滑动电接触磨耗机理研究与实验机性能改进.pdfVIP

摘 要 电气化铁路中电力机车能否获得足够的牵引力并可靠地运行，取决于受电弓滑板能否 从接触网系统中获得稳定的电流。因此在铁路高速化进程中，必须研究解决受电弓滑板与 接触网导线的滑动电接触问题。 本文以电气化铁路为研究背景，将受电弓滑板作为主要研究对象，对滑动电接触磨耗 机理展开了深入的研究。利用自行研制的滑动电接触磨耗实验机，研究了浸铜碳滑板和铜 锡合金导线之间的磨耗特性和载流特性，并进行机理分析。得出以下结论：随着接触压力 的增大磨耗率呈先减小后增大的U 字形变化趋势，发现存在最优接触压力使磨耗率最小。 摩擦系数的平均值随着接触压力的增大呈现增大的趋势。而且随着接触压力的增大，摩擦 稳定性增强，受流稳定性不断提高。磨耗率随着滑动速度和接触电流的增大呈现增大的趋 势。随着滑动速度的增加，摩擦稳定性降低，受流稳定性变差。随着接触电流的增大，摩 擦系数、磨耗率和接触点温度均呈现增大的趋势。 对滑动电接触磨耗实验机进行性能改进。改进的实验机提高了转动盘的动平衡性能和 横向移动台的跟随性能，并且增加了滑板与接触网导线接触点的温度检测部分。同时设计 了基于LabVIEW 的上位机界面和数据处理系统。 对滑动电接触磨耗机理的研究，有助于清醒的认识弓网系统需要解决的问题，促进弓 网系统的维护和设备制造水平的提高，为滑板的设计生产与应用提供理论指导。 关键词：滑动电接触；磨耗；机理研究；实验机；性能改进；温度 （国家自然科学基金资助项目，编号：No） （国家自然科学基金资助项目，编号：No） Abstract The electric locomotive gain the power from the sliding contact between the pantograph slide and the contact wire in electrified Railway. With the process of high speed railway, the sliding electrical contact problems between the pantograph slide and catenary wire the must be studied and solved. With the research background of electric railway in this paper, the wear mechanism of sliding electrical contact is deeply studied by considerring the pantograph slide as the main object of study. The wear characteristics and current-carrying characteristics between immersed copper carbon pantograph slide and copper-tin alloy wire are studied, and the mechanism is analyzed by using the sliding electrical contact wear test machine self developed. The following obtained conclusions: The wear rate showed a U-shaped trend that decrease firstly and then increase with the increaseing contact pressure, the optimal contact pressure that makes the wear rate minimum is found. The average coeffic