卷曲温度对含钒高强度汽车钢板组织的影响.pdfVIP

材料热处理(12 卷曲温度对含钒高强度汽车钢板组织的影响 牛海山。荆珂 (辽宁石油化工大学 职业技术学院，辽宁 抚顺 l13001) 摘 要：在Gleeblel500热模拟机上进行热轧模拟实验，结合金相分析和透射电镜观察研究了卷曲温度对含 钒高强度汽车钢板的组织及钢中钒的碳氮化物析出的影响规律，得出在设定的热加工工艺下，最佳卷曲温度和最 佳碳氮化物析出温度为650℃。 关键词：显微组织；析出；卷曲温度；热模拟机 中图分类号：TG]42 文献标识码：A 文章编号：1001．3814(2007)24—0032—03 Effect of Coiling Temperature on Microstructure of High Strength V．microalloyed Automobile Steel Plates NIU Hai—shan．JING Ke (Schoolof Vocational Technology，Liaoning UniversityofPetro．and Chem．Eng，Fu~hun l 13001，China) Abstract：The effects of coiling temperature on the microstructure and the precipitation of V (C，N)in high strength V—microalloyed automobile steel plates were investigated through four-pass compression with different coiling temperature using Gleeble 1 500 hot simulation machine and the metallographic analysis and TMP observation．The results show that the best coiling temperature and the best precipitation temperature is 650~C under setting processes． Key words：micmstructure；precipitation；coiling temperature；hot simulation machine 汽车用高强度钢的开发始于20世纪70年代 和抗拉强度分别达到400 MPa和470 MPa，并具有 石油危机前后，先是微合金钢，然后是含磷合金 良好的塑性四。 钢，20世纪80年代前期是DP(双相)钢和BH(烘 控制轧制和控制冷却工艺是一项节约合金、简 烤硬化)钢、IF(无间隙原子)钢，l990年前后又开 化工序、节约能源消耗的先进轧钢技术。它能通过 发出了强度更高的微合金钢——各向同性钢。韩 工艺手段充分挖掘钢材潜力，大幅度提高钢材综合 国浦项钢铁公司于2001年3月成功开发出轻量 性能，给冶金企业和社会带来巨大的经济效益网。 型汽车钢板，该钢板具有比目前所使用的钢板薄、 卷曲温度是控制轧制和控制冷却工艺中一项 强度高、抗疲劳强度高等特点。其方法是通过向 重要参数，它对含钒高强度汽车钢板组织及碳氮 钢中加入Nb．开发出屈服强度可达800 MPa级 化物析出有重要影响。 的热轧TRIP钢。日本神户钢铁公司通过研究适 1 实验材料及方法 用于驾驶室周围主要结构部件的590 MPa以上 级别的高强度钢板，开发出各种高强度钢板【 1。近 1．1实验材料与装置 年来，国内在超细晶粒钢的开发方面也取得了一