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基于供需均衡条件下的区域公路网规模合理性评价方法研究.pdf
第4卷第6期 观 代 交 通 技 本 VOI．4 NO．6
2007年 12月 Modern Transportation Technology Dec．2007
基于供需均衡条件下的区域公路网规模合理性
评价方法研究
周成灯．顾政华
(杭州市交通规划设计研究院，浙江杭州310006)
摘 要：回顾分析了现有公路网规模评价指标，指出其存在的不足之处，基于公路网不同层次供需水平之间的均
衡关系，构建了路网供需匹配度的评价指标，以期为地区公路网建设规模的合理性评价提供有益的借鉴。
关键词：供需均衡；区域公路网；建设规模；路网供需匹配度；评价
tgltt~类号：U412．1 文献标识码：A 文章编号：1672—9889(2007)06—0067—05
Research on the Evaluation Method of Regional Highway Network Construction
Scale Under Supply-demand Equilibrium
Zhou Chengdeng，Gu Zhenghua
(Hangzhou Transportation Plan and Research Institute，Hangzhou 3 10006，Chian)
Abstract：The paper reviews and analysis the existing evaluative index of highway network scale，and points out its
shortcomings．Based on the equilibrium relationship of highway supply and demand，the index of highway network supply．
demand matching degree is proposed，and it provides a reference for evaluation of regional highway network construction．
Key words：supply-demand equilbrium；regional highway network；construction scale；network supply-demand matching
degree；evaluation
1 概 述 密度与人口和面积之积的平方根以及经济指标成
正比”的国土系数理论。理想的公路网长度可由式
现有的区域公路网建设规模评价指标多为公
(1)计算得到。
路网密度指标，包括绝对公路网密度和当量公路网
密度两种。前者以绝对里程数作为公路网建设规 0= X／P．A (1)
模，后者对不同等级公路折算后得到当量里程数作 式中， 。为理想的公路网长度； 为面积；P为人口；
为公路网里程数。相对来说，当量公路网密度指标 。 为经济指标系数，与规划区域的经济水平和人口
更符合实际情况。 密度成正比
上述公路网密度的评价指标是在分别考虑区 于是，综合考虑了区域面积、人口、经济发展水
域公路网建设规模与区域面积、人口、机动车保有 平等因素．建立了“公路网理想规模的接近度”的评
量、经济发展水平、运输需求等相关
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