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复习要点 1、路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。 2、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。 3、路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度不小于90%。 4、原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。 5、基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，应不小于30cm。并予以分层压实到规定要求。 6、基底应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应不小于90%，当路堤填土高度小于路床厚度（0.8m）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。 7、路堤填筑时，当原地面纵坡大约12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置成坡度向内并大于4%，宽度大于两米的台阶。 8、用于公路路基的填料强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度（高速公路、一级公路：上路床0~0.3m为8,下路床0.3~0.8为5）和最大粒径。 9、石质土属于较好的路基填料；砂土受水流冲刷和风蚀易损坏，可掺入黏性大的土；粉质土需掺入较好的土体，只能用于路堤下层（距路槽底0.8m以下）；规范规定液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施（例如含水量过大时加以晾晒），经检查满足设计要求后方可使用。黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土体不得以必须用作路基填料时，应严格按其特殊的施工要求进行施工。淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土不得用作路基填料。满足要求（最小强度CBR、最大粒径、有害物质含量等）或经过处理之后满足要求的煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可用作路基填料，但在使用过程中应注意避免造成环境污染。 10、土方路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械按以下几种方法作业--水平分层填筑法/纵向分层填筑法/横向填筑法/联合填筑法。 水平分层填筑法: 填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。常用于地面纵坡大于12%的用推土机从路堑取料填筑距离较短的路堤。缺点是不易碾压密实。横向填筑法：从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。填土过厚，不易压实。仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。联合填筑法：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。 11、推土机作业方式通常是用切土、堆土、堆卸、空返等四个环节组成，而影响作业效率的主要是切土和推土两个环节。其作业方式有坑槽推土、波浪式推土、并列推土、下坡推土和接力推土。 12、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。 13、不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。 14、填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧（当曲线半径超过2OOm时，可以按直线段方式进行）。 15、原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。 16、不同土质混合填筑路堤，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡。 17、填石路堤填筑方法：竖向填筑法、分层压实法、冲击压实法和强力夯实法。 18、水田或常年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地带填土或填石路堤高度在20m以上时，称为高填方路堤。 19、粉煤灰路堤可用于高速公路。由于是轻质材料，粉煤灰的使用可减轻土体结构自重，减少软土路堤沉降，提高土体抗剪强度。其施工步骤与填土路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。 20、路堑的开挖方法根据路堑深度、纵向长短及现场施工条件，有以横向挖掘法、纵向挖掘法和混合式挖掘法等几种基本方法。横向挖掘法包括适用于挖掘浅且短的路堑的单层横向全宽挖掘法和适用于挖掘深且短的路堑的多层横向全宽挖掘法；纵向挖掘法具体方法有分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法；混合式挖掘法为多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。 21、石质路堑开挖：正铲工作面的高度一般不应小于1.5