见证取样员检测培训技术总结.ppt

GB50202建筑地基基础回填取样批量为： 1）基坑每50~100m2应不少于1个点； 2）基槽每10~20 50~100m2应不少于1个点； 3）每一独立基础下至少1个点； 4）对灰土、砂、砂石、土工合成材料、粉煤灰地基等，每单位工程不少于3点；1000m2以上的工程每100m2至少1个点，3000m2以上的工程，每300m2至少1点。 3、环刀法取样注意事项：教材P102 4、技术要求：满足设计要求或按GB50007-2002《建筑地基基础设计规范》教材P103 十四 市政道路工程检测 (一）市政道路工程按工序划分为：路基、垫层、基层、面层、附属构筑物等。 路基：道路的基础，土路基、粉煤灰路基、石灰土路基 垫层：介于路基和基层之间的层次；砂粒垫层、级配碎石垫层 基层：是路面结构中的承重部分。石灰土、石灰粉煤灰土、级配碎石、水泥稳定碎石、石灰粉煤灰稳定碎石及沥青稳定碎石等结构）； 面层：直接同行车和大气相接触的表面层次（水泥混凝土与钢纤维混凝土、沥青混凝土与沥青玛蹄脂碎石及再生沥青混合料等）。 附属设施：侧平石、雨水井、隔离带等。 （二）检测项目：压实度（干密度）、回弹弯沉、路面厚度、路面平整度、抗滑性能、渗水系数（沥青路面）。 （三）取样要求 1、压实度（或干密度） 路基：每1000m2测3点，环刀法测定； 垫层：每1000m2测1点，用灌砂法测定； 基层：每1000m2测1点，除沥青稳定碎石基层用钻芯法测定，其余结构种类用灌砂法测定。 面层（沥青面层）：每1000m2测1点，用钻芯法测定。 2、回弹弯沉（教材P243） ①路基（快速道）：每车道、每20m测1点，贝克曼梁法测定； ②基层：每车道、每20m测1点，贝克曼梁法或自动弯沉仪测定； ③ 面层（沥青面层）：每车道、每20m测1点，贝克曼梁法测定； 3、路面厚度 垫层：每1000m2测1点，用挖坑法测定； 基层：每1000m2测1点，用挖坑法测定； 面层：对水泥混凝土板厚度，每车道100 m 测1点，用钻芯法测定；对沥青混凝土面层，每1000m2测1点，用钻芯法测定； 4、路面平整度 路基（土路基）：每车道、每20m 测 1点，用3m直尺测定； 垫层：每车道、每20m 测 1点，用3m直尺测定； 基层：每车道、每20m 测 1点，用3m直尺测定 ； 面层 ：用平整度仪，每车道连续检测；用 3m直尺法，每车道、每20m 测 1点 。 5、抗滑性能 水泥混凝土面层：测抗滑构造深度，每 200m 测 1点，用手工铺砂法测定 ； 沥青混凝土面层：测抗滑摩擦系数，用摆式仪法，每200m 测 1点；用摩擦系数测定车，全线连续检测。测抗滑构造深度，每200m 测 1点，用手工铺砂法测定 . 6、渗水系数 沥青路面：每200m 测 1点 粉煤灰 粉煤灰是从燃煤的电厂锅炉烟气中收集的细粉末，其颗粒多呈球形，表面光滑，色灰或淡灰，平均粒径8~20um，主要化学成分为sio2、Al2O3、Fe2O3。因粉煤灰颗粒多呈球形的玻璃体，使混凝土易于流动，而且其表观密度比水泥小可增加水泥砂浆的体积，使混凝土具有较好的粘性，从而改变了混凝土的工作性。同时粉煤灰对混凝土的抗化学腐蚀和抗渗性也有较大的提高，另外粉煤灰能有效的降低混凝土的水化热，掺量越多降低幅度越大。但掺粉煤灰混凝土的28d强度低于基准混凝土，所以掺粉煤灰混凝土的验收强度以60d或90d强度为佳。 GB/T1596-2005《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》，中将粉煤灰按照煤种分为F类和C类，F类是由无烟煤或烟煤煅烧收集的粉煤灰；C类是由褐煤或次烟煤煅烧收集的粉煤灰。 粉煤灰的细度、需水量比按照GB1596-2005执行，烧失量按照水泥化学分析方法执行。 细度的检验：和水泥细度的检验方法相同，只是筛孔为45um，筛网校正时用粉煤灰细度标准样品。筛析150个样品后进行筛网校正。 需水量比： 胶砂种类 水泥/g 粉煤灰/ g 标准砂/ g 加水量/ml 对比胶砂 250 ---- 750 125 试验胶砂 175 75 750 按流动度达到 130mm-140mm调整（L1） 需水量比 X= （L1/125）×100 GB/T2419-2005胶砂流动度的测定： 1、仪器：用跳桌、圆模（高60mm±0.5mm，上口内径70mm，下口内径100mm）。跳桌在24h内未使用，先空跳一个周期25次，圆模上配