承台模板计算书介绍.doc

重庆市江津中渡长江大桥南北大道工程 承 台 模 板 计 算 书 中国建筑第六工程局有限责任公司 重庆市江津中渡长江大桥工程项目经理部 二00一一年六月 承台模板计算书 一、编制依据 1、重庆市江津中渡长江大桥南北大道工程施工图 2、《桥涵》（公路施工手册） 3、《路桥施工计算手册》 4、《钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86） 5、《重庆市江津区南北大道施工组织设计》 6、现行施工安全技术标准 二、工程概况 南北大道K0+209.400桥为四跨现浇连续箱梁桥，桥梁长168.5m，下部结构为柱式墩柱接桩基础，共有12个承台，承台为6.5*6.5*3m的矩形承台，承台采用C30钢筋混凝土。 承台模板采用大块组合钢模板，模板尺寸为6.5*3m。模板采用σ=6mm钢板，纵肋采用[10，间距为30cm，横肋采用[14，间距为80cm，拉杆孔横向150cm一道，纵向间距与横肋间距一致为80cm。 模板采用分块吊装组拼就位的方法施工。根据模板重量选择合适的起吊设备立模、拆模。 三、计算参数取值 1、Q235钢抗拉、抗压和抗弯容许应力[σ]=145Mpa，抗剪强度设计值[τ]=85Mpa； 2、主要计算构件截面特性 表1 主要计算构件截面特性表 构件 截面积A(cm2) 惯性矩Ix (cm4) 截面模量Wx(cm3) 备注 σ6mm钢板 60 1.8 6 取0.8m板宽 [10 12.7 198 39.7 [14 18.5 564 80.5 四、结构计算 1、荷载计算 混凝土侧压力根据公式： P=P=0.22计算： P=0.22×24×5×1.0×1.15×2 =43kpa 其中：γ为新浇混凝土的重力密度，取24KN/m3 t0为混凝土的初凝时间，取5h k1为外加剂影响修正系数，不掺加外加剂时取1.0 k2为坍落度影响修正系数，坍落度大于11cm时，取1.15 v为混凝土的浇筑速度，取2m/h 2、面板计算 面板采用δ＝6mm厚钢板，[10 竖肋间距0.3m，[14 横肋间距0.8m，取0.8m板宽按三跨连续梁进行计算。竖肋间距30cm。 2.1、荷载计算 q=43×0.8＝34.4 有效压头高度：h==34.4/24=1.43m 2.2、力学模型 2.3、结构计算 采用清华大学SM Solver软件进行结构分析。 Mmax=0.39 Qmax=5.145 a、强度计算 σ===65Mpa[σ]=145Mpa，合格。 τ===0.86Mpa[τ]=85Mpa，合格。 b、刚度计算 f=0.6mml/400＝0.75mm，合格。 3、竖肋计算 竖肋采用[10槽钢，间距30cm，横肋采用[14槽钢，间距80cm。 3.1、荷载计算 按最大荷载计算：。 3.2、力学模型 3.3、结构计算 采用清华大学SM Solver软件进行结构分析。 M=0.82kNm Qmax=4.12kN a、强度计算 σ===2.1Mpa[σ]=145Mpa，合格。 τ===3.2Mpa[τ]=85Mpa，合格。 b、刚度检算 f=0.01mml/400＝2mm，合格。 最大支反力R===4.12kN。 4、横肋计算 横肋采用2[14a槽钢，拉杆间距150cm。 4.1、荷载计算 将竖肋槽钢支反力作为集中荷载计算，P＝4.12kN。 4.2、力学模型 4.3、结构计算 采用清华大学SM Solver 进行结构分析。 M=3.71kNm Qmax=8.24kN a、强度计算 ，合格。 ，合格。 b、刚度计算 ，合格。 最大支反力：R＝12.36kN。 5、拉杆计算 拉杆采用φ20圆钢，按最大拉力计算（即横肋计算中最大支反力）。 ，合格。 五、计算结论 以上计算结果表明，承台模板采用σ=6mm钢板，纵肋采用[10，间距为30cm，横肋采用[14，间距为80cm，拉杆孔横向150cm一道。在正常施工使用过程中各构件的强度和刚度均满足设计和规范要求，满足正常使用需求。 6