某某公司10年规划PPT.ppt

成都车辆段 2011年11月30日 目 录 第一章 “十一五”回顾 刚刚过去的“十一五”，是铁路加快现代化建设，创造辉煌成就，领跑世界铁路发展的五年；是西南铁路落实灾后重建加速发展，创造巨大成就的五年；也是全段干部职工经受非凡考验，付出超常艰辛，创造卓越成就的五年。五年来，我们以撼天动地的万丈豪气，成功战胜了“5.12”汶川特大地震及数万次余震的生死考验，科学应对了百年一遇冰雪凝冻、五十年一遇的洪涝灾害；我们以只争朝夕的冲天干劲，加速推进铁路客车装备现代化步伐，开行青藏客车、和谐号动车组，迈开奋起直追、跨越赶超的新步伐；我们以永不懈怠的昂扬斗志，创新安全管理，全面挖潜提效，全力推进“三标”建设，取得了令人鼓舞的成绩。风雨兼程的五年，我们共同走过了一段极不平凡、永生难忘的艰辛历程，共同掀开了西南铁路车辆大发展、大跨越的崭新篇章。 第一章 “十一五”回顾 第一章 “十一五”回顾 第二章 编制依据 根据《中共中央关于制定国民经济和社会反战第十二个五年规划的建议》、《中长期铁路网规划（2008年调整）》、《四川省国民经济和社会发展“十二五”规划基本思路》等国家和西南地区国民经济与社会发展相关规划，以及《成都铁路铁路局2010-2020发展规划》，并结合我段普速车检修、运用和动车组的检修、运用的现有能力情况进行编制。 第三章 指导思想 以科学发展为指导，认真贯彻落实国家深入实施西部大开发战略，按照建设便捷、安全、高效、绿色铁路的要求，立足于从根本上解决客车和动车组检修能力不适应西南地区经济社会发展的矛盾，以快速扩充运输能力和加快技术装备水平为主线，以提升理念、提升素质、提升标准、提升方法、提升质量、提升管理为统领，结合我段的结构特点，立足“修车人想着坐车人”，以加快提高职工专业技术业务和改进生产技术设备水平为主线，科学有序推进生产流程，实现科学发展、和谐发展和可持续发展，全力为旅客列车运营安全、硬件设施把好关，为铁路安全运输、服务旅客做好强有力的保障。 第四章 发展目标 紧紧围绕成都铁路局“十年三步走、十年大跨越，全面实现西南铁路现代化”的战略目标，通过全段干部职工的共同努力，在上级有关部门的支持和指导下，把成都车辆段建设成工艺布局合理、工装设备先进、人才储备丰富、生产管理先进、企业环境和谐、素质整体提升、安全有序可控、职工生活条件明显改善的现代化动车客车车辆段，以适应西部大开发及铁路高速发展的需要。 第五章 重点任务 （一）装备更新换代 1.移动装备水平明显提升。普速客车配属达2500辆、CRH系列动车组达70组。全段配属客车加装客列尾装置，逐步淘汰非空调客车。 2.固定设备质量全面提高。淘汰更新探伤监测设备，确保客车检修质量。 3.完善生产布局调整，提升客车、动车检修能力。完成轮轴间改造，提高轮对检修能力。完成成都东动车所的扩建，提高动车组的一、二级修能力。 4.信息系统广泛应用。升级既有客车管理系统，完善动车运用信息管理系统。 （二）安全有序可控 1.运输安全平稳有序。消灭责任铁路交通一般C类以上动车客车事故，责任铁路交通一般D类事故不超过2件。消灭责任从业人员重伤及以上事故，责任从业人员轻伤事故不超过2件。责任行车设备故障率年均下降15%。消灭责任特种设备事故；消灭责任火灾、爆炸事故。运输安全逐步达到有序可控状态。 2.安全管理水平全面增强。强化铁路运输安全基础，建立科学完善的安全监管体系，不断规范完善安全管理制度办法，进一步健全安全长效机制，实行风险管理机制，安全关键卡控能力、防灾减灾能力和应急救援能力大幅增强。 （三）管理规范完善 1.管理体系协调顺畅。结合客车系统资源整合和修程修制改革，继续优化车间班组设置，成立上部维修车间和客列检车间。按照“新线新标准、老线新思路”的要求，统筹劳动力资源配置；推进“兼职并岗、一岗多能”，挖掘人力资源潜力，力争在目前辅助生产人员定员基础上再减少10%。结合生产组织调整和检修条件的不断完善，消除关键工序和关键环节的瓶颈制约，对工作量不饱满、工时利用率不高和各种一岗多人、分工过细、人盯人、双保险的岗位，进行撤、并、合、兼或调整劳动班制，不断释放检修能力。继续完善“4、2、1”乘务体制改革，合理调整乘务与库检作业分工，加快推进车辆乘务员检电合一的培训，进一步提高车辆乘务员的综合业务素质。 （三）管理规范完善 2.生产管理机制科学合理。进一步规范完善段内的一体化内部考核、财务清算、经营业绩考核、劳动用工管理等激励和约束相结合的机制，形成科学、规范、合理，持续健康发展的管理机制，做到决策程序化、考核定量化、权责明晰化、行为标准化、管理规范化，全面推进多元化发展。 3.劳动效率大幅提升。劳效大幅提升，劳效增幅10%以上。全段人员发展规模将达到339