航道测量学1绪论技术总结.ppt

* 金门跨海大桥 * 由于港口大都建在河口、海湾等易变海区，建港所需的资料通常都需建港前实测。 渤海海峡海底隧道全长123公里，计划花费2600亿。 * * * 全球板块绝大部分在海底，随着板块运动，海底地壳不断更新，新的海底矿藏不断形成。因此，海底是石油和战略矿物的潜在来源。 关于海底金属集结与板块生成边界（海岭）和板块消减边界（海沟）之间的关系，是海洋大地测量学，地质学和地球物理学共同关心的问题。 * 海洋经济是我国发展国民经济的重要内容 300多万平方公里 中华人民共和国的领海宽度12海里；中国领海的划定，采用直基线法，在基线以内的水域，包括渤海湾、琼州海峡在内，都是中国的内海，在基线以内的岛屿，包括东引岛、高登岛、马祖列岛、“白犬列岛”、乌岛、大小金门岛、大担岛、二担岛、东碇岛在内，都是中国的内海岛屿 * * 从单位陆地面积平均拥有的海岸线长度来看，中国只占世界第94位。如果按照可管辖的海域面积与大陆面积之比，世界沿海国家平均为0．94，中国仅为0．3，不到平均水平的三分之一；而我们的邻国日本超过11，朝鲜是2．17，越南是2．19，菲律宾是6．31，都大大超过中国。至于人均海洋面积，世界沿海国家平均为0．026平方公里，而中国只有0．0029平方公里，只是世界平均数字的十分之一，而与我国相邻的海洋国家的平均数都超过中国的10倍以上。 * 是交通部海事局属下的三个基层测绘单位之一，负责华南沿海广东、广西、海南三省（区）沿海海区二十六个港口航道及港池的周期性测量及相应九十四幅海图的出版工作，是目前我国华南地区最具规模的海上测量队伍，是华南地区唯一具有出版海图资格的地方单位。作为海事管理的重要组成部分和海上安全管理链的重要环节，海测大队的主要职责是：一.负责港口航道图的测绘工作；二.负责对新开辟航道、锚地及通航水域进行验收，负责海难事故调查的应急扫测工作，保障海上航行畅通；三.开展海事测绘信息化研究，制作电子海图，建立海事管理信息系统，为海事管理信息化提供技术支持；四.代表国家行使通航水域测绘管理职能 * * 15世纪以后，随着我国指南针的发明和罗盘仪的应用，以及造船技术的提高，探险和海洋科学考察活动逐渐频繁，有了指南针，人们在茫茫的大海上航行就不致迷失方向。指南针的发明，是对世界航海事业的一大贡献。 * 郑和还创造了一套颇有独创性的地文航海技术，以海洋科学知识和航海图为依据，运用航海罗盘、计程仪、测深仪等航海仪器，按航海图、针路簿所记沿途各地的针路、里程、水深、海底地质等导航要素，确保船队航线正确。同时郑和船队对指南针的运用已经超出了指示方向的范围，主要用于测定针路，做到“针位取海道”。郑和船队以罗经指示航向和方位，罗经划分24个方位，用12个地支和8个天干以及八卦中的艮、巽、坤、乾四字表示，每个单针占15度角，两单针之间成为缝针，共构成48个方位，两方位夹角位7.5度，针位误差一般不超过5度，在当时来说是非常先进的。 他观测“星斗高低，度量远近”的过洋牵星定位导航技术非常精细，使用了专门观测天体高度的航海天文仪器：牵星板 牵星术是古代测量星辰地平高度的一种方法，使用的工具是一套大小不同的牵星板。在测量时，一根绳子穿在板中心，板的下沿贴着水平面，绳子拉直靠嘴唇或眼窝，上沿贴着要看的星辰，视星辰的高低换用适合的牵星板，牵星板的大小就是星辰的高度。这是一个非常简单的方法，但它解决了茫茫大海上的航行问题。 《郑和航海图》运用中国画的山水画法，按航行之先后顺序，由右至左绘成平行、不计方向的图卷。沿途标有山脉、岛屿、陆地等地形及军营、庙宇、桥梁、宝塔等建筑，并配针路和过洋牵星图的绘图方式，其准确程度为先人所无。 * 英文名：sextant 　　用来测量远方两个目标之间夹角的光学仪器。通常用它测量某一时刻太阳或其他天体与海平线或地平线的夹角﹐以便迅速得知海船或飞机所在位置的经纬度。六分仪的原理是牛顿首先提出的。六分仪具有扇状外形﹐其组成部分包括一架小望远镜﹐一个半透明半反射的固定平面镜即地平镜﹐一个与指标相联的活动反射镜即指标镜。六分仪的刻度弧为圆周的1/6。使用时﹐观测者手持六分仪﹐转动指标镜﹐使在视场里同时出现的天体与海平线重合。根据指标镜的转角可以读出天体的高度角﹐其误差约为±02～±1。在航空六分仪的视场里﹐有代替地平线的水准器。这种六分仪一般还有读数平均机构。六分仪的特点是轻便﹐可以在摆动著的物体如船舶上观测。缺点是阴雨天不能使用。二十世纪四十年代以后﹐虽然出现了各种无线电定位法﹐但六分仪仍在广泛应用。 　　早期航海家在大海中沿航线航行时，需要不断确定航船所处的位置，即船所处的经度和纬度的交叉点。航海家为了弄清楚自己的船所处的纬度，需要有一种仪器，它能通过对地平线和中午的太阳之间的夹角的测量，或通过