10第十章滑动轴承.ppt

第一节 概述 第二节 润滑油的粘度 三 运动粘度 第三节 流体动压润滑的基本理论 二、流体动力学基本方程 第四节 单油楔向心动压轴承设计计算 二 几何参数 油膜厚度 三 承载能力与轴承特性数S 承载能力与轴承特性数S 有限宽轴承的油膜承载能力 第五节 滑动轴承设计参数选择 滑动轴承设计参数选择 第七节 非液体摩擦轴承的计算 第八节 滑动轴承的结构类型 1 整体式 第九节 轴承材料与轴瓦结构 多孔质金属材料 轴瓦结构 第十节 滑动轴承的润滑 最小油膜厚度准则: ——可靠性系数，K=1.5~2 ——分别为轴径和轴承表面粗糙度的十点平均高度 1 轴承平均压强pm p↑— 轴承尺寸↓ 运转平稳 轴承损坏 2 和宽径比 Ｂ/ｄ↓—— 运转平稳性↑ 　 承载能力↓ 则常用范围： B/d=0.3~1.5 端泄漏量↑ ——△ｔ↓ 3 相对间隙ψ 由速度和载荷选取—— Ｖ↑——ψ ↑ F ↑——ψ↓ 经验公式： 设计时：先假定ｔｍ——初选η——初步设计　　　 校核入口温度若t1＝３５～４０℃则合适； 否则重新计算。 4 粘度η tm ↓ ——η ↑ ——承载能力高 tm ↑——η ↓——承载能力低 α 包角从180°降至120°承载能力降低不大，但轴承温升显著降低 5 包角 干磨擦 边界磨擦 液体磨擦 混合磨擦 一、 向心滑动轴承的计算 F——径向载荷 （N） B —— 轴承宽度　（ｍｍ） [P]—— 轴瓦材料的许用压力 N/mm2 d—— 轴颈直径（ｍｍ） 1）验算轴承的平均压力p 非液体摩擦轴承的计算 2）验算轴承的pV 值 [pv ] —— 轴承材料pV 的许用值 N/mm2,m/s 3 ） 验算滑动速度V——轴颈转速 （r/min) [v]——许用滑动速度（m/s) 向心滑动轴承的计算 ——轴颈圆周速度，即滑动速度 （m/s） n ——轴颈转速 （r/min) v≤ ［v］　 Fa——轴向载荷　（Ｎ） z——推力环的数目 d,d0——推力环的内径和外径 k——考虑推力环面上有油沟使面积减小的系数， k=0.8~0.9 [p]——许用压力 （ＭＰａ） 二、 推力滑动轴承的计算 1）验算轴承的平均压力Ｐ ２）验算轴承的pV 值 　　n——轴颈转速(r/min) 　　vm——推力环面的平均速度(m/s) [pv]——pv的许用值(N/mm2.m/s) 　　dm——推力环面的平均直径,mm 3）验算轴承的 值 一、向心滑动轴承的结构类型 2 剖分式 3 间隙可调式 3 间隙可调式 4 自位式 5 多油楔式 二、推力滑动轴承的结构型式 1 普通推力轴承 2 液体动力推力轴承 良好的减摩性、耐磨性和咬粘性。 足够的强度和抗腐蚀的能力。 良好的摩擦顺应性、嵌入性和磨合性。 良好的导热性、工艺性、经济性等。 一 对材料性能要求 轴承合金、铜合金、铸铁、铝基合金。 多孔铁、多孔质青铜。 酚醛树脂、尼龙、聚四氟乙烯。 金属材料 非金 属材料 二 常用轴承材料 锡基轴承合金 铅基轴承合金 类 型 嵌入性和摩擦顺应性最好 ，易于轴颈磨合，但强度低，价格较贵。 特 点 重载、中高速场合。 应 用 轴承合金 铜合金 特 点 锡青铜减摩性和耐磨性最好， 铅青铜抗粘附能力强， 铝青铜强度及硬度较高。 应 用 锡青铜适用于重载、中速场合， 铅青铜适用于高速、重载场合， 铝青铜适用于低速、重载场合。 类 型 锡青铜 铅青铜 铝青铜 铸 铁 特 点 有一定的减摩性和耐磨性，价格低廉，但铸铁性脆、磨合性差。 应 用 适用于低速、轻载和不受冲击的场合。 类 型 灰铸铁 耐磨铸铁 三、轴瓦结构 剖分式 整体式 单金属 双金属 整体式轴瓦——轴套 一般开有油沟以便润滑 剖分式轴瓦——由上、下两半瓦组成。上轴瓦开有油沟以便润滑 在轴瓦剖分面处开有较大的油沟（油室）以便稳定供油容纳污物 为改善轴瓦的摩擦性能，常在其内表面浇注一层减摩材料，称为轴承衬。为使轴承衬能牢固地粘在轴瓦表面上，常在轴瓦上制出一些沟槽。 转速高、压力小时选粘度低的油； 转速低、压力大时选粘度高的油； 较高温度下工作时用粘度高些的油。 具体可参考表10-8 一 润滑油的选择 下一页 上一页 退出 分目录 下一页 上一页 退出 分目录 本章目录 第一节 概述 第二节润滑油的粘度 第三节流体动压润滑的基本理论 第四节单油楔向心动压轴承设计计算 第五节滑动轴承设计参数选择 第七节 非液体摩擦轴承的计算 下一页 上一页 退出 总目录 第八节滑动轴承的结构类型 第九节轴承材料与轴瓦结构 第十节滑动轴