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大型密贴交叉组合地铁车站地震响应分析_李积栋
40 3 Vol． 40 No． 3
第 卷 第 期 北 京 工 业 大 学 学 报
2014 3 JOUＲNAL OF BEIJING UNIVEＲSITY OF TECHNOLOGY Mar． 2014
年 月
大型密贴交叉组合地铁车站地震响应分析
， ， ， ，
李积栋 陶连金 安军海 吴秉林 黄凯平
( ， 100124)
北京工业大学 城市与工程安全减灾教育部重点实验室 北京
: 10 1 ， FLAC3D
摘 要 以北京地铁新建 号线公主坟站密贴下穿既有 号线公主坟站为工程背景 利用 有限差分程序
， ． : ，
进行数值模拟分析 研究了大型密贴交叉组合地铁结构的地震响应特性 结果表明 在强震作用下 上下层车站结
， ， ， ;
构会产生相互作用 引起一段距离的错位运动 故应增强上下层车站结构整体性 以提高抗震性能 相同横截面高
， ;
度 中柱顶部与底部的地震响应均大于车站边墙结构 交叉部位与非交叉部位地震动特性具有大致相同的变化规
， 、 ，
律 非交叉部位结构各测点的相对水平位移 水平加速度均大于交叉部位结构 而不同位置的监测点水平应力变化
率无明显规律．
: ; ;
关键词 密贴交叉组合地铁车站 地震响应 整体性
中图分类号:TU 435 文献标志码:A 文章编号:0254 － 0037 (2014)03 － 0361 － 07
Seismic Ｒesponse Analysis of Large Closely-attached
Intersecting Combination of Subway Station
LI Ji-dong ，TAO Lian-jin ，AN Jun-hai ，WU Bing-lin ，HUANG Kai-ping
(Key Laboratory of Urban Security and Disaster Engineering of Ministry of Education ，
Beijing University of Technology ，Beijing 100124)
Abstract :Taking the Beijing Subway line 10 Gongzhufen station closely-attached intersecting the existing
Line 1 Gongzhufen station as engineering background ，the finite difference procedure FLAC3D was used
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