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隧道施工总体安排与施工方案和程序
隧道施工总体安排及施工方案和程序第一章:施工总体安排本工程其中涉及到十座隧道,具体情况如下:序号中点里程隧道名称长度1ZDK4+264渠江明洞68m2ZDK4+395新渠江1号隧道140m3ZDK4+840.5新渠江2号隧道121m4YDK3+992.5大坝口隧道865m5YDK4+877.5新渠江3号隧道215m6DK5+345新渠江4号隧道256m7YDK11+752.5新土溪隧道(双线)125m8YDK12+676新场家湾隧道2388m9ZDK26+529.5漏米垭隧道2551m10YDK26+537.5新漏米垭隧道2555m第二章:总体施工方案隧道施工按照新奥法原理组织。软岩地段施工始终坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则。在施工中积极推广应用国内外隧道施工新技术、新工艺,投入大型施工机械设备,组成钻、爆、挖、装、运、锚、衬等机械化作业线;喷砼采用湿喷机,降低回弹量和粉尘;砼衬砌全部采用液压钢模衬砌台车和泵送砼作业,施工中进行超前地质预报,采用先进的量测、探测技术取得围岩状态参数,通过对数据的分析和处理,及时反馈信息指导施工。新奥法施工程序见流程图1.1。I、II类围岩地段采用短台阶法施工。上台阶在钻进式注浆锚杆超前预支护下,采用弧形导坑预留核心土法施工,中、下台阶实行左右侧槽相错式开挖,喷锚网、钢架初期支护。III类围岩地段采用正台阶法开挖,喷锚网、钢架初期支护;对弱水、贫水、围岩整体性较好地段采用全断面法开挖。IV、V类围岩地段采用全断面法开挖,一般地段设局部钢筋网喷锚支护,富水地带拱部设钢筋网喷锚支护。钻爆采用两或三臂液压钻孔台车,塑料导爆管毫秒雷管微差爆破开挖,周边轮廓采用光面爆破技术。有轨运输采用ITC312H挖装机装碴,大吨位内燃机车或电瓶车牵引梭式矿车出碴;无轨运输采用ITC312H挖装机装碴,VOLOV A20自卸车出碴。喷砼采用TK-961湿喷机配机械手作业;全断面液压钢模衬砌台车、泵送砼灌注二次衬砌砼。砼全部采用自动计量拌合站生产,输送罐车运输。通风采用大功率风机、大管径软管压入式通风,独头掘进距离超过1000m的长隧道采用压入式和压出式混合通风方式。监控量测施工准备监控量测施工准备实施性施工组织设计开挖初期支护是否符合“施规”要求二次衬砌光面爆破减少扰动锚喷支护减少围岩变形结束修改施工方案修改支护参数洞内观测,位移量测指导施工与设计否是安设防排水系统图1.1 新奥法施工程序框图1、洞口开挖一、开挖洞口段采用分层开挖,施工机械以CAT320L挖掘机为主;洞口场地用装载机辅以推土机整平压实;遇坚硬石质地层人工钻眼爆破,运输采用自卸车,挖方弃往指定的弃土场。洞口段开挖将充分考虑洞内施工需要,合理布置供风、供水、供电设施、材料存放及加工场地、机械停放场地。洞口施工程序见流程图1.2。主便道修至洞口截水沟的开挖和修筑主便道修至洞口截水沟的开挖和修筑施工场地的平整修建洞口临时生产设施洞口土石方分层开挖边坡临时防护洞门排水沟的修筑边坡修整洞门施工护面墙施工洞门装饰(如设计有要求)挖至路基设计高程图1.2 洞口施工程序框图洞口段为Ⅳ类及以上围岩时,在洞口边仰坡及支护施作完毕后,即可直接进洞。为确保施工安全,一般采用正台阶法或超短台阶法进洞,上部开挖超前3~5m,掘进10~20m后,先在洞口段全断面衬砌8~10m,然后采用全断面施工方法。如围岩整体性好则可直接采用全断面施工方法。洞口段为Ⅲ类及以下围岩时,采用“套拱法”进洞。所谓“套拱法”就是在洞口段隧道洞身上下衬砌轮廓线以外,立模架灌注厚30~50cm的砼(或者钢筋混凝土),长度3~5m,嵌进山体0.5~1.0m,外露0.5~4.5m,以确保洞口段山体稳定,防止坍塌和洞顶危石伤人,确保施工安全,然后采用台阶法施工。施工时,配合超前支护(锚杆、小导管及大小管棚)和钢架支护。然后按设计要求进行洞身开挖支护。洞口浅埋地段避开雨季施工,施工中采用人工开挖(必要时放小炮),短开挖,强支护,衬砌紧跟,步步为营,稳扎稳打,以策安全。二、边仰坡施工截水沟施作完毕后进行边仰坡开挖,按设计坡度一次整修到位,并分层进行边仰坡防护,以防围岩风化,雨水渗透而坍塌。围岩破碎部位增设网喷,以稳定边仰坡。刷坡防护到路基面标高。三、洞门修筑隧道洞门在进洞施工正常后,结合地形地质及考虑洞口美化等条件,安排在雨季前施工。洞门施工应与不少于5m的洞内拱墙衬砌同时灌注施工,连成整体。2、 洞身开挖与支护上部弧形导坑预留核心法施工㈠ 施工工序I类围岩、Ⅱ类围岩和洞口Ⅲ类围岩地段,采用上部弧形导坑预留核心法施工。上部弧形导坑预留核心法施工程序见图1.3,施工工序见图1.4a、1.4b。相距15-20m 相距15-20m 相距4m至6m超前支护上部弧形导坑开挖左右侧槽交错开挖弧形导坑喷
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