峰峪收费站2012年工作总结.docVIP

峰峪收费站2012年工作总结 峰峪收费站今年4月任命班子，五月对招收的收费员进行培训，六月一日正式运营收费，目前共有收费、管理人员38名，办公室4人，监控室6人，票证室2人，收费员22人（其中有一人外借，一人请产假）。六到九月共28名收费员四个班组，实行三班四运转，车道按两进两出开启，十到十二月共20名收费员三个班组，实行三班满运转，车道按一进一出开启。半年共计通行车辆---辆，其中货车--辆，客车--辆，入口车辆--辆，出口车--辆，累计征缴通行费--万元。开站初，刘彪处长为我站题写了“精细至微”四个体现精细化管理的大字，在半年多的时间里，我们现将全年工作汇报如下。 一 、使命至重抓收费 峰峪收费站虽小，却承担同源高速唯一的收费功能，收费业务是否过硬直接影响同源高速车流变化和收费任务的完成。从建站之初，我站把管理处对收费站提出的业务精熟、作风过硬要求当做头等大事来抓，围绕《高速公路收费管理年度绩效考核指标体系》22项考核指标特别是收费目标使命的完成，突出抓了五项工作：第一，开站之前抓培训，全体收费人员参加了建管处组织的为期一周的军训，从站、座、行、息、纪律、团队共六个方面对收费员进行了强化训练，建管处聘请大同公司业务尖子对收费人员进行了收费、票证、监控、服务礼仪等专项业务培训，我们组织收费人员到大同南站、北站、马连庄站进行了为期8天的收费实习，为六月一日正式运营收费打下了坚实的基础；第二，运营之始抓规范，围绕收费员星级达标考核、差错率、放行速度、文明收费，重点抓收费半军事化、监控、票证、收费、稽查、日常考核管理的标准化规范化，收费员的管理主要抓了收费交接班列队打敬礼、岗亭卫生、收费员夜间睡岗、工作坐姿、车型识别差错、放行速度，票证管理重点抓了报表数据准确率和报送速度，监控管理突出抓了监控准入制度、各类监控记录的正确规范，稽查管理坚持一日四查制度，当场查出问题现场改正问题，我们，共列队迎送上级领导车队5次，累计对施工车辆免费--辆 ，全年上报收费报表 份，共使用微机票 张，收费卡调出 张，调入 张，收费非正常记录登记7599次，根据交警安排封道11次，共稽查发现解决问题 个，我站还每月对收费员星级达标进行试行考核，并及时将考核结果公示，收费业务水平逐月提高，六个月出口客车放行平均速度分别是 秒、 秒、 秒、 秒、 秒、 秒，出口货车放行平均速度分别是 秒、 秒、 秒、 秒、 秒、 秒，入口平均速度分别是 秒、 秒、 秒、 秒、 秒、 秒，其中客车平均速度分别是 秒、 秒、 秒、 秒、 秒、 秒，货车平均速度分别是 秒、 秒、 秒、 秒、 秒、 秒，六个月出口平均放行速度最快的前三名收费员是 秒， 秒， 秒，入口平均放行速度最快的前三名收费员是 秒， 秒， 秒；第三，费率之上抓分析，峰峪收费站全年总计收费 万元，月平均收费 万元，日平均收费 万元，其中货车收费额 万元，客车收费额 万元。今年进入11月后，收费额度发生明显上升，6至10月四个月收费额 万元，月平均 万元，日平均 万元，其中货车收费额 万元，客车收费额 万元，11、12两个月收费额 万元，月平均 万元，日平均 万元，其中货车收费 万元，后两个月的收费额是前四个月的总和，月平均收费是前四个月2倍，夏季最高日收费额7000元，冬季最高日收费额21000元。主要原因是冬季203省道下雪封道和雪后结冰行车安全及二岭三岭交通堵塞，浑源方向大型货车从其它高速口上高速绕行二岭三岭从峰峪站出去，从六个月的收费情况来看，夏秋季下雨降低收费额，冬季下雪提高收费额，季节特别是冬季下雪原因是提高峰峪收费站收费额的最关键原因。 二、管理至严抓安全 我站运营收费以来，紧紧围绕为社会提供安全、畅通、便捷、经济的高速通道这一行业使命和确保运营、工作、人身、现金、饮食、设施这六大安全目标，初步抓了“十严”： 一是重点严控制。严防发生暂时通讯失败收费员收工操作，应立即停止使用岗亭；严防收费员和司机联手“按绿”通行；严防大车碰撞收费岛或计重磅光柱被挂撞；严防司机调磅；严防发生读卡器被盗用的案件发生；严防非机动车辆进入高速；严防雾雪天等异常天气未封闭车道。 二是现金严看管。上下班必须列队行走，保持警戒状态，防止票据箱被抢；加强票证室安全设施配置，严格现金保管储存，力争现金一日一存储，确保现金安全。 三是岗亭严检查。严禁司机及非岗亭工作人员进入收费岗亭，防止发生意外；严禁司机挪动岗亭任何设施；严禁岗亭交接班走形式，必须每班检查设施的安全运行状态。 四是闯卡严禁追。严禁收费人员追赶闯卡车辆。 五是用电严保障。停电后要在十分钟内发电，严防电脑数据丢失给全省收费带来损失；严格按安全用电规程操作，杜绝电击伤人事件；做好与供电部门的沟通，确保供电相位正常稳定。