包括构型基线定义、详细飞机概念验证第三阶段：符合性验证计划。