第一章 DF8B型内燃机车设备故障应急处理办法.doc

DF8B型内燃机车设备故障应急处理办法 　　一.双套设备的使用 　　1.“励磁一”无压无流：转换“WZK”开关到“励磁二”（仍无压无流，参照第五条）。 　　注意事项： 　　（1）转换WZK时必须断开机控2K。 　　（2）WZK位置在低压柜蓄电池闸刀上方，必须确认清楚再转换。 　　2.辅助不发电：使用微机另一组、或智能充电或闭合10K使用固定发电（转换时须断5K）。如FLC、GFC吸合而不发电，应检查1DZ、2RD；如FLC、GFC不吸合，可顶死GFC使用固定发电，运行中固定发电，要手动打风验证是否有辅发电压。 　　注意事项： 　　（1）转换FDK、FLK时，必须断开辅助发电控制开关5K。 （2）微机柜上方辅机板转换开关FDK由A组转换至B组。 （3）辅助发电励磁转换开关FLK在低压柜蓄电池闸刀附近，适用于装有“智能充电器”(资阳厂5413—5593，戚墅堰厂0097—0160)的机车，否则使用固定发电时，GFC不吸合。 （4）辅助发电励磁接触器FLC低压电器柜背面，左数第三个接触器。 （5）固定发电励磁接触器GFC，低压电器柜背面，非逻辑单元机车第二排左数第一个接触器，逻辑单元机车左数第五个。 （6）1DZ（低压电器柜正面左数第一个）、2RD（圆筒式保险在低压电器柜正面左上方,块式保险在低压电器柜背面右上方）； 　　3.升降速异常：使用微机柜另一套TSK，或故障手轮调速（须确认驱动器电源正常，合7K，手柄提1位以上），或人工拧步进电机（有驱动器机车，关闭其电源；无驱动器机车，TSK开关置“0”位）。 　　注意事项： 　　（1）逻辑单元机车调速开关TSK位置在微机柜右上方，共有十四台（5432、5433、5521、5522、5523、5524、5525、5526、0097、0098、0099、0100、0101、0102） 　　（2）未装微机柜机车共有5台（5413、5426、5388、5389、5390），调速开关TSK位置在低压电器柜正面（必须确认清楚再转换）。 　　（3）人工拧步进电机前，装有驱动器WTQ（在低压电器柜正面），关闭其电源；未装驱动器，微机柜上方TSK开关置“0”位。 　　4.LCU故障：转换至另一组。LCU失电时，检查4DZ。 　　注意事项： 　　（1）逻辑单元箱LCU（在低压电器柜正面），转换开关LCUK（逻辑单元控制箱左上方）。 　　（2）逻辑单元箱LCU失电时，控制箱指示灯灭，检查4DZ是否断开或虚接。 　　（3）逻辑单元机车电源控制为4DZ，非逻辑单元机车4DZ为备用。（在低压电器柜正面，左数第四个DZ）。 　　5.燃油泵不转：更换另一台2DZ、3DZ。如仍不行，检查2、3DZ，RBC吸合状态，必要时短接RBC主触头。 　　注意事项： 　　1、2DZ、3DZ（在低压电器柜正面左第2、3） 　　2、RBC（在低压电器柜背面左数第二个接触器） 　　 二、停机后，启不来机 　　1.手柄回0位，断开操纵台所有开关，再闭合4K，确认燃油压力正常，并进行启机。 　　2.QC不吸合时，顶死DLS（在联合调节器上方）、QC启机。 　　3.曲轴转动但供油拉杆不出时，顶死DLS。启机后应加强巡视，检查滑油压力、差示计工作状态，发现异常立即紧急停机，并断4K。 　　注意事项： 　　顶DLS、QC启机有转速后，需确认QC完全释放，否则，影响机车发电。 DLS有两种顶法： 　　1.资厂机车302—DZ型调速器的DLS为内置式。位置在联合调节器上部步进电机旁边。松开DLS调整螺丝防缓螺母，顺时针向下拧动DLS调整螺丝，顶死DLS芯杆,手感拧不动为止。 2.戚厂机车调速器的DLS为外置式。位置在联合调节器旁边，上部有防缓螺母。松开防缓螺母，向下拧DLS调整螺帽,顶死DLS芯杆,手感拧不动为止。（个别机车DLS线圈有外罩，顶DLS时去下外罩） 三.主回路接地、过流 　　1．主接地的处理方法： 　　⑴.若瞬间接地，恢复DJ，继续运行。加强检查电机电流、主发电流显示。 ⑵.仍接地时，将DK置“接地”位，继续运行。 ⑶.如DJ仍动作，可将DK置于“接地”位，分别关1－6GK故障开关切除电机进行排除。 　　注意事项： DK 、DJ位置未统一，在高压柜正面上方较多，有个别机车在高压柜背面，接车必须确认DK、DJ位置。 　　2.主发过流的处理方法： 　　1）若瞬间过流，恢复LJ，继续运行。加强检查电机电流、主发电流显示。 　　2）仍过流时，若主发电流明显低于7500A时LJ就动作，可将LJ反联锁短接（逻辑单元机车将LJ正联锁线甩掉）；若主发电流瞬间到7500A，检查1ZL、转换开关处应无异物，ZC应未吸合；若为单个电机过流，可切除故障电机。 在检查处理时必须先断开2K.5K，再打开防护