第二篇 配件管理程序.doc

第二章 配件管理程序 目的 对配件的采购、标识、贮存、销售全过程进行控制，确保其质量和服务满足期望的要求。 操作准则 配件编码按上海大众统一编码规则执行 上海大众特许经销商所使用/销售的配件必须由上海大众提供 配件的管理如采购, 标识，贮存，销售全过程必须符合相关规定 操作指导 1 配件编码 配件编码按《配件编码规则》(F-VA-02-01)执行 2 配件订购和验收 依据《上海大众售后配件配送服务管理规定》实施订购和验收 3 配件和辅料的库存管理 3.1仓库标识 在配件或包装盒/袋上必须有配件名称和配件代号的标识。 标识要醒目、清晰、易于识别、便于追溯，当发现标识遗失、损坏、不清晰等情况，应及时进行补标识。 状态标识：“库存区”， “待检区”、“发货区”、 “预约区”、“不合格品区”、“旧件、废料待处理区”、 “危险品库”等。（“库存区”， “待检区”、“发货区”可以是默认的区域，不要求有明显标识） 3.2仓库的内部组织 为了库存配件的快速和准确定位，必须建立一个合理的配件存放定位规则： 仓库可进行如下划分： 区域划分（如小型零件、电子零件、板筋件等等） 货架之间的通道划分 通道上料架的编号 每个料架的层号序列（从上到下〕 每层的格档序列（从左到右） 当查找或存放一个零件时，我们对于每个零件就会有一个准确的地址。 例子： 01 A 06 B 03 左数第三个盒子 第B层 第6个货架 A通道 区域01 这个盒子（位置）上有一标识牌，该标识牌标记着这个配件的编号，名称和这配件 的三维定位地址。 在SVW—2系统的配件管理模块中，按以上库位号编码规则对每种配件进行编号。 提示：在比较小的仓库里可不必考虑区域和通道划分； 推荐：在走道的左边的货架号用奇数标识而右边的用偶数标识。 3.3 配件存放的就近原则: 为了缩短取用零部件所费时间．需要根据配件的使用频率来考虑摆放位置。应该把那些使用频率高的配件放在距离发料间比较近的地方；那些使用频率相对低的配件，依次把它们放到相对较远的地方。通过这种方式组织库存可以缩短取用那些想要的零部件的时间。 3.4 库存管理： 经销商应制定《配件保质期一栏表》，对有保质期要求的配件，在标牌上用“(“作标识，并用合适的方法注明配件的进货日期，在发货时做到先进先出； 经销商应制定《安全件清单》，配件库内安全件的标牌上用“★“作标识，并用合适的方法注明配件的批次号（在无配件批次号时,可以以进货日期替代），发料时，用合适的方法记录，以便追溯。 经常检查配件库存状态，如低于上海大众基础库存标准时，应及时采购。 经常检查那些长时间不用的库存品，发现已过保质期的配件应标识并及时处理。 3.5 特殊要求 危险品（油、油漆、稀释剂，胶水等） 这些物品的储存需要独立的存储空间，其内应安装防爆电器，门向外开启等要求，并由专人保管。库外应有明显标识：”危险品库” 扁长件（刹车管等） 这些零部件一般挂在储藏室墙面或者支架上。 特大零部件（车门、阀帽、防护装置 ) 为了让存储空间最大化，这些部件适合于存放在货架结构的隔间里。 轮胎要竖着放在货架上，最好放在合适的架子和专用夹具中，装上轮胎的完整车轮要平着放。 风窗（主要是前后风窗）可以水平放置，用软销固定一组管脚 刹车管等重要管件应确保二头密封 带状类的橡胶件、拉索等可采取盘挂 减震器、驱动轴轴类等可采取竖直立放 车身覆盖件、内饰件等可采取平放，但层数宜控制在10层以下 制动管路、车速表轴、装饰条、拉线等应展开保存 板金件存放使用合适的支撑系统，有条件的应挂起，尤其注意留出足够的操作和搬运空间 4 配件的发料 仓库管理员根据要求发料，并打印《维修材料发料单》，由领料人和仓库管理员在《维修材料发料单》上签字。 配件销售的加价率符合上海大众规定； 5监督检查 配件经理每月对配件管理情况按本程序要求进行抽查。 每年6月及12月底配件经理组织全库存的盘查，将盘查结果送交售后服务总监和总经理审批，批准后调整帐目过期、变质不能使用物品及时处理。 Ver1.00-0806 受控文件，严禁外传！ - 1 - VA-02 F-VA-02-01