1-铁路运输.ppt

铁路货物运输种类：按照我国铁路运输生产的实际情况，将铁路货物运输的种类划分为整车、零担和集装箱三种形式。铁路货物运输以批为单位。“一批”是铁路承运货物、计算收费、交付货物和处理事故的单位。因此按一批托运的货物，其托运人或其代理人、收货人或其代理人、发站、到站、装车地点、卸车地点必须相同（整车分卸例外）。 1.2 铁路运输工作组织 1.2.1 铁路货物运输工作组织 1. 货物的分类及组织条件 （1）整车货物 按照货物重量、体积和形状，需要以一辆以上铁路货车运送的货物，可以按整车办理。 （2）零担货物 按照货物重量、体积和形状，不需要或不足以一辆单独货车运送，而且可以与其它货物配装的货物，这时可按铁路零担办理。零担货物以每张货物运单为一批。 （3）集装箱货物 凡能装入集装箱，并不对集装箱造成损坏的货物及规定可按集装箱运送的危险货物均可按集装箱办理，集装箱货物以每张货物运单为一批。 （4）特种货物运输 铁路运输的货物种类繁多，性质各异。其中特殊的货物有阔大货物、危险货物和易腐货物。这些货物在运输的过程中有特殊的要求，需要采取不同于一般货物的方式运输。 * * 第1节 铁路运输 （Railway Transport） 铁路运输是一种以轨道为移动向导，以机车车辆为移动工具的轮轨系统的陆地运输方式。 自1825年英国修建从斯托克顿至达林顿的第一条铁路开始，至今已有180年的历史。 由于铁路具有速度快，能力大的特点，在我国各种运输方式构成的综合交通运输网络中，铁路运输起着大动脉的作用。同时，在现代物流规划和运作中是一个重要的环节和不可缺少的子系统。 1.1 铁路运输设备 铁路运输设备分为:固定设备和移动设备。 固定设备包括:线路、车站等其它附属设备; 移动设备包括:机车和车辆。 为了使列车能够高速、安全、平稳和不间断地运行，就必须保证这些设备统一协调地运转。 线路是机车车辆和列车运行的基础。铁路线路是由路基、桥隧建筑物（包括桥梁、涵洞、隧道等）和轨道（包括钢轨、联结零件、轨枕和道床等）组成的一个整体工程结构。 1.1.1 线路 1.1 铁路运输设备 1. 铁路等级 在铁路的各种技术标准中，铁路的等级是基本标准。其它各项标准的确定，都要依铁路等级而定。在我国《铁路线路设计规范》（GBJ90-85，简称《线规》）中规定，新建铁路和改建铁路（或区段）的等级，应根据其在铁路网中的作用、性质和远期的客货运量确定。 ＜7.5Ｍt 为某一区域服务、具有地区运输性质的铁路 Ⅲ级铁路 ≥7.5Ｍt 在路网中起联络作用、辅助作用的铁路 ＜15Ｍt 在路网中起骨干作用的铁路 Ⅱ级铁路 ≥15Ｍt 在路网中起骨干作用的铁路 Ⅰ级铁路 远期年客货运量 铁路在路网中的意义 等级 我国的铁路分三个等级: 《线规》规定了我国普通级铁路的行车最高速度：Ⅰ级铁路为180km/h，Ⅱ级铁路为120km/h，Ⅲ级铁路为80km/h；行车最高速度是旅客列车预期能达到的行车最高速度。 高速铁路 我国的高铁分：准高速铁路铁和高速铁路 准高速铁路：200KM/h～300KM/h； 高速铁路： 300KM/h以上。 城际铁路规划 城际铁路在完善长三角、珠三角、京津冀地区铁路交通网的基础上，重点增加了辽中南、山东半岛、中原地区（郑州）、关中（西安）、江汉平原（武汉）、湘东（长株潭）、成渝、海峡西岸（闽东南）城镇群等经济发达和人口稠密地区城际铁路。 环渤海城市群 长三角城市群 珠三角城市群 成渝城镇群 辽中南城镇群 山东半岛城镇群 北部湾城镇群 中原城镇群 湘东城镇群 昆明地区城际 武汉城市圈 关中城镇群 海峡西岸城镇群 机车是铁路的动力设备，由于铁路车辆大都不具备动力装置，因此列车的运行和车辆的站内移动都要在机车的牵引或推送下进行。从原动力来看，机车分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。这三种机车由于其能量来源及工作原理的差别，导致三种机车若干指标也有所区别 。 1.1.2 机车 差 较好 较差 机动性 300% 140% 100% 铁路投资 200%～240% 200%～300% 100% 制造成本 50% 约50% 100% 运营费用 － 1500～2000 70～100 加水距离（km） － 800～1200 150～200 加燃料距离（km） － 0.05% 100% 水消耗 火力发电15%～18%，水力发电60% 20%～30% 5%～9% 热效率 电力机车 内燃机车 蒸汽机车 指 标 机车指标比较表 （1）通列车： 车次为四位数字，车底[指车厢型号]22、22B等，车速最高120千米/时； （2