Milkrun循环取货方式在上海通用汽车有限公司的规划和实施.pdf

Milkrun循环取货方式在上海通用汽车有限公司的规划及实施 本文着重介绍Milkrun循环取货方式在上海通用汽车有限公司的规划及实施，以供汽车 制造业物流同行共同研讨、借鉴和建议。 上海通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，是由上海汽车工业集团总公司与美国 通用汽车公司双方合资组建，总投资15.2亿美元，双方各占50%股份。 上海通用汽车自1998年12月17日建成投产以来，先后推出了别克轿车、别克GLS商 务公务旅行车、赛欧轿车以及赛欧SRV休闲车;并在国内汽车行业率先实现了4种车型平台 的共同生产。 在过去的几年中，尽管上海通用汽车遵循市场拉动的方式组织安排生产，但是国内零部 件供应商的供货方式主要还是依靠供应商自己供货。 目前，为上海通用汽车直接配套的国内供应商有152家，其供货方式如下: ①一些大件供应商实施了“门对门”的直接供货，即供应商直接将零件排序送到上海通 用装配车间门口，如座椅等。 ②一些供应商把零件送到上海通用附近的仓库，进行存储、排序，再送到上海通用，如 车门外饰板等 ③绝大多数的供应商先把零件送到上海通用的第三方物流RDC—零件再包装中心，然 后由RDC配送到上海通用。 这种供货方式的弊病随着车型的增加、国产化率的提高，以及供应商绝对数量的增加而 愈来愈严重: ①随着国内供应商绝对数量的增加，使得Doc零件配送中心及上海通用的接收更复杂、 更繁忙。 ②供应商虽然根据上海通用的物料拉动单送货，但实际上还是一种“PUSH”推动式的 送货;供应商在均衡生产、库存、运输效率的考虑中，在可能情况下，会尽量地增加整车厂 的库存。 ③运输效率—运输成本和容积率;有些生产小零件的供应商在运输成本的压力下，会一 次生产产量大、输送运输成本最低、容积率最高的零件，其结果要么是库存高、要么是运输 成本高。 ④安全供货风险高。目前许多供应商把零件的运输外包委托给社会运输单位;而这些运 输单位由于在管理技术、服务方面有种种差距，不得不在价格方面恶性竞价，其结果是车况 差、司机素质差、安全运输差、及时性差，造成安全隐患层出不穷。 一、循环取货 循环取货可以最大限度的减少以上的种种弊端。 1. 循环取货方式。如图1所示: 错误！文档中没有指定样式的文字。 错误！文档中没有指定样式的文字。 图表 错错误误！！文文档档中中没没有有指指定定样样式式的的文文字字。。 1 循环取货是由一家(或几家)运输承包商根据预先设计的取货路线，按次序到供应商 A、 B、C取货，然后直接输送到上海通用或零件再分配中心(RDC) 循环取货是一种非常优化的物流系统，是闭环拉动式取货。其特点是多频次、小批量、 及时拉动式的取货模式;它把原先的供应商送货—推动方式，转变为上海通用委托的物流运 输者取货—拉动方式。其优点是 ①有利于空箱周转。 ②有利于标准化作业，同一种零件、同一条路线、同一时间可以按小时计取货。 ③有利于运输效率及容积率的提高;在相同产量下，运输总里程将大大下降，容积率可 以事先计划和在实施中尽量提高;从而运输成本将大大下降。 ④循环取货有利于准时性，使取货、到货窗口时间计划更合理，零件库存更少、更合理。 ⑤循环取货是由整车厂委托专业物流运输承包商进行运作，运输车辆的状态、司机的素 质和专业要求以及培训等因素得到保证，从而使安全供货得到保证。 上海通用委托一家专业性物流咨询公司进行循环取货的路线和方案设计、更新和维护; 委托另一家专业物流运输商进行循环取货运行。 2.循环取货的流程和责任: ①循环取货流程。如表1所示: 错误！文档中没有指定样式的文字。 错误！文档中没有指定样式的文字。 图表 错错误误！！文文档档中中没没有有指指定定样样式式的的文文字字。。 2 ②循环取货的职责。如表2所示: 表格 1 上海通用 物流策划管理层 承运商 供货商 ·跟踪物流 ·路线设计 ·设备 ·物料堆放 ·供货商管理 ·路线维护 ·司机和资源 ·违规警示报告 ·供货商培训