动车运用所规划设计探讨.pdfVIP

第20卷第3期 铁道运营技术 V01．20NO3 2014年7月 2014 Technology July RailwayOperation 动车运用所规划设计探讨 郭茂林，郑向东 (内蒙古集通铁路集团有限责任公司，助理工程师，内蒙古呼和浩特010050) 摘 要：动车运用所在高速铁路运输系统中起着非常重要的作用。因此，动车运用所的规划设计已经成为当 前亟待研究解决的课题。通过对动车组检修制度以及动车运用所工作范围、规模、检修工艺流程、 平面布局的介绍分析，结合国内实际情况，提出动车运用所规划设计的要点。 关键词：电动车组；运用所；总平面布置；规划设计 中图分类号：u269．3 文献标识码：B 文章编号：1006—8686(2014)0024—03 “十一五”以来中国高速铁路取得了举世瞩目的 一级修的基础上增加综合制动试验、自动车钩测试、 成就，到2020年我国将建成以“四横四纵”客运专线车门综合性能测试、驾驶台附属设备测试、受电弓测 为主，大量城际、区际干线为辅的铁路网络。CRH 试、列车控制和管理系统测试等作业内容。 系列高速动车组作为主要的载运工具，保证和维护 4)承担动车所配属动车组的运用专项检修、运 其安全运行显得十分的重要。为了满足这一需求， 用换件修及运用定期保养项目。主要包括空心车轴 铁道部制定了动车组运用检修设施的三级规划框 探伤、车轮踏面修行、车顶高压设备及受电弓检测、 架，分为动车基地、动车运用所，动车组存车场。动 制动系统测试、主变压器系统小修、供风系统小修 车组原则上应配属至动车基地，但目前由于北京、上 等。 海、广州、武汉4个动车基地尚处于建设期间，各动 5)承担动车所配属动车组以及外属动车组必须 车运用所暂归各路局管辖，故设计时按动车组配属 的临修作业。主要负责完成故障转向架或轮对及大 至动车运用所考虑。 部件的更换、处理不同型号动车组应急故障。 1 动车运用所的工作范围 2 动车运用所的规模 动车运用所承担所在客运站始发、终到动车组 确定动车运用所的规模，首先应该明确运用所 的技术和运用整备，对所属动车组进行一级、二级检 的工作范围；其次，根据动车组开行方案及运行交路 修和临修作业。其工作范围具体分解如下： 图计算运用、检修工作量，从而确定动车运用所具体 1)承担动车所在客运站以及根据分工确定的枢 的检修方案和存车规模。 纽内其他客运站始发、终到动车组的存放和运用整 对于动车运用所，影响其规模大小的2个重要 备作业。运用整备的主要内容包括：根据需要进行 因素分别为动车组配属数量、动车组一级修和二级 车体外皮洗刷；内部清扫、消毒、泄污；上水、上砂和 修库线数量。 餐饮备料以及其他客运整备作业…。 2)承担动车所在客运站以及根据分工确定的枢 2．1 动车组的配属 动车组的配属数量是由运用 纽内其他客运站始发、终到动车组的一级修作业。 动车组数量和维修、备用动车组数量决定的，即：Ⅳ配属 动车组的一级修主要是对各部件进行检查，对轮对 =Ⅳ运用+Ⅳ维肇+Ⅳ备用，Ⅳ配属应该按动车运用所所在枢纽 进行诊断，对制动系统进行检查及必要的处理和开