砼道路设计说明.docVIP

砼路面道路设计总说明 工程概况 都江堰市奎光片区道路重建工程，现机动车道宽窄不一，人行道参差不全，应业主委托进行重建，道路横断面按照业主资料提供道路规划红线11m进行设计。 二、主要设计依据及采用的技术指标 主要设计依据 （1）、设计任务书 （2）、道路网规划资料 （3）、地形图 （4）、《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2004.03） （５）、《城市道路设计规范》（CJJ37-90） （６）、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） （７）、《公路路面基层施工规范》（JTJ034-2000） （8）、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95） （9）、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001） （10）、《公路水泥混泥土路面设计规范》（JTG D40-2002 2、采用的施工规范、规程和工程验收标准 (1)、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ11-2008） (2)、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、 (3)、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） (4)、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ 017-96） (5)、《固化类路面基层和底基层技术规程》（CJJ/T 80-98） （6）、《公路水泥混泥土路面施工技术规范》（JTG F30-2003 4 设计概要 4.1 工程范围、规模及主要工程内容 该道路位于奎光西下中街 ，总体呈东西走向，是该片区的一条支路，起点与奎光西下中街相交，终点接奎光西环街。本条路涉及范围内全长157m，红线宽11m。 涉及内容包含道路、排水、照明、绿化。 4.2 主要技术标准 1）道路等级：城市道路支路Ⅱ级; 2)设计车速：30km/h； 3）设计荷载：路面 BZZ-100KN； 4）交通等级：轻型； 5）路面类型及设计年限：砼路面15年。 4.3 平纵线形设计要点 4.3.1 平面设计要点 平面定线按照规划确定的道路中线、断面进行设计。 为方便残疾人通行，交叉口及单位出入口均设置无障碍通道，路段上均布设盲道。 4.3.2 纵断设计要点 纵断设计主要考虑几方面因素： 满足道路技术标准，规范要求; 满足雨污水排放需求； 与之相接的现状道路（通道）工程。 结合地形、地物及道路两侧房屋高程，尽量减少挖方数量，节约工程投资。 道路设计高程为道路路基中线处路面高程。 4.3.3 横断面 道路红线宽度为11m，断面划分如下： =2m（人行道）+7m（车行道）+7m（车行道）+2m（人行道） 路拱形式采用折线形路拱，为向外双面坡，横坡度为1.5%，绿化带坡向及横坡度与车行道一致，人行道为向内单向坡，横坡度为1.5.%。 4.4 路基 4.4.1 工程地质条件 水文、地质、气象 成都地区属四川盆地亚热带湿润气候区。气候温和，雨量充沛，四季分明，无霜期长，光照较同纬度地区偏少。春季气温回暖早，但不稳定；夏无酷暑；秋多阴雨，降水多集中在七、八、九月份；冬无严寒。气候随山地、丘陵、平原等地形差异而变化。灾害性天气主要有干旱、暴雨。秋雨和大风、冰雹等。 根据成都市气象局观测资料，成都地区蜀亚热带气候区： 气温：多年年平均气温16.1度，极端最高37.39度，极端最低-5.9度； 降水量：多年年平均降水量为911.6~983.9mm，丰水期为6~9月，其降水量占全年降水量的74%枯水期为12~2月； 相对湿度：相对湿度多年年平均为82.1%； 风速，风向：多年年平均风速1.35m/s，最大风速14.8m/s，极大风速27.4m/s,最多风向NNE。 干燥度：成都地区干燥度为0.65~0.94. 4.5 材料 1、水泥砼面层 沙石最大粒径不应超过4mm。 2、级配沙砾石基层 沙砾石最大粒径不应超过50mm，液限小于28%，塑性指数小于6，级配应符合规范要求，压实度（重型击实标准）要求不低于96%。 3、5%水泥稳定级配砂石基层 砂石集料应具有良好的级配，最大粒径不能大于31.5毫米，塑性指数小于6，并不得有其他杂物，砂石应干净，其组成参照表2的要求。水泥稳定碎石基层施工应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的规定。水泥含量指水泥与干碎石之间的重量百分比，所用水泥宜选用终凝时间在6小时以上的水泥，强度等级采用425（即32.5）。施工中应控制好含水量，必须拌和均匀、碾压密实，并根据施工时的天气情况做好保湿养生工作，宜采用湿砂进行养生，养生七天后方可施工面层。要求水泥稳定碎石基层的压（重型击实标准）不低于98%，7天饱水抗压强度≥3.5MPa。 4.6 路面结构 4.6.1 面层抗滑指标 面层：SFC60≥50，TD≥0.50。 4.6.2人行道 人