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民用航空器基本知识 主要内容 第1章 飞行器发展史 第2章 飞行器、航空器的分类 第3章 飞行原理-飞行环境 第4章 飞行原理-流体二个基本定理 第5章 飞行原理-升力的产生 主要内容 第6章 飞机基本知识-飞机结构 第7章 飞机基本知识-动力装置 第8章 飞机基本知识-飞机系统 第9章 机型介绍 第10章 厦航机型基本数据 第1章 飞行器发展史 一、世界上的第一架飞机 1903年12月17日，美国威尔伯和奥维尔. 莱特在基蒂霍克成功地驾驶自己的飞机进行了第一次重于空气的动力飞行。 飞行了12秒，飞行距离约120英尺。 一、世界上的第一架飞机 一、世界上的第一架飞机 这是世界上公认的第一架动力推进的飞机，它翻开了人类航空史的首页。 一、世界上的第一架飞机 二、中国人的第一架飞机 1909年9月21日，中国最早的飞机设计师和飞行员冯如，驾驶自己设计制造的飞机，在美国奥克兰市附近的派得蒙特山丘上试飞，首次飞行取得成功。 后来又进行过多次飞行，他的飞机飞行高度达210米，速度达到每小时105千米，沿海湾飞行距离曾达到32千米。这是中国人首次驾驶自制飞机飞上蓝天。 二、中国人的第一架飞机 二、中国人的第一架飞机 二、中国人的第一架飞机 1910年，冯如又新制成一架双翼机，于当年10月至12月间在奥克兰进行表演，获得成功，孙中山先生称赞“我们中国有杰出的人才”。 二、中国人的第一架飞机 二、中国人的第一架飞机 1911年2月，冯如带着助手及两架自制飞机回到国内，准备报效祖国。1912年8月25日，冯如在广州燕塘驾驶自己制造的飞机在中国领土上进行第一次飞行。由于操纵系统失灵，飞机飞至百余米时失速下坠，冯如负重伤经抢救无效，不幸牺牲，成为中国第一位驾机失事的飞行员。 三、一次大战中的飞机 1914-18 第一次世界大战时所有的著名作战飞机都是双翼机。 结构材料主要是优质木材。 外面再蒙以细密而结实的亚麻布或棉布。 三、一次大战中的飞机 1914-18 三、一次大战中的飞机 1914-18 三、一次大战中的飞机 1914-18 三、一次大战中的飞机 1914-18 飞机在战争中的作用，促进了航空科学技术革新和航空工业的发展。经过四年的大战，飞机的飞行性能有了很大的改善。飞机的性能主要有三项：即速度、飞行高度、和飞行距离。 一战中飞行速度的提高带动了其它性能的发展。特别一提的是战后空闲飞机的利用，促进了航空运输事业的兴起。 三、一次大战中的飞机 1914-18 第一次世界大战后的飞机改进 战后，双翼飞机逐渐向单翼飞机过渡，起落架可以收放，驾驶舱封闭，发动机加整流罩等系列改近，提高了空气动力效率。 飞机材料也由木材，层板，亚麻布等改用全金属（硬铝）提高了结构强度，降低了飞行阻力，也提高了飞行的速度。 四、二次大战中的飞机 1939-45 在第二次世界大战中，航空工业经历了一次动力装置的重大变革，燃气涡轮发动机（包括涡轮喷气和涡轮螺旋桨发动机）开始取代活塞式发动机。当时所用的飞机，几乎全是用活塞式发动机和螺旋桨推进。飞机在二战中的广泛应用，使飞机性能迅速提高。 四、二次大战中的飞机 1939-45 四、二次大战中的飞机 1939-45 五、现代民航机的出现 早期的飞机解决了稳定、操纵和动力三个方面的问题。经过第一次、第二次世界大战的催化，已经形成了现代飞机的雏形。比如可以收放的起落架，封闭的驾驶舱、活塞式发动机的运用等。第一次世界大战后，闲置的军用飞机投入民航运输中，开始了民用航空的发展 五、现代民航机的出现 在欧洲，第一次世界大战结束后不久，1919年8月25日，英国飞机运输旅游公司在伦敦--巴黎航线上，1919年民航正式成立，首次开辟了每日国际定期航班。 在航空运输初期，航线的平均寿命只有1年左右，原因是在这一时期没有适用的飞机。当时的客机载量很小，过输成本高，并且由于飞行的局限与昼间气象条件不好，等种种原因，单纯经营客运的公司都亏损严重。 五、现代民航机的出现 20年代末-30年代初，各航空公司服役的飞机多数是闲置的战斗机，仍以木质飞机为主，安全性较差，这是木质机的很大弱点。 五、现代民航机的出现 1933年，波音公司研制的著名波音247是第一架真正现代意义的客机。它具有全金属结构，和流线形外型，载客10人。在当时，它的速度、各种性能及舒适度等方面都是很领先的机型。B247一直营运到60年代的后期。 五、现代民航机的出现 波音公司B247 五、现代民航机的出现 在同时期与其竞争的美国道格拉斯公司DC系列飞机，也是一批成功的机型。特别是DC-2型飞机是当时唯一可以与B247媲美的机型。 五、现代民航机的出现 DC-1 五、现代民航机的出现 DC-2 五、现代民航机的出现 DC-3 六、喷气机时代 第二次世界大