活塞式压缩机组冷却系统技术总结.pptVIP

* 中油集团济柴动力总厂成都压缩机厂 * 机组加水的注意事项 1.确定机组用冷却水和防冻液。 2.确定水管路的畅通。 3.卸掉机组上水管路最高点的螺塞。 4.将高位水箱加到规定位置。 * 中油集团济柴动力总厂成都压缩机厂 * 水管路容易产生的故障及处理方法（一） 1.水泵不上水或排水量不足 a、水泵叶轮磨损严重 （检修或更换新叶轮 ） b、水泵皮带脱落或断裂 （重新安装或更换水泵皮带 ） c、水泵及水管路严重泄漏 （消除泄漏 ） 2.出水压力低 a、水管线堵塞 （消除管线堵塞 ） b、水中有气泡产生涡流 （采取措施消除气泡 ） * 中油集团济柴动力总厂成都压缩机厂 * 水管路容易产生的故障及处理方法（二） 3.水泵振动太大 a、产生气蚀 （检查吸水管路是否有漏气的地方 ） b、泵轴弯曲，轴承磨损严重；间隙过大 （更换轴或轴承，安装应对正中心） 4. 冷却水排出有气泡 a、动力缸垫破断或检修安装时没压紧，产生漏气 （更换新气缸垫或将缸盖螺栓锁紧 ） b、压缩缸水密封不严 （更换压缩缸水密封 ） 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * * 中油集团济柴动力总厂成都压缩机厂 中油集团济柴动力总厂成都压缩机厂 * 中油集团济柴动力总厂成都压缩机厂 * 活塞式压缩机组冷却系统 主讲人：李 鹏 * 中油集团济柴动力总厂成都压缩机厂 * 冷却系统的用途 压缩机的冷却包括气缸组件冷却、级间冷却、压缩气体排出压缩机后的后冷却，润滑油的冷却等。 冷却效果好，可以降低压缩机的排气温度，避免因气缸内壁温度过高导致的润滑油变质，减缓了气缸的磨损；也可以避免排气温度过高导致润滑油氧化而在设备、管道内“积碳”发生的爆炸事故。对于水冷式压缩机，冷却良好可以减少水量和功率的消耗。冷却系统良好，气缸内壁温度就低，转给气体的热量少，从而提高压缩机的容积系数和温度系数，进而提高排气量。对于多级压缩，级间冷却越完善，就越好。计算表明，级间冷却温度每降低3℃则压缩机功耗减少1%，可见级间冷却不仅可收到节能效果，而且对压缩机保持润滑油性能，确保机器安全运行都有重要意义。后冷却可使气体温度降低，便于将气体中所含的水分和油雾进行分离。 * 中油集团济柴动力总厂成都压缩机厂 * 冷却系统中冷却介质的选取 往复式压缩机冷却系统中常用的冷却介质为水和空气，故冷却系统可分为水冷式和风冷式。对于中、大型压缩机，排气量较大，压力高，所需传递的热负荷大，一般选用比热容大、价格低、容易获得的水作为冷却介质。应该指出，运行一段时间后，在冷却系统内会有水垢形成，导致水流通道截面积减小，水循环的阻力增加，阻碍正常的热交换，造成冷却设备不良，增加功率消耗，甚至发生事故。因此，使用前必须对冷却水进行软化处理，并当水垢超过一定厚度时及时将其清除掉。 空气具有免费易得、无需泵和水处理等辅助设备的优点，故小型、移动式或撬装式压缩机一般选用空气作为冷却介质。当在野外特别是缺水地区作业时，选用空气冷却较为适宜。显然，风冷效果比水冷效果差，压缩机的轴功率会相应增大。 * 中油集团济柴动力总厂成都压缩机厂 * 对冷却水水质的要求 1.冷却水应接近中性，即氢离子浓度pH值在6.5~9.5范围之内。 2.有机物质和悬浮机械杂质皆≤25毫克/升，含油量≤5毫克/升。 3.暂时硬度≤10°。（硬度1°相当于1升水中含有10毫克CaO或7.19毫克MgO。） 上述要求达不到要求时，应采取沉淀池、过滤池进行净化处理，并用回收器进行脱油，以改善水质。 根据冷却水原始硬度的不同，可有多种软化方法。用磷酸钠化学进化剂进行软化处理时，用量可参考下表： 水的硬度 1升水中加入磷酸钠用量（克） ＜8 ° 0.5 9 °~16 ° 1.0 ＞16 ° 1.5~2.0 * 中油集团济柴动力总厂成都压缩机厂 * 冷却系统配置的基本方案（主机部分） 活塞式压缩机冷去系统由中间冷却器、气缸和填料的水套、润滑油冷却器、后冷却器水管路以及其他附件组成。 冷却系统的配置原则： 1.保证进入中间冷却器的水温，在系统中为最低；而气缸和填料水套的进水温度不应过低。风冷式压缩机，最冷空气要先进入冷却器，故多为吸风式。 2.经济性好，即系统耗水量小，管路简单。 3