1铁路接触网施工总体介绍.ppt

接触网施工共分为三个阶段： 一、施工准备阶段 1、组织准备 一、施工准备阶段—组织准备 一、施工准备阶段—组织准备 一、施工准备阶段—组织准备 一、施工准备阶段—组织准备 一、施工准备阶段—组织准备 一、施工准备阶段 2、技术准备 一、施工准备阶段—技术准备 一、施工准备阶段—技术准备 一、施工准备阶段—技术准备 一、施工准备阶段—技术准备 一、施工准备阶段—技术准备 一、施工准备阶段—技术准备 一、施工准备阶段 3、物资准备 一、施工准备阶段—物资准备 一、施工准备阶段—物资准备 一、施工准备阶段—物资准备 二、施工基本知识 1施工概预算 二、施工基本知识 二、施工基本知识 1.建筑工程安装费。 2. 设备工器具购置费。 3. 。 4. 。 5.工程造价增涨预留费。 二、施工基本知识 二、施工基本知识 二、施工基本知识 二、工程施工阶段—地锚埋设 重点一：地锚埋设（拉线基础浇注） 地锚埋设的关键是拉线基础的位置和方向测量。 首先是要保证拉线与地平面的夹角为45度，困难情况下不大于60度。 其次且重要的是方向，即三点一线：转换点、锚柱、拉线环三点应保持在一条线上，同时应保证对相临股道的限界，在正线一般与设计支柱限界相同，侧线保证2.5米即可。 二、工程施工阶段—地锚埋设 二、工程施工阶段—地锚埋设 在施工过程中，必须将拉线基础浇注编制施工表和技术交底下发到技术员和施工人员手中，不得只给平面图而无其他任何交底。 在施工表中应注明基础类型、拉线基础距锚柱距离，转换点位置等必要参数。 拉线基础浇注完成后，还应填写拉线基础检查表，重点检查拉线方向、距锚柱距离，与相临股道的限界，两边都有股道的均应测量。 二、工程施工阶段—承导线架设 重点二：承力索、接触线架设 承导线架设主要重点是架线顺序，即相交叉的各锚段线索的上下关系： 在架线前应编制架线计划，即放线顺序，承力索、接触线分开编制。特别是车站要编制好架线计划，便于施工人员和驻站人员撑握。 编制原则： 承力索：抬高支、下锚支、相对较高支在上 接触线：正线、重要线、工作支在下 二、工程施工阶段—承导线架设 二、工程施工阶段—承导线架设 二、工程施工阶段—承导线架设 在编制车站架线计划时根据复核无误的岔区放大示意图和安装图进行编制。 复核岔区放大示意图的内容：线索走向、交叉关系时否正确。 熟悉安装图：熟悉各种道岔安装型式，抬高支的方向等。 若有两支线存在多处交叉，避免不了要穿线的情况，应将穿线地点设在起锚或落锚处。 记住一点：正线的承力索和接触线都是最后放。较短的渡先一般都先放。原则不能变。 二、工程施工阶段—承导线架设 编制原则： 承力索：抬高支、下锚支、相对较高支在上 接触线：正线、重要线、工作支在下 补充一点：为避免磨线，在软横跨上的道岔，曲股的承力索应在上。 二、工程施工阶段—承导线架设 二、工程施工阶段—接触悬挂调整 重点三：接触悬挂调整 接触网调整顺序： 二、工程施工阶段—接触悬挂调整 首先检查承力索拉出值是否符合设计，曲线处其投影应与接触线在同一垂面。不符合标准应进行调整，必要时更换腕臂。 然后安装定位器，将接触线定位到承力索同一个垂面。 定位安装完成后，布置吊弦。 安装完成后重点检查，拉出值、各吊弦点的高度，特别是过渡点（即等高点）处的导线高度，所有吊弦是否受力等参数。检查无误后便可安装电连接，电连接可以根据吊弦计算参数以及现场测量两个锚段线索的间距来计算出电连接各段的长度，在材料库中进行预配，避免造成电连接线的浪费并便于管理。 二、工程施工阶段—接触悬挂调整 二、工程施工阶段—接触悬挂调整 2、绝缘关节 绝缘关节调整步骤与非绝缘关节基本相同，重点是在细调完成后要重点检查中心柱处两支接触网的电气绝缘间隙，所有带电部位均应做详细测量，主要包括：承力索间、接触线间、水平支承力索与抬高支腕臂间、斜拉线（定位管支撑）与承力索间、定位管与承力索接触线间等等。 特别注意：转换柱处的非支腕臂为避免因温度变化引起腕臂偏移面造成绝缘间隙不够，一定要安装在关节内侧。 二、工程施工阶段—接触悬挂调整 二、工程施工阶段—接触悬挂调整 二、工程施工阶段—接触悬挂调整 二、道岔调整 道岔调整同样是先将定位和吊弦安装好，在吊-任何线夹，即在始触区内的吊弦应进行调整。第一根吊弦顺线路方向安装位置在始触区小开口侧至线岔之间，侧（正）线接触线吊弦距正（侧）线线路中心之间距离为550mm；第二根吊弦安装在始触区1050mm位置